<P>看到有贴子在说项目管理, 不是很详细, 我来说说我所知道的过程, 或许有些偏离这个版面的内容, 班主见谅. 以下为美国高速公路项目管理的大致过程. 我想, 和造房子虽有区别, 但是有些逻辑思维应该并不矛盾. </P>
<P>项目经理, 总的说来, 是项目的联系人, 他综观整个项目的进展, 负责摆平过程中的障碍. 用道路维修举一个具体的例子. 高速公路多是数十年前设计, 分水泥和沥青, 因此道路维修有各自不同的策略. 每条公路都根据自己的历史背景, 有它响应的维护手法. 一般是每3-5年小修, 20年期大修. 项目经理首先就是要确立维修项目, 由材料部建议具体维护手法, 看使用何种沥青或者水泥, 项目经理审核. 然后是获得资金, 一般一个地区经理有一定数字的资金, 要根据道路的优先来确立项目的优先. 有一定资金保证后, 将项目发往设计部设计, 在设计其间, 联系土地, 环保, 公共事业(水电系统之类), 咨询项目是否有问题, 如果无问题, 则要取得那些部门的许可, 如有问题, 则要想法解决问题, 例如修改项目范围, 增加资金. 这些部门的许可必须要取得, 否则项目便无法进行. 再有, 就是设计本身的技术问题, 则需要总部的技术监督审核, 项目经理也要保障在技术上无任何差错. 到项目完成95%的时候, 把项目文件,图纸,计算发往各个相关部门寻求复审, 如果无问题, 要再次确定资金是否到位, 然后就上交工程发标处准备发标. 包工投标, 最低者中标. 如果最低标高于底标一定的百分比, 则要重新计算(这种情况非常少). 这时候项目经理把资金打入工程项目的付款帐户, 准备开工. 开工其间, 由监理部门负责技术问题, 项目经理则要负责进展, 确保项目在预期时间完成, 包工也按时获得付款.</P>
<P>在美国, 包工商的利润非常可观. 曾经有位浙江的总工问我, 项目发出去, 包工商不履行合约怎么办? 这在中国或许很长见. 我的回答是, 在合约签下前, 包工商都必须取得施工保险, 这样一来, 即使他们无法履行合约, 那么就直接找保险公司赔偿, 这样一来就省的打官司了. </P> |