地铁首个早晚高峰跟踪调查：湘湖站停车场爆满

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昨天下午4：42，地铁一号线湘湖站A出入口停车场，停满了车

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网友zou2010昨天@都市快报：经过地铁湘湖站，不出所料，停车场爆满，周边几百米内能停车的场地也停满，路边也停不少，一公里外的停车场也停了不少(但愿只是因为凑热闹)。

　　昨天，湘湖站周边的停车场的确挺热闹。早高峰期间，我采访了3位上班族，都是从萧山把车开到这里来，停好后，再换乘地铁。

　　其中一位说，8点不到，车位就差不多满了，他绕了一圈，才发现角落里还有一个位置。

　　昨天下午5：00不到，我再到停车场去看，可能还没到下班高峰，停车场里的车还是满满当当的，只有四五个停车位空着。

　　管车的大伯说，这里一共143个泊位，现在不收费，但估计七八天后就要收费了。停车场是由萧山城市发展公司开发的，具体收费标准还没定。

　　我陆陆续续看到两三位萧山市民开车进来，其中一位竺小姐手里拎着一个袋子，说里面的衣服是前两天在杭州大厦买的，现在想去换一下，如果开车去，刚好碰上晚高峰，还不如在这里停了车，坐地铁去。

　　17：30左右，一位先生急匆匆从地铁站出来，到停车场取车。他也是早上把车停在这里，然后换乘地铁去上班的。

　　这位先生说，现在停车场不收费，还可以接受，今后如果收费，按小时算的话，停车在这里就不划算了。最好停车费能按照一天来算。如果停车费太贵，他打算今后还是开车。

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从昨天快报记者对早高峰出行的部分人群采访看，的确有部分人是先开车从家里出发，到地铁站周边后，再停车换乘，坐地铁到达市中心某个站点后，然后骑公共自行车或走路到单位。

　　这部分人群，主要集中在滨江、萧山、临平、下沙一带。

　　昨天，我也采访了规划院专家，他们认为，杭州地铁1号线中间接近三分之一是城市密集区、城市交通拥堵区(钱塘江至火车东站)，本身就不鼓励小汽车，加上常规公交也发达，所以没有必要设置停车场。

　　而目前的江南段，道路条件相对较好，停车场地比较容易找到。自己开车过江，每天都很拥堵，因此在江南各地铁站设停车场，鼓励大家换乘，不但可以减少过江交通，还可以扩大轨道站点的覆盖范围。

　　还有火车东站以东，在道路条件和停车资源允许的情况下，也可以考虑设置，但并不是说每个站点都设置。

　　网上把先乘公交再换乘地铁然后走路的上班一族，称为“BMW”一族，“B”为公交，英语是“bus”，“M”为地铁，英语为“metro”，“W”为走路，英语为“walk”。

　　延展开来讲，“BMW”一族，其实也可以泛指为了乘地铁，然后用其他交通方式进行混合出行的一族，包括先开私家车再搭乘地铁的。

　　虽然，地铁开通也才三天，但其实已经有不少人加入了“BMW”一族。

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文泽路周边公共停车泊位目前全部免费

　　文泽路地铁站周边，并无大型公共停车场，但仔细看，在每个出入口周边的辅道上，都画着崭新的白色涂料停车泊位线。

　　比如，在文泽路站C出入口周边辅道上C出入口位于2号大街和5号大街的交叉口，2号大街上有11个公共停车泊位，沿5号大街向南，步行100米范围内，大约有50个公共停车泊位，再继续向南，有个物美超市，超市有地下停车库，也有近百个公共停车泊位。

　　D出入口紧邻锦绣公园，公园旁的辅道上，有近30个公共停车泊位。

　　目前，这些公共停车泊位全部免费。

　　另外，由于文泽路地铁站目前只开放了ABCD四个出入口，E出入口靠近月雅苑虽有个公共自行车租赁点，但并不方便。

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临平站A出入口公共自行车租赁点

　　24点前都可以还车

　　沿着世纪大道再往东走50米左右，就是临平汽车南站东侧停车场，私家车主可在这里停车换乘地铁，约有停车泊位300个。还有一个稍远一些的停车场，是余杭大厦西侧停车场，约有泊位500个。

　　地铁站外有多个公共自行车租赁点。

　　为了更好地和地铁接驳，在世纪大道北侧、迎宾路西侧，新建了一个公共自行车停放点，有21个自行车车位，并且配备了储车点，有专人值守。

　　在A出入口出来向东，沿着世纪大道，原先这里就有一个公共自行车停放点，一共停放42辆车。租车时间是6点到22点，在这个公共自行车站点，24点之前都可以还车。

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　其他部分站点停车攻略

　　九堡站：东西两侧设有换乘停车场、对杭海路八堡公交站台进行港湾式改造；

　　金沙湖站、乔司站、湘湖站：站点西侧都设有换乘停车场，5块钱封顶哦。

　　昨天，快报几路记者对江南、临平及下沙一带的地铁站点周围停车场设置，包括一些公共自行车租赁点情况进行了摸底调查，给大家出行换乘做个参考。

丢丢小丑

噗

少年尼莫

收钱肯定就不会这样饿了