江滨花园业主告物业 法院审理达12小时未果

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有的业主则说着说着就激动起来。一个业主说，暴雨那天，儿子刚好要参加高考英语听力考试。早晨7点半，他到达1号车库时，发现水已淹到车门线上12厘米。眼看考试时间临近，却无法开车，父子辆只能搭乘一段公交，徒步涉水前往考场。

　　“当时我看到物业在尝试启动排水泵，他们说水很快就会退下去，这中间，没有任何人通知我们家移车，这说明物业对积水的形势没有任何预判和应急预案。”

　　“就是，就是。”底下的业主一片应和声。

　　大家都责问，物业是眼睁睁看着车库进水的。“他们在大雨来临前不作为，没有领导值班，没有加派人手防范，只做了一些形式上的准备工作，车库里连沙袋都没有。而在关键时刻，却发现排水泵失灵了，无法启动。“

　　业主们说，小区收物业费1.3元每平方米每月，车位管理费每月30元，他们都缴纳了，物业难道对这么严重的后果没有一点责任？

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法庭激辩：是天灾，还是人祸

　　这场突降暴雨是天灾还是人祸？这成了昨天法庭辩论的＊＊＊。

　　物业的代理律师咬定，水淹车库，是突降暴雨造成的意外事件，属于不可抗力，物业不应承担责任。2010年9月11日短短3小时内，杭州市区最大降雨量达到218.9毫米，为历史罕见，其中滨江和萧山两个区域最为集中。

　　气象部门11日之前的暴雨等级预报是红色，到了当天早上7点多，升级为黄色预警，但实际当时的降雨量早已达到橙色预警。“连专业的气象部门都没有及时对暴雨的强度做出准确预测，作为物业，更是无从预判。”

　　物业的代理律师还强调，还有很多客观因素造成了事故的发生。当天各家保险公司接到400多起滨江的车辆被淹报案，这和当时的市政排水管道设计缺陷有关，导致管网淤塞，排水不畅。此外，江滨花园小区地势比其他临近小区更低。它的车库有11个，面积小，布局分散，间隔数十米甚至上百米，直接影响抢险时间和施救难度。

　　“他们的无责论调是站不住脚的。”原告律师马上驳斥，这次暴雨算不上天灾，在杭州台风多发季节下一场暴雨不是不可以预见的。同样地处滨江，与江滨花园一路之隔的国信嘉园、盛元慧谷等小区都没有发生水淹。这次事件后，排水水泵经过维修才正常运行，至今2年多，车库再也没遭受过水淹。这恰恰证明，物业以前工作的缺失。

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对于物业的辩解，业主们也是群情激昂。以致法官询问环节时常被打断，有时物业的律师话音刚落，业主们就会跳起来。

　　法官问，车库里有没有准备应急沙袋？

　　物业方说，每个车库都有的。

　　底下先是一阵哄堂大笑，有业主说，那是雨停后才运来的。

　　那么水淹时，有没有＊＊＊短信通知业主移车？

　　物业方迟疑了一下，当时没有＊＊＊短信机器。

　　业主们异口同声：瞎说，怎么催物业费的时候都是＊＊＊短信。

很多被淹车子最后都折旧转让了

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有业主说，事情发生后2年，直到今年9月20日才到法院立案，到昨天的上庭，这个过程真是一把辛酸泪。

　　事实上，当时水淹事故发生后2个月，大部分车主得到了保险公司的修理赔偿，但车辆折损以及车上物品的损失共计500多万至今无法赔偿。昨天起诉的25位业主属于“敢吃螃蟹者”，“因为水淹发生后，物业对车辆受损不做详细统计，也拒不道歉，更不做任何赔偿，万般无奈才诉讼到法院。”

　　瞿先生夫妇昨天第一个当原告，要求法院赔偿车损21.8万。他们的2辆奔驰车都在水淹事故中中招。2辆车买的时候一共花了90多万，都很新，一辆买来一年多，一辆才4个多月。水淹后两辆车受损严重，后来以70多万价格打包给4S店转卖，含部分保险公司理赔款。他向物业索赔的就是折损费。

　　昨天记者问了一圈，很多被水淹的车子，即使得到了保险赔偿，但最终都折旧转让了。

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一个业主叹气说，他被淹的车子是速腾，4S店只负责修理损坏的部件，至于关键的电路只是烘烘干，车子送去修了3个月，2个月都在烘干。“拿到车后发现故障不断，我连高速都不敢上。没办法，只能低价转让掉。”

　　还有一个女业主也说，她那辆被水淹的POLO简直是个无底洞，当时全部零件修好换好4万，后来再开，又花进去2万多修理费，实在吃不消开了。“我们小区这些被淹的车子大部分都无奈转让掉了，很多人只得另外花钱买新车，所以停车库比原来更拥挤了。”

　　女业主说，其实另外80多位车主不一定损失很小，他们还在观望，看看法院到底会不会支持诉请。法庭没有当庭判决。

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不知道结局如何