报料，杭州近期规划投入建设的地铁五号线采用的也是B型车！！！！！！！！！！！

失落的世界 · 发表于 2013-1-9 08:29

本帖最后由失落的世界于 2013-1-9 08:31 编辑

            杭州地铁和B型车是绝配          地铁2号线车辆选定B型“鼓型车”，外观设计二选一

               2013年01月09日 07:37
                              核心提示：昨天，记者从杭州市地铁集团了解到，目前2号线东南段建设进度还处于铺轨阶段，西北段还在前期土建阶段。2号线东南段（朝阳村站—钱江路站）争取春节前实现洞通，力争今年7月实现全线“轨通”目标。
                     　　杭州地铁1号线已经试运营满月，很多人关心的地铁2号线的建设进展如何了？
　　昨天，记者从杭州市地铁集团了解到，目前2号线东南段建设进度还处于铺轨阶段，西北段还在前期土建阶段。2号线东南段（朝阳村站—钱江路站）争取春节前实现洞通，力争今年7月实现全线“轨通”目标。
　　另外，昨天有一个最新消息，2号线最新一项进展——车辆外形马上就要定案了。
　　2号线列车，采用“鼓型车”
　　地铁2号线车辆的美工设计由国际知名的设计公司西班牙LKS公司承接。如果顺利，按计划2号线首列列车最早将于今年下半年和我们见面。
　　和1号线相比，2号线也是B型车。长宽高也是一样的，长约120米，宽2.88米、高约3.8米，6辆编组，将来一共有27列车。供货商和地铁1号线一样，都是南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司。
　　虽然同是一母同胞的B型车，但2号线和1号线依然有区别：2号线的车型选用的是“鼓形车”，上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起，像一个大肚子。
　　为何要这样设计？很简单，两边鼓起来，内部空间就会更大，乘客坐起来也更舒适。当然，这样的工艺要求也更高，外凸的门窗和车身必须严丝合缝。2号线的车体为全焊接铝合金结构，列车结构设计寿命不小于30年。
　　信号系统，比1号线更先进
　　除了外观和色彩不同，2号线车型的内饰也有几个小细节和1号线地铁是不一样的。
　　地铁集团的工作人员说：“每节车厢内的座椅两端，2号线的拦挡像一朵荷花，这个创意灵感就来源于西湖荷花。”
　　除此以外，1号线地铁内，有中间一根杆子，座位上面也有两根杆子。1号线中间杆子没有拉环，座位上面的杆子有拉环。而2号线则相反，中间有拉环，两边没拉环。但是也不用担心，2号线的三根杆子和1号线的高度是一样的，个子比较矮小的男生女生都可以伸手握住。
　　地铁集团机电部部长张大华向记者介绍：“就像手机刷机，版本升级一样，2号线的信号系统绝对要比1号线牛，更人性化。”

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zjy0111 · 发表于 2013-1-9 08:38

betruelee · 发表于 2013-1-9 08:40

看一下隐藏的5号线

zjxcss · 发表于 2013-1-9 08:41

闷声庄薄一 · 发表于 2013-1-9 08:44

一号这种主线都B型，其他肯定更是B型了

姜峰 · 发表于 2013-1-9 08:44

如果小果冻 · 发表于 2013-1-9 08:50

5555555555555555555555555

wzr2001 · 发表于 2013-1-9 08:51

北京也全是B型车。

beckham78 · 发表于 2013-1-9 08:51

wwwwwwwwwwww

fantasy115 · 发表于 2013-1-9 08:53

五号线呢

ppss12133 · 发表于 2013-1-9 08:53

sdfsdf

explorer02 · 发表于 2013-1-9 08:54

神马都是浮云

越柯 · 发表于 2013-1-9 08:55

zhoulz · 发表于 2013-1-9 08:55

看看看看

xzzr · 发表于 2013-1-9 08:55

如果是中间鼓出来的那种车体也可以了，不比普通a型车小多少。

wzr2001 · 发表于 2013-1-9 08:56

记者多方求证打听，得到最靠谱的说法是，选择哪一款车型是跟城市规模、人口以及客流量的预估，来做出的一个评估结果。评估结果就是杭州适合选择B型车。因此，杭州近期规划投入建设的几条线路，如5号线等，还将是使用B型车。

cz279708573 · 发表于 2013-1-9 08:58

beastz · 发表于 2013-1-9 09:03

obviously · 发表于 2013-1-9 09:06

好好学习123 · 发表于 2013-1-9 09:07

1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

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