关于三墩公交停保基地建设项目行政许可受理情况的公告

地中海岸边

http://www.hzepb.gov.cn/hbzx/gggs/jsgs/201303/t20130311_19926.htm

受理项目审批公示

建设项目名称   三墩公交停保基地建设项目  

建设单位   杭州市公共交通集团有限公司  

建设内容、规模及环评结论   详细内容请查阅环境影响评价文件简本  

建设地点   杭州市三墩镇通济路与通济北路交界东南地块  

公示时间   2013.3.11～2013.3.19  

环保窗口联系电话   85085326   传 真   85085325  

公示说明：

普发银行

   建设项目环境影响报告表
         （简要本）




项目名称： 三墩公交停保基地建设项目



建设单位：杭州市公共交通集团有限公司









编制单位：        浙 江 大 学
编制日期：        2013年 3月





一、项目概况
1.1项目由来
三墩公交停保基地建设项目在2003年由原杭州市计划委员会立项（杭计投资[2003]602号）,受土地征用问题的影响，该项目在当时还不具备开展环境影响评价工作。2008年，该项目拟建地块西面相邻的“杭政储出[2007]25号地块商品房建设项目”，启动环保审批程序时，为确保规划中的“三墩公交停保基地建设项目”对“杭政储出[2007]25号地块商品房建设项目”的影响能够符合相关环境标准的要求，杭州市人民政府在2008年组织召开了“杭政储出[2007]25号地块审批有关问题”的专题会议（杭州市人民政府专题会议纪要，杭府纪要[2008]130号），会议提出以下几点要求：
一、公交停保场地用地与出让地块之间的绿化带 按20米宽控制。
二、杭州市公交集团有限公司应对公交停保基地的布局设计方案进行调整、优化。其中：停保场管理用房应建在临时出让地块一侧，车辆停放、维修保养区域应尽量远离出让地块，并确保作业区与出让地块项目建筑的间距不小于100米，以满足环保审批要求。
三、由杭州市规划局负责，尽可能提高公交停保场管理用房的规划指标，并通过建筑物硬隔离的办法，使公交停保场项目对出让地块项目的影响降到最低程度。
四、杭州金地中天房地产公司在开展出让地块商品房销售时，应对周边环境（包括规划公交停保场等设施）作出明确说明，以避免今后因建设公共配套设施项目而引发不必要的矛盾。
根据“杭州市人民政府专题会议纪要，杭府纪要[2008]130号”，杭州市公共交通集团有限公司于2010年对“三墩公交停保基地建设项目设计方案”进行了优化调整，并报杭州市发展和改革委员会进行了投资项目调整审批（杭发改投资批复 [2010]51号）。
   建设单位已按照“杭州市人民政府专题会议纪要”的要求，在公交停保场地用地西侧规划设置了20米宽的绿化带；对公交停保基地的布局设计方案进行调整、优化，公交停保基地作业区与出让地块项目建筑的间距达到110米。
1.2  立项情况
1、杭州市发展和改革委员会，杭发改投资批复 [2010]51号“投资项目调整审批意见”，2010年6月22日。
2、杭州市发展和改革委员会，“杭州市2012年基本建设项目汇总表”，杭发改投资【2012】137号，2012年3月。
3、建设项目选址意见书， 选字第330100201200191号，2012年5月30日。
1.3 建设地址
杭州市三墩镇通济路与通济北路交界东南地块。

二、工程内容及污染因素分析
2.1 建设内容
本项目用地总面积68200m2，总建筑面积118530m2。其中地上建筑面积112530m2，地下建筑面积6000m2，建成650标台的停、保、修公交运行基地。公交车标台是以10米标准长度的车为1标准台，目前杭州市采用的普通公交车的长度约为12.6米。杭州市现行公交车实际长度与公交车标准长度的比值为1.3，按照该调整系数，本项目公交停保基地的公交车停、保、修规模为500台。而根据本项目的设计方案，本项目公交停保基地公交车停放车位450台，修理保养车位33台，合计停保修总车位483台（折算后为628标台），设计建设规模略低于“投资项目调整审批意见”（杭发改投资批复 [2010]51号）中确定的650标台。

2.2建设项目污染因素分析
1、污水排放量：
本项目建成后的用水主要为汽车清洗水、工作人员生活用水及绿化用水等。项目实施后预计用水量约为151吨/日。污水以生活污水和洗车污水为主，另外在汽车维修时产生还有少量含油清洗污水。各类废水日最大产生量约为110吨，详见表2-3。
   表2-3本建设项目污水产生情况汇总表
用水项目        用水标准        规模及数量        最高日用水量（m3/d）        废水产生量
（m3/d）        COD
mg/L        油类
mg/L
办公人员        50L/人•天        1000人        50        45        300        －
保修车间        80L/人•天        50人        4        3        350        －
洗车用水        100L/车        200车/天        20        18        400       
司乘人员        20L/人•班        450人        9        8        300        －
车辆维修                        10        9        800        2000
职工食堂        20L/人次        1500人次        30        27        700        100
绿化        2L/ m2•米        14000m2         28        0               
总计                        151        110        450       
本项目排放的综合污水COD 450 mg/L，BOD5 200 mg/L，SS 180 mg/L，NH3-N 30 mg/L，石油类20 mg/L。
   污水年排放量4.1万吨，COD年产生量18.45吨；氨氮年产生量1.23吨，石油类年产生量0.82吨。
2、废气污染源源强分析预测
（1）本公交停保基地主要废气排放源为公交车排放的汽车尾气，主要污染物为CO和NOx，排放源强见表2-1。
表2-1本项目各个汽车尾气排放源汽车尾气及污染物源强汇总
编号        停车位        汽车尾气产生
量（m3/小时）        CO产生量（kg/时）        NO2产生量（kg/时）
停车保修楼        车辆修理工位38个        48.4        1.5        0.003
停车楼（1-4层停车库）        室内停车位450个
车流量200辆/小时        645        12.1        0.27
公交停保基地进场线路行驶汽车尾气产生情况        车流量150辆/小时        585        13.1        0.17
综合楼地下停车库        80个        32.2        1.6        0.07
        合计        1310.6        28.3        0.513
（2）粉尘污染源：公交车保养过程更换下来的滤清器，要用压缩空气对滤清器外表集结的灰尘进行吹脱，经吹脱的滤清器还能够重复使用。在吹脱过程滤清器释放粉尘，每个滤清器粉尘的释放量平均约为0.1kg，每天要吹脱处理的滤清器约10-15个，每个滤清器吹脱时间约3分，一般在1小时内完成滤清器的吹脱工作。粉尘的小时最大产生量约为1.5kg。全年粉尘的产生量约为0.5吨。
（3）加油站汽油挥发情况分析：本工程规划建造一个公交车内部加油站，布置在项目拟建地块的北侧。该加油站设置4个加油岛，16个加油枪。其中汽油加油枪2个，柴油加油枪14个。该加油站储油采用地埋式储油，拟设置30m3 0#柴油罐6个，20m3 93#汽油罐1个。加油站柴油挥发性较小，汽油的挥发性较大。因此该加油站在加油过程中，正常情况下主要是汽油的挥发，该加油站汽油年加油量预计约为600吨。加油站大气污染主要来自储油罐灌注、加油作业等过程造成燃料油以气态形式逸出进入大气环境。参照《社会区域类环境影响评价/环境影响评价工程师职业资格登记培训教材》中引用的加油站储油罐灌注、加油作业等过程油气污染物的排放系数，确定本加油站的油气污染物产生源强，详见表2-2。
表2-2 本项目公交车停保基地加油站投产后汽油烃类气体产生量
项目        排放系数        通过量或转过量(m3/a)        烃类产生量(kg/a)
储油罐        呼吸损失        0.12kg/m3通过量         750m3（600吨）        90
        淹没式装料损失        0.88kg/m3通过量                660
加油站        加油作业        1.1kg/m3通过量                825
        作业跑、帽、滴、漏损失        0.084kg/m3通过量                63
        合计                        1638
（4）职工食堂厨房油烟废气：本项目在1号综合楼2层东面设置职工食堂餐厅，厨房配置8个基础灶头，属大型厨房，厨房会有油烟废气产生。食堂每天为800余位职工提供饮食服务，食用油每天的用量约为100kg，油烟的挥发量按耗油量的5％计，油烟的日最大挥发量约为5.0kg。全年油烟废气产生量约为1.9吨。厨房油烟浓度在10－12mg/m3。
3、噪声源
本项目噪声源主要有：
（1）汽车保养车间噪声：汽车保养过程的噪声源主要产生于汽车保养维护各种设备的运行噪声在75-90dB，
（2）公交车进出行驶噪声：本项目作为公交车停车场所，车辆行使噪声也是本项目的主要噪声源，目前杭州市公交公司营运的公交车主要车型品牌有：大金龙、宇通和青年等。根据现场实测这些公交车空载行使时7.5米处噪声约为72-75dB。
（3）停车楼排风机：本项目停车楼每层设置4个排风机房，合计有16个风机房，每个风机房配置2台排风机，排风机噪声约为88dB。
（4）综合楼地下停车库出入口小型车行驶噪声：根据现场实测小型车在地下出入口行驶噪声在10米处噪声约为60dB。
本项目主要设备噪声源分布情况列表2-5
                 表5－9本项目主要噪声源强（dB）及分布情况
序号        分布车间        设施设备名称        设备型号        数量（台）         噪声源强（dB）
1       



保修楼
金加工间及其他修理工具间
（1层）        万向摇臂钻床        ZW3725          1           80-83
2                卧式车床        C6132A1-1000        1           80-82
3                除尘式砂轮机        M3325          3           85-88
4                液压机         100T          1           75
5                万向摇臂钻床        ZW3725         1           85
6                台式钻床        Z512B              4           83
7                立式车床        CX516              1           78
8                制动材料专用磨床        BY410              2           80
9                盘式制动盘镗削机        C9370        2           82
10                液压摆式剪板机        QC12Y-6*2500        1           75
11                等离子切割机        LGK-40        2           90
12        保修楼空压机房        空压机        螺杆式（10m3）              2           78
13        保修楼轮胎作业区        拆胎机                1           75
14        保修楼清洗间
（2层）        超声波清洗机        UC-5000P        3           75
15       
洗车场所        龙门式大型洗车机        OJL-MW-550A        3           75
16                普通水泵                3           80
17                高压水泵                3           82
18        停车楼内风机房        排风机                32           88
  4、固体废弃物
本项目建成投入使用后产生的固体废弃物有：
（1）旧轮胎、旧零件：车辆维修时产生的旧轮胎、旧零配件等，年产生量约有40吨。
（2）废机油；每辆公交车废机油年产生量约50kg，合计本项目废机油年产生总量约22.5吨。
（3）废电瓶：本项目全年废电瓶的产生量约为200只（重量约为5吨）。
（4）生活垃圾：生活垃圾的日产生量0.4吨，年产生量约120吨。
合计，本项目实施后，各类固体废弃物的年约187.5吨 。
序
号        副产物名称        产生工序        形态        主要成分        年产生量（t/a）        属性        废物代码
1        废机油        保修车间和污水隔油池        液体        石油类        22.5        危险固废        900-249-08
2        生活垃圾        生活和办公场所        固体和半固体        生活垃圾        120        一般固废       
3        废电瓶        保修        固、液        铅、硫酸等        5.0        危险固废        900-044-49
4        废轮胎        保修        固体        橡胶        30        一般固废       
5        其它保修废物（旧零配件）        保修        固体        金属、塑料等        10        一般固废       
表5-12建设项目固体废物分析结果汇总表
三、选址周边环境及保护目标
3.1建设项目周边环境质量概况
  （1）环境空气质量现状
本环评采用本项目拟建地块南面相邻的“大方吉鸿国际城”建设项目环境影响报告书的环境空气监测资料，2011年11月14-20日该环评委托浙江省环境保护科学设计研究院分析实验室在本建设项目所在地南面相邻地块进行了环境空气现状采样监测，监测数据见表3-1。
表3-1本项目拟建地南面相邻地块环境空气监测结果   单位:mg/m3
时间        NO2        SO2        CO        PM10
11月14日        0.064～0.127        <0.028～0.028        0.1～0.6        0.140
11月15日        0.031～0.072        <0.028        0.1～0.4        0.122
11月16日        0.060～0.103        <0.028～0.034        0.4～0.6        0.137
11月17日        0.051～0.088        <0.028        0.2～0.4        0.132
11月18日        0.051～0.083        <0.028        0.1～0.4        0.106
11月19日        0.021～0.040        <0.028        0.2～0.5        0.111
11月20日        0.022～0.057        <0.028        0.1～0.5        0.123
二级标准1小时平均值        0.20        0.50        10.00        0.15
超标率(%)        0        0        0        0
由表3-1可知，本项目拟建地块周边环境空气中SO2、NO2、CO和PM10等污染物的浓度值低于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准浓度限值，能符合环境空气2类功能区要求。
（2）水环境质量现状
本项目拟建地块西北侧有一条小河（金家汇河），为三墩港支流，三墩港属运河水系，位于运河拱震桥至洋湾河段之间。根据《浙江省水功能区、水环境功能区划方案》（2006.5），运河拱震桥至洋湾河段水环境功能区划为多功能用水，执行《地表水环境质量标准》GB3838-2002中的Ⅳ类标准。本环评采用本项目拟建地块南面相邻的“大方吉鸿国际城”建设项目环境影响报告书的水环境现状监测资料，2011年11月18-19日该环评委托浙江省环境保护科学设计研究院分析实验室在本建设项目所在地西北侧金家汇河通济桥断面进行了水环境现状的采用监测，水质监测结果详见表3-2。
表3-2 地表水监测结果表    单位: mg/L (pH除外)
河流名称        采样日期        溶解氧        pH        高锰酸盐指数        五日生化需氧        氨氮        总磷        石油类
金家汇河通济桥断面        11月18日上午        1.57        8.0        5.01        6.88        3.96        0.798        0.208
        11月18日下午        1.72        8.0        5.15        8.38        4.06        0.758        0.212
        11月19日上午        1.57        7.8        5.36        6.93        4.88        0.772        0.208
        11月19日下午        1.64        7.8        5.45        6.88        5.14        0.778        0.193
IV类水标准        3        6～9        10        6        1.5        0.3        0.5
由监测结果可知，金家汇河水体主要污染物浓度均超出《地表水环境质量标准》GB3838-2002中Ⅳ类标准。该水体水质现状为劣Ⅴ类。其主要原因是三墩一带的生活污水和农业面源污染。
3.3声环境质量现状
2011年1月10日本环评单位委托杭州市环境检测科技有限公司对项目拟建地块周边进行了噪声现状监测。在拟建地块周界布设4个监测点。监测结果见表3－3。
表3－3 项目拟建地块周围环境噪声监测结果
编号        位置        噪声值，dB（A）        标准值        达标情况        监测时间
1        场北界        昼间        51.3        60        达标        2011年
1月10日
                夜间        47.8        50        达标       
2        场东界        昼间        52.4        60        达标       
                夜间        45.4        50        达标       
3        场南界        昼间        50.2        60        达标       
                夜间        44.9        50        达标       
4        场西界        昼间        54.9        60        达标       
                夜间        47.3        50        达标       
2013年1月4日，本环评单位委托杭州广测检测技术有限公司对项目拟建地块周边声环境现状再次进行现状监测，监测结果见表3－5。
表3－5 项目拟建地块周围环境噪声监测结果
编号        位置        噪声值，dB（A）        标准值        达标情况        监测时间
1        场北界        昼间        49.0        60        达标        2013年
1月4日
                夜间        46.1        50        达标       
2        场东界        昼间        49.5        60        达标       
                夜间        48.8        50        达标       
3        场南界        昼间        51.6        60        达标       
                夜间        45.8        50        达标       
4        场西界        昼间        49.3        60        达标       
                夜间        44.2        50        达标       
噪声现状监测结果表明，本项目拟建地块周边声环境均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准限值。2次的声环境现状监测结果，也没有发生明显变化。
3.2 主要保护目标
本建设项目主要环境保护目标位置及距离列表3-6：
表3-6本项目主要敏感保护目标：
序号           方位        与本项目用地红线最近距离             敏感保护目标        保护级别
1        项目拟建地块西北        约100米        现状金家汇多层农居住宅 约100户,（该区块规划为公共设施建设用地）       

声环境2类功能区；
环境空气2类功能区
2        项目拟建地块东北        约200米        浙江交通职业技术学院教学楼在校师生8500人       
3        项目拟建地块东南面        约200米        在建蓝郡华庭住宅小区高层住宅楼，约1000户       
4
        项目拟建地块东南
约220-250米        中海金溪园住宅小区高层住宅楼，约500多户，铭雅苑住宅小区住宅楼，约1000多户。       
5        项目拟建地块西南        约30米        金地自在城住宅小区住宅楼，1880多户       

3.3当地市政设施建设和城市总体规划情况
1、排水规划
规划排水实行雨污分流制。污水排入附近城市道路市政污水管网，雨水排入附近城市道路雨水管网。
2、项目选址与城市总体规划相符性
根据“杭州市三墩规划管理单元控制性详细规划”，本项目拟建地址规划的用地性质为公交设施用地，且本项目建设用地已获得杭州市规划局“选址意见书和选址红线图”，因此本项目选址符合城市总体规划。
3、城市生态环境功能区规划
本项目拟建地块位于杭州市生态环境功能区I1-10105B02区域内，该区域列为限制准入区。根据杭环函【2010】16号“关于对西湖区生态环境功能区规划进行局部调整和修改意见的函”中的说明：限制准入区不是所有的建设活动都受到限制，规划的项目控制主要针对的是重污染的工业项目。轻污染或无污染的工业项目，特别是城乡基础设施建设，公共设施项目等项目在不影响区域生态环境的情况下均可以实施。
本项目为城市公交基础设施建设项目，属轻污染非工业建设项目，在该区域内实施能够符合杭州市生态环境功能区规划要求。


四、环境影响预测主要结论
4.1 水环境影响预测分析结论
（1）污水处理措施：本项目公交停车保养基地建成投入运行后产生的污水可以纳入通济路污水管道送至城市污水处理厂处理。本环评要求建设单位对食堂废水进行隔油处理；洗车污水进行隔油沉淀预处理，车辆维修车间污水进行隔油预处理后排入通济路污水管道。
（2）水环境影响分析：本项目污水排入通济路的污水管道（通济路污水管网已建成），能够送至城市污水处理厂处理，污水不会排入当地水环境。因此本项目建成营运后，不会对当地水环境产生不良影响。
4.2 环境空气影响预测分析结论
4.2.1废气污染防治对策
（1）公交车保修车间汽车尾气污染防治措施：本项目公交车保修车间，建筑面积约有11148m2。为使工作场所有一个良好的环境条件，保护车辆修理车间工作人员的身体健康，建设单位采用局部排气方式。在1层保修车间设置集排气装置，将车辆发动机保养试运行工段集中在一处，便于保养车间汽车尾气在小范围内进行收集送至主楼顶排放，排放高度15米。
（2）保修车间粉尘污染防治对策：公交车保养过程更换下来的滤清器，要用压缩空气对滤清器外表集结的灰尘进行吹脱，经吹脱的滤清器还能够重复使用。在吹脱过程滤清器释放粉尘，每个滤清器粉尘的释放量平均约为0.1kg，每天要吹脱处理的滤清器约10-15个，每个滤清器吹脱时间约3分，一般在1小时内完成滤清器的吹脱工作。粉尘的小时最大产生量约为1.5kg。全年粉尘的产生量约为0.5吨。为防止作业场所粉尘的污染，要求建设单位在空气滤清器作业场所按照吸尘装置，将空气滤清器吹脱过程中散发的粉尘收集后通过布袋除尘装置除尘后，尾气经15米高的排气筒排放。吸尘装置的粉尘收集率要求达到90%以上，除尘设施的除尘效率要求达到95%以上。
（3）停车楼汽车尾气污染防治措施：本项目停车楼高26米，1-4层全部作为公交车停车库。根据停车楼的设计方案，在停车楼1-4层设置机械通风设施，通风量按每小时换气3次设计。本项目停车楼总建筑面积约为73187m2，扣除架空层3085m2，实际建筑面积约为70102m2，停车楼内使用面积按建筑面积的90%计算约为63092m2,停车楼各层室内高度约为5.0m。停车楼小时总排风量为94.5万m2（停车楼内合计配置32台排风机，每台排风机的排风量要求达到3.0万m3/h）。本项目停车楼设置4个排气竖井（每个排气竖井2×3m2），排气口布置在停车楼楼顶，高度约27米。为消除停车楼汽车尾气的无组织排放，本环评要求停车楼南、西和北等3面外墙窗户为封闭结构。东面外墙窗户半封闭，作为停车楼进风口。停车楼内的汽车尾气全部通过各层集气装置收集后送至停车楼楼顶高空有组织排放。
（4）综合楼地下停车库汽车尾气污染防治对策：本项目综合楼地下层作为小型车停车库，根据设计方案，地下停车库，建筑面积6000m2，高约为3.5m，设置机械通风设施，通风量按每小时换气6次设计。综合楼地下停车库排气烟道排放口附设在主楼楼顶，排放高度36米。
（5）厨房油烟废气的防治措施：本项目厨房布置在1号综合楼2层的东面，与周边住宅楼等敏感建筑的最近距离有100米，厨房餐厅布局符合《杭州市服务行业环境保护管理办法》中的有关规定。建设单位在餐厅厨房内安装油烟净化装置，油烟去除率要求达到85%以上，厨房油烟废气经油烟净化装置进行净化处理后通过专用烟道送至主楼楼顶36米高排放。油烟排气筒的设置符合《饮食业环境保护技术规范》（HJ-554-2010）要求。厨房油烟经油烟净化装置处理后，油烟的排放浓度能够低于2mg/m3。
4.2.2环境空气影响分析
（1）厂界影响预测分析：本停车保养基地汽车尾气主要污染物CO和NO2无组织排放对厂界附近地面环境空气的小时最大影响浓度分别为1.24和0.015mg/m3，低于GB16279-1996《大气污染物综合排放标准》中NO2无组织排放监控浓度限值0.12 mg/m3，本项目汽车尾气的无组织排放对厂界环境空气影响能够符合GB16279-1996《大气污染物综合排放标准》要求。
（2）对周边敏感保护目标影响预测分析： 本项目公交停保基地作业区公交车尾气有组织和无组织排放对周边敏感保护目标的影响叠加预测结果列表4-1。



      表4-1公交停保基地作业区公交车尾气排放对周边敏感保护目标影响叠加预测结果（mg/m3）
序号                   敏感保护目标位置           CO        NO2
1        停保基地西侧金地自在城第一排高层住宅楼，与公交停保基地作业区相距120米        2.03        0.024
2        停保基地南侧中海金溪园住宅小区和铭雅苑住宅小区第一排住宅楼，与公交停保基地作业区相距220米           1.65        0.020
3        停保基地东侧浙江交通职业技术学院教学和在建住宅小区住宅楼，与公交停保基地作业区相距约200米           1.84        0.022
4        停保基地北侧农居住宅楼，与公交停保基地作业区相距100米           2.00        0.024
根据我国《环境空气质量标准》（GB3095－2012）二级标准规定，环境空气中CO的小时最大允许浓度为10mg/m3，NO2的小时最大允许浓度为0.20mg/m3。本停车保养基地作业区汽车尾气主要污染物CO和NO2有组织、无组织排放对周边敏感保护目标地面环境空气的小时影响叠加最大浓度分别为2.03和0.024mg/m3；当地环境空气CO的小时现状平均值为0.5mg/m3，NO2&not;的小时现状平均值为0.065mg/m3。本项目对周边住宅小区环境空气CO和NO2影响最大贡献值与环境现状值叠加后的浓度值分别为2.53mg/m3和0.089mg/m3，能够符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）标准要求。
4.3 声环境影响预测分析结论
4.3.1本项目拟采取的噪声污染防治措施
（1）公交车保修车间东面外墙窗户要求建造固定隔声窗予以封闭，窗户的隔声量要求达到25dB以上。
（2）停车楼南、西和北面等三面外墙窗户要求建造固定隔声窗予以封闭。窗户隔声量要求达到20dB以上，停车楼东侧要求设置外墙，外墙可设置普通移动窗户。停车楼内排风机配置消声器，消声量20dB。停车楼楼顶竖井排放口安装排气消声百叶，消声量要求达到5dB。
（3）收银、加油和洗车区块建造隔声棚，隔声棚西和北两侧采用混凝土砖墙封闭，东和南侧敞开，隔声棚顶部材料的隔声量要求达到30dB。隔声棚长144米，东面宽39.4米，西面宽52米，高约6米，总建筑面积约为6040m2。隔声棚西南边界与西面综合楼之间的还存在约6米宽的传声空间，要求建造高度与隔声棚相等的隔声墙予以封闭。
（4）将保修楼内的空压机布置在隔声封闭的空压机房内。
（5）将洗车场所内为洗车机配置的各种水泵布置在隔声封闭的水泵房内
（6）公交停保基地室外公交车行驶道路，要求建造低噪声路面。
（7）优化公交车进出行驶路线，东进东出。公交车进入的行驶路线为：公交车从环镇东路经基地南侧道路由东向西驶入，然后右转从南主出入口进入停保基地；公交车发车的行驶路线为：公交车从停车楼东面出口驶出左转向北行驶，从停保基地北面的出入口开出，向东行驶，然后从匝道右转进入环镇东路。
   4.3.2声环境影响预测
  （1）厂界环境噪声排放预测
本项目停车保养基地共有450辆公交车。每天车辆进场主要分两个时间段，第一时段为昼间19:00-22:00，其车流量约为120辆/小时；第二时段为夜间22:00-24:00之后，其车流量约为70辆/小时。每天车辆出场主要分两个时间段，第一时段为夜间4:30-6:00，其车流量约为200辆/小时；第二时段为昼间6:00之后，其车流量约为100辆/小时。公交车进入公交停保基地的行驶路线为：从环镇东路由东向西驶入基地南面的规划道路，然后右转从南主出入口进入停保基地。向北行驶左转进行收银、加油和洗车区。最后分别向左转从停车楼西面的入口进入停车楼停放。公交车发车的行驶路线为：公交车从停车楼东面出口驶出左转向北行驶，从停保基地北面的出入口开出，向东行驶，然后从匝道右转进入环镇东路。停保基地内道路昼、夜间车速均取20km/h，全部为大型车。
本环评利用声场仿真软件Cadna/A，就本项目停保基地内各类噪声源对场界周边声环境影响进行预测，噪声预测结果详见下表4-2。。
表4-2 本项目各种噪声源厂界环境噪声排放影响贡献值预测
时间段        预测位点        各种声源影响
叠加值(dB)        执行标准
（dB）        边界外环境状况
夜间(4:30-6:00)        东厂界        49        50        规划商业金融用地
        南厂界        46                规划道路（支路）
        北厂界        49                通济北路（支路）
        西厂界        35                通济路（支路）
昼间
(6:00之后)        东厂界        52        60        规划商业金融用地
        南厂界        47                规划道路（支路）
        北厂界        49                通济北路（支路）
        西厂界        45                通济路（支路）
昼间
(19:00-22:00)        东厂界        54       

60        规划商业金融用地
        南厂界        51                规划道路（支路）
        北厂界        53                通济北路（支路）
        西厂界        47                通济路（支路）
夜间
(22:00之后)        东厂界        46       
50        规划商业金融用地
        南厂界        47                规划道路（支路）
        北厂界        48                通济北路（支路）
        西厂界        40                通济路（支路）
由表4-2的预测结果分析可知，公交停保基地内公交车行驶噪声对各个厂界环境噪声排放预测点位的贡献值能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准标准要求。
（2）本项目对周边敏感保护目标声环境影响预测
本项目建设用地西面30米外为金地&#8226;自在城住宅小区，北面100米外为吉鸿社区金家汇农居。本环评对与本项目距离最近的金地&#8226;自在城住宅小区34#、36#、37#及46#住宅楼和吉鸿社区金家汇农居室外环境进行了声环境影响预测。本环评利用声场仿真软件Cadna/A，就本项目停保基地内各类噪声源对周边的敏感保护目标住宅楼外墙立面的声环境影响进行预测，噪声预测结果详见下表。
表4-3本项目对金地&#8226;自在城小区住宅楼立面影响预测（昼间19:00-22:00进场）；（dB）
保护目标        高度（m）        贡献值        背景值        叠加值
46#住宅楼1层        1.20         35.8        54.9        55.1
46#住宅楼7层        19.20         36.9                55.1
46#住宅楼12层        34.20         37.7                55.1
46#住宅楼19层        55.20         39.3                55.1
46#住宅楼24层        70.20         40.5                55.1
46#住宅楼26层        76.20         40.1                55.1
37#住宅楼1层        1.20         35.6        54.9        55.1
37#住宅楼7层        19.20         37.8                55.2
37#住宅楼14层        40.20         40.4                55.2
37#住宅楼19层        55.20         41.0                55.3
37#住宅楼23层        67.20         43.6                55.2
37#住宅楼26层        76.20         42.6                55.1
36#住宅楼1层        1.20         23.0        54.9        55.0
36#住宅楼6层        16.20         24.9                55.1
36#住宅楼14层        40.20         33.3                55.1
36#住宅楼18层        52.20         36.9                55.2
36#住宅楼22层        64.20         38.9                55.1
36#住宅楼26层        76.20         41.3                55.1
34#住宅楼1层        1.20         39.4        54.9        55.1
34#住宅楼10层        28.20         40.9                 55.1
34#住宅楼18层        52.20         42.9                 55.1
34#住宅楼24层        70.20         43.6                 55.2
34#住宅楼26层        76.20         44.0                 55.2







表4-4本项目对金地&#8226;自在城小区住宅楼立面影响预测（夜间4:30-6:00发车）, （dB）
保护目标        高度（m）        贡献值         背景值        叠加值
46#住宅楼1层        1.20         40.0        47.3        48.0
46#住宅楼7层        19.20         41.0                48.2
46#住宅楼15层        43.20         42.1                48.5
46#住宅楼22层        64.20         42.9                48.7
46#住宅楼26层        76.20         43.6                48.8
37#住宅楼1层        1.20         40.8        47.3        47.2
37#住宅楼6层        16.20         42.0                48.4
37#住宅楼12层        34.20         43.4                48.5
37#住宅楼21层        61.20         46.2                49.8
37#住宅楼26层        76.20         45.4                49.5
36#住宅楼1层        1.20         31.9        47.3
        47.4
36#住宅楼7层        19.20         35.0                47.6
36#住宅楼11层        31.20         38.1                47.8
36#住宅楼19层        55.20         44.9                49.3
36#住宅楼26层        76.20         43.0                48.7
34#住宅楼1层        1.20         23.5        47.3        47.3
34#住宅楼2层        4.20         28.7                47.4
34#住宅楼9层        25.20         30.9                47.4
34#住宅楼19层        55.20         40.0                48.0
34#住宅楼26层        76.20         43.4                49.1
    表4-5本项目噪声对西北面金家汇农居影响预测
  保护目标           距离         昼间影响 (dB）        夜间影响 （dB）
                贡献值        背景值        叠加值        贡献值        背景值        叠加值
金家汇农居          100m         42        51.3          52         45        47.8        49.6
以上的预测结果表明：本项目建成，公交停保基地内公交车的行驶噪声昼间对西面的高层住宅楼和北面的农居声环境贡献值和声环境现状值的叠加值均低于60dB，公交停保基地内公交车的行驶噪声夜间对西面的高层住宅楼和北面的农居声环境贡献值和声环境现状值的叠加值均低于50dB，本公交停保基地内公交车行驶噪声对周边高层住宅楼敏感保护目标的影响能够达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类区标准要求。
4.4固体废弃物影响分析
（1）一般固废的处置：该停车保养基地的旧轮胎和汽车废旧零部件将由停车保养基地收统一回收，作废物资源化综合利用；其余生活垃圾由环卫部门统一收集处置。
（2）对于职工食堂产生的餐厨垃圾要求交由有资质的单位进行收集处理。
（3）危险固废的处置：本项目公交车废机油和隔油池收集的废油，年产生量约有22.5吨，另外每年还产生约5吨的废电瓶。建设单位已与杭州大地海洋环保有限公司签订协议，将本项目产生的废油收集后送至杭州大地海洋环保有限公司进行无害化处理；建设单位与杭州立佳环境服务有限公司签订协议，将本项目的废旧电瓶送至杭州立佳环境服务有限公司进行无害化处理。
本项目产生的废机油收集后暂存放在油料库内单独的废机油间，并在保修车间内单独设置废电瓶暂存间。
本项目各类危险固体废弃物均能够得到妥善存放和处置，不会对当地的环境污染问题。


五、污染防治对策及环保审批要求相符性分析
5.1环保投资估算
     本项目建设总投资44885万元，一次性环保投资约450万元，约占工程投资总额的1.0％。环保投资估算及环境效益分析见表5-1。
表5-1本项目环保投资及环境效益分析表
        投资项目         处理设施        投资（万元）        环境效益
建设期        施工污水预处理        建造施工泥浆污水沉淀池          5.0        去除泥浆污水中的悬浮物
        施工场地扬尘控制        施工场地扬尘控制          10.0        减少扬尘污染

营
运
期        停车基地污      
水预处理        1、食堂含油污水隔油沉淀池；
2、洗车污水隔油沉淀池；
3、车辆保养车间污水隔油沉淀池；

  50        隔除各种污水中的油类污染物
        保修车间粉尘、加油站油气废气和停车楼汽车尾气污染防治        1、配置吸除尘装置
2、配置油气回收装置
3、停车楼安装集排气通风系统          130        减轻粉尘、油气挥发
气体和停车楼汽车尾
气对周围环境空气产
生污染
        噪声控制        对保修楼东外墙设置隔声窗；停车楼南、西和北侧外墙要求封闭，设置隔声窗户。收银、加油和洗车区块建造隔声棚。建造隔声水泵房和空压机房，          200        减轻噪声对外界产生不良影响
        厨房油烟        油烟净化装置          10        防止油烟污染环境
        绿化        基地绿化建设          45         改善生态环境
环保总投资        450       
5.2污染防治措施
本项目拟采取的污染防治措施及预期治理效果汇总见表5－2。
表5-2 项目拟采取的防治措施及预期治理效果汇总
     内容
类型        排放源
（编号）        污染物
名称        防治措施        预期治理效果
大
气
污
染
物


        汽车尾气        CO
NO2        综合楼地下停车库废气经竖井送至主楼楼顶36米高排放，停车楼安装集排气装置，将汽车尾气全部收集送至主楼楼顶27米高排放。        污染物排放达到《大气污染物综合排放标准》要求

        保修车间粉尘        颗粒物        在保修车间空气滤清器粉尘吹脱作业场所安装吸除尘装置，粉尘尾气送至保修楼楼顶排放，排气筒高度15米。       
        厨房油烟        油烟        油烟废气经净化处理后经附壁烟道送至综合楼楼顶排放，排气筒高度36米。        排符合《饮食业油烟排放标准》要求
水
污
染
物          污  水
        COD
SS
石油类        食堂含油污水、车辆保养车间污水、洗车污水经隔油沉淀处理后与生活污
水一道排入市政污水干管。        达到《污水综合排放标准》中的三级排放标准要求
固体
废弃
物
        生活垃圾         普通生活垃圾        集中收集，交环卫部门统一清运。        符合环保要求
                餐厨垃圾        由有资质的单位进行收集处理       
        维修固废
        旧轮胎和废旧零部件等        回收利用
       
        危险固废
        废电瓶        委托杭州立佳环境服务有限公司进行无害化处置       
                废机油等        委托杭州大地海洋环保有限公司进行无害化处置       
噪
声        （1）公交车保修车间东面外墙窗户要求建造固定隔声窗予以封闭，窗户的隔声量要求达到25dB以上。
（2）停车楼南、西和北面等三面外墙窗户要求建造固定隔声窗予以封闭。窗户隔声量要求达到20dB以上。停车楼内排风机配置消声器，消声量20dB。停车楼楼顶竖井排放口安装排气消声百叶，消声量要求达到5dB。
（3）收银、加油和洗车区块建造隔声棚。隔声棚长144米，东面宽39.4米，西面宽52米，高约6米，总建筑面积约为6040m2。
（4）将保修楼内的空压机布置在隔声封闭的空压机房内。
（5）将洗车场所内为洗车机配置的各种水泵布置在隔声封闭的水泵房内
（6）公交停保基地室外公交车行驶道路，要求建造低噪声路面。
（7）优化公交车进出行驶路线，东进东出。公交车进入的行驶路线为：公交车从环镇东路经基地南侧道路由东向西驶入，然后右转从南主出入口进入停保基地；公交车发车的行驶路线为：公交车从停车楼东面出口驶出左转向北行驶，从停保基地北面的出入口开出，向东行驶，然后从匝道右转进入环镇东路。        厂界噪声排放达到《工业企业厂界噪声排放标准》中的2类标准要求；对保护目标声环境的影响符合《声环境质量标准》中2类区标准要求

5.3  环保审批要求相符性分析
（1）产业政策符合性分析： 根据《杭州市2011年产业发展导向目录与空间布局指引》，城市公共交通综合停车场、保养场、换乘枢纽中心站和快速公交工程列为鼓励类建设项目。本项目属公共交通停车保养场建设项目，并且已通过杭州市发改委的审批（杭发改投资批复 [2010]51号），因此本项目建设符合当地政府的产业导向政策。
（2）污染物达标排放要求符合性分析：本项目排水实行雨污分流，污水能够达标排入污水管网送至城市污水处理厂处理；车库汽车尾气收集后经排烟竖井送至建筑物楼顶达标排放，食堂厨房油烟经收集净化处理后送至建筑物楼顶达标排放。厂界环境噪声预测点位噪声排放能够达到《工业企业厂界噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准要求。本项目建成营运后，符合污染物达标排放要求。
（3）污染物排放总量控制指标要求符合性分析：本建设项目为社会服务性项目，非生产性建设项目，根据浙环发【2009】77号文件《关于进一步建立完善建设项目环评审批污染物排放总量削减替代区域限批等制度的通知》精神，本项目污染物排放不要求实行总量控制。
（4）环境质量功能区划确定的环境质量要求符合性分析：当地环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）2级标准；水环境执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水标准；声环境质量执行《声环境质量标准》GB3096－2008中的2类区标准。根据本报告的影响分析，本项目建成投入运行后，其对当地环境产生的影响能够符合“环境质量功能区划“确定的环境质量要求。
（5）与城市总体规划符合性分析：根据“杭州市三墩规划管理单元控制性详细规划”，本项目拟建地址规划的用地性质为公交设施用地，且本项目建设用地已获得杭州市规划局“选址意见书和选址红线图”，因此本项目选址符合城市总体规划。
（6）生态环境功能区规划要求符合性分析：本项目拟建地块位于杭州市生态环境功能区I1-10105B02区域内，该区域列为限制准入区。根据杭环函【2010】16号“关于对西湖区生态环境功能区规划进行局部调整和修改意见的函”中的说明：限制准入区不是所有的建设活动都受到限制，规划的项目控制主要针对的是重污染的工业项目。轻污染或无污染的工业项目，特别是城乡基础设施建设，公共设施项目等项目在不影响区域生态环境的情况下均可以实施。
本项目为城市公交基础设施建设项目，属轻污染非工业建设项目，在该区域内实施能够符合杭州市生态环境功能区规划要求。
（7）环境风险防范：本项目不使用剧毒有害物质，只是使用少量机油和柴油、汽油等易燃物质，本项目加油站或保修车间发生火灾时，不会造成重大环境污染情况的发生。环境风险较少。
（8）公众参与调查：根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《浙江省建设项目环境保护管理办法》的规定，本项目建设单位和环评单位在项目拟建地块周边的金地自在城住宅小区、中海金溪园住宅小区、铭雅苑小区以及本项目拟建地块原所在地的三墩镇吉鸿社区等布告栏张贴本建设项目的环境信息和环保公告。并根据公众提出的反对意见，与公众代表进行了座谈交流。并还开展了公众问卷调查，调查范围确定为本项目所在地周围的团体和个人。个人调查对象主要为本项目所在地周围附近的小区居民，团体调查对象主要为项目周围的团体单位。本次公众调查共调查个人107人，单位20家。调查收集了公众对该建设项目的意见和建议，对公众的意见是否采纳也对公众作出了反馈。本环评的公众参与调查工作符合《中华人民共和国环境影响评价法》和《浙江省建设项目环境保护管理办法》的相关要求。

六、公众参与调查
6.1公示情况
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《浙江省建设项目环境保护管理办法》的规定，本项目建设单位和环评单位在项目拟建地块周边的住宅小区布告栏张贴本建设项目的环境信息和环保公告。
在环境信息公示期间环评单位和建设单位收到金地自在城住宅小区、中海金溪园住宅小区等居民的反对意见。
6.2公众参与调查情况
由于在进行本项目的“环境信息公示”期间，建设单位和环评单位收到了金地自在城住宅小区和中海金溪园住宅小区业主代表的反对意见。为了让公众充分了解本项目的建设情况，以及建设单位能够充分了解公众的反对的原因和诉求，本环评采用召开座谈会的方式广泛收集了公众代表提出的意见和要求，并与之进行充分的交流和沟通。
（1）建设单位对公众意见和要求的采纳情况
本项目建设单位杭州市公共交通集团有限公司，对周边居民提出的意见和要求极为重视，积极与杭州市规划局进行协商，对综合楼建筑物高度进行了调整，从原来的29米提高到36米。同时也同意取消公交保修车间的油漆作业。对于“进一步优化公交车出行线路，要求公交车从古墩路东进东出”的建议，公交公司表示同意“公交车从古墩路东进东出”。对于“优化公交车停保调度，尽可能延迟公交车早班出行时间”等建议杭州市公交公司表示予以考虑，采取就近安排公交车停保的对策，能够延迟公交车早班出行时间。
对于公众代表提出的“要求公交停保基地规模减少至200辆，并增加公交站功能”要求，建设单位认为：杭州市公交停保设施规模严重不足，急需建造扩大，公交停保基地建设规模也是由杭州市发展和改革委员会确定的。公交公司没有权利进行变更，无法采纳。对于“要求增加公交站功能”的要求，建设单位认为：公交停保基地和公交站建设是按照杭州市规划局的规划进行，公交公司也没有权利进行变更，故无法采纳。建设单位对公众意见的采纳情况汇总列表6-1。
                   表6-1建设单位对公众意见和要求采纳情况汇总
序号        公众意见和要求                   建设单位采纳情况
1        增加西面综合楼建筑高度        同意将原来的6-8层建筑提高到10层建筑。高度从原来的22-29米提高到36米。
2        取消保养车间内的公交车油漆作业功能        同意取消保养车间油漆作业功能。将公交车油漆作业送至其它公交车维修厂完成。
3        优化公交车出行线路，要求公交车从古墩路东进东出。        同意公交停保基地公交车从古墩路东进东出。
4        优化公交车停保调度，尽可能延迟公交车早班出行时间。        同意优化公交车停保调度，就近安排公交车停保，能延迟公交车早班出行时间。
5        要求公交停保基地停车楼楼顶进行绿化，美化环境。        同意在停车楼楼顶进行适当的绿化，并保证停保基地整体绿地率达到20%。
6        要求公交停保基地停车规模减少至200辆。        公交停保基地建设规模是由杭州市发展和改革委员会确定的。公交公司没有权利减少公交停保基地的建设规模，无法采纳。
7        要求公交停保基地增加公交站功能       
公交停保基地和公交站建设是按照杭州市规划局的规划进行，公交公司没有权利进行变更，故无法采纳。
8        强烈要求变更公交停保基地的选址，不能将公交停保基地建在居民住宅小区周边。       
  
（2）环评单位对公众意见和要求是否采纳的分析意见
环评单位对于公众提出的意见和要求是否采纳的分析意见列表6-2。









表6-2环评单位对公众意见和要求是否采纳的分析意见
序号        公众意见和要求                   环评单位意见
1        增加西面综合楼建筑高度        同意建设单位将原来的6-8层建筑提高到10层建筑。高度从原来的22-29米提高到36米。
2        取消保养车间内的公交车油漆作业功能        同意建设单位取消保养车间油漆作业功能，将公交车油漆作业送至其它公交车维修厂完成。
3        优化公交车出行线路，要求公交车全部从环镇东路东进东出。        根据实地调查，本项目拟建地块南面规划道路与环镇东路连接路口目前已设有红绿灯。公交车从环镇东路左转行驶进入南面规划道路在进入公交停保基地是可行的。因此要求建设单位采纳公众提出的“优化公交车出行线路，要求公交车全部从环镇东路东进东出。”的意见。
4        优化公交车停保调度，延迟公交车早班出行时间。        建议建设单位优化公交车停保调度，尽可能延迟公交车早班出行时间。
5        要求公交停保基地停车楼楼顶进行绿化，美化环境。        建议建设单位在停车楼楼顶进行适当的绿化。
6        要求公交停保基地停车规模减少至200辆。        公交停保基地目前所确定的“450辆停车保养规模”，其所产生的污染对周边保护目标的影响能够符合环境标准的要求。对于“将公交停保基地的停车规模减少到200辆规模”的意见，本环评也不予以支持和采纳
7        要求公交停保基地增加公交站功能        该意见主要涉及城市建设总体规划问题，不涉及环保问题，本环评不予采纳。建议公众代表向杭州市发改委和规划局等部门提出申诉。
8        公交停保基地选址不合理, 要求变更公交停保基地选址        公交停保基地目前所确定的“450辆停车保养规模”，其所产生的污染对周边保护目标的影响能够符合环境标准的要求，所以本环评不予采纳。由于该意见主要涉及城市总体规划问题，建议公众代表向杭州市规划局等部门提出申诉。
本环评认为：公交停保基地目前所确定的“450辆停车保养规模”，其所产生的污染对周边保护目标的影响能够符合环境标准的要求，要求“将公交停保基地的停车规模减少到200辆规模”的建议本环评也不予以支持和采纳。“要求增加公交站功能”的要求，主要涉及城市建设总体规划问题，建议公众代表向杭州市发改委和规划局等部门提出申诉。
6.3公众个人问卷调查情况
本次调查问卷调查了107位个人，被调查者中有51.4%的人对本项目有所了解，有46.7%的人听说过本项目，说明当地居民对于本项目的了解程度是比较高的。95%的人担心本项目会造成噪声，93.4%担心大气污染。被调查者中有12.1的人支持本项目在当地建设，有87.9%的人不同意本项目在当地进行建设。不同意的主要原因是：在居民周边建造大型公交停保基地，其规划选址不合理；认为该项目建设会对居住环境产生噪声和大气环境的污染，同时又会对该区域的道路交通产生拥堵和增加不安全性。
本环评认为，建设单位已与周边相邻住宅小区的居民代表进行了多次交流和沟通。建设单位根据周边公众在环保方面提出意见和建议，采取了防治污染的可行解决方案。主要内容有：对公交停保基地的建设方案进行了优化，取消了公交车油漆维修作业；并还优化公交车出行线路，公交车全部从环镇东路东进东出。建设单位还将按照环评的要求做好各项污染防治工作。本公交停保基地内产生的废气和噪声等污染源对周边居民住宅小区环境的影响能够符合相关环境标准的要求。因此本环评单位对公众不同意本项目建设的意见不予以采纳。
本环评单位对每位不同意的受调查公众个人进行了电话回访，说明本项目对周边相邻住宅小区环境的影响符合相关环境标准要求，对公众“不同意本项目在当地建设”的意见，本环评单位不予以采纳。但在电话回访中，所有不同意的公众对本项目的建设，仍坚持其“不同意”的立场。
对于公众提出的“本项目建设选址不合理，会对该区域的道路交通产生拥堵和增加不安全性”等意见，本环评建议公众向杭州市规划局和交通安全管理部门反映。
6.4社会团体单位问卷调查情况
本环评采取了调查问卷的方式征求团体单位的意见。本次调查问卷共调查了20家单位团体。被调查者中有50%的单位对本项目了解，对于本项目建成后40%的单位比较担心会带来大气污染，50%的单位认为会有噪声污染。40%的单位认为本项目建设有利于当地经济的发展，75%的单位同意该项目在当地进行建设，20%的单位持无所谓的态度，一家单位（中海物业管理有限公司杭州分公司金溪园管理处）持反对意见。反对的理由是：担心公交停保基地会对他们所管理的中海金溪园住宅小区环境产生不良影响，。本环评认为本项目拟建地块与中海金溪园住宅小区相距约220米，“三墩公交停保基地建设项目”排放的汽车尾气和噪声对中海金溪园住宅小区环境的影响均能够达到相关环境标准的要求。本环评对中海物业管理有限公司杭州分公司金溪园管理处的反对意见不予以采纳。本环评单位与中海物业管理有限公司杭州分公司金溪园管理处负责人进行了沟通，该负责人对于反对意见没有被采纳也表示理解，但也不愿意改变持反对意见的立场。

七、环评总结论与建议
7.1结论
1、为解决杭州市公交车停保需求，经上级管理部门批准，杭州市公共交通集团有限公司决定在三墩镇通济路与通济北路交界东南地块，建设三墩公交停保基地。本项目用地总面积68200m2，总建筑面积118530m2。其中地上建筑面积112530m2，地下建筑面积6000m2，主要建筑物有：综合楼；停车楼；保修楼；收银区、加油站、油料仓库等辅助用房。公交停保基地公交车停放车位450个，修理保养车位33个，合计停保修总车位483个。本项目总投资44885万元，环保投资600万元。
2、本项目实施后预计用水量约为151m3/d，废水以洗车污水和生活污水为主，污水日排放量约有110吨，COD的浓度约450mg/L。本项目的污水纳入城市污水管道送至城市污水处理厂处理。本环评要求建设单位对车辆修理过程产生的废水和洗车的污水须经沉砂、隔油池处理方可排入通济路城市污水管道，送至城市污水处理厂处理。
3、本停车保养基地汽车尾气主要污染物CO和NO2无组织排放对厂界附近地面环境空气的小时最大影响浓度分别为1.24和0.015mg/m3，低于GB16279-1996《大气污染物综合排放标准》中NO2无组织排放监控浓度限值0.12 mg/m3，本项目汽车尾气的无组织排放对厂界环境空气的影响能够符合GB16279-1996《大气污染物综合排放标准》要求。
4、根据计算，加油站需设置50m的卫生防护距离。本项目加油站周围100米范围内，没有居民住宅等环境敏感建筑，加油站设置50m的卫生防护距离能够落实。
5、本项目主要噪声源来自停车保养基地车辆进出交通噪声和车辆修理车间噪声。为确保厂界环境噪声排放能够达标，在公交保修车间东面外墙窗户要求建造固定隔声窗，窗户的隔声量要求达到20dB以上。停车楼南侧外墙要求封闭，设置固定窗户。
6、噪声影响预测结果：本建设项目采取隔声降噪措施后，公交停保基地内公交车行驶噪声对厂界环境噪声排放的贡献值能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准标准要求。本项目各类噪声周边敏感保护目标住宅楼的影响贡献值与声环境现状值叠加后，昼夜间均能满足《声环境质量标准》GB3096－2008中2类区标准。
7、本项目停车保养基地产生的旧轮胎和汽车废旧零部件将统一回收，作废物资源化综合利用；其余生活垃圾由环卫部门统一收集处置。公交车修理车间产生的废机油和隔油池收集的废油，以及废电瓶等属危险固废，要求由有资质的单位收集处理，禁止自行随意处置。建设单位已与杭州大地海洋环保有限公司签订协议，将本项目产生的废油收集后送至杭州大地海洋环保有限公司进行无害化处理；建设单位还与杭州立佳环境服务有限公司签订协议，将本项目产生的废旧电瓶送至杭州立佳环境服务有限公司进行无害化处理。本项目产生的各类固体废弃物均能够得到妥善处置，不会对当地的环境污染问题。
8、公众参与调查情况：本次调查问卷调查了107位个人，被调查者中有12.1的人支持本项目在当地建设，有87.9%的人不同意本项目在当地进行建设。本项目建设受到周边附近居民的反对。反对的主要理由：受调查个人公众认为在居民周边建造公交停保基地，其规划选址不合理；认为该项目建设会对居住环境产生噪声和大气环境的污染，同时又会对该区域的道路交通产生拥堵和增加不安全性。本环评认为，建设单位已与周边相邻住宅小区的居民代表进行了多次交流和沟通，并根据周边公众在环保方面提出意见和建议，采取了防治污染的可行解决方案。主要内容有：对公交停保基地的建设方案进行了优化，取消了公交车油漆维修作业；并还优化公交车出行线路，公交车全部从环镇东路东进东出。建设单位还将按照环评的要求做好各项污染防治工作。本公交停保基地内产生的废气和噪声等污染源对周边居民住宅小区环境的影响能够符合相关环境标准的要求。本环评对公众不同意本项目建设的意见不予以采纳。本环评单位对每位不同意的受调查公众个人进行了电话回访，说明了本项目对周边相邻住宅小区环境的影响符合相关环境标准要求，对公众“不同意本项目在当地建设”的意见，本环评单位不予以采纳。在电话回访中，所有不同意的公众对本项目的建设，仍坚持其“不同意”的立场。
7.2、建议
1、在建设期内，做好建筑施工粉尘和噪声的污染防治工作。夜间不准施工，如果确应在夜间施工必须上报当地环保局的审批，并公告附近的住户。
2、营运期严格控制车辆进出车速的同时，禁鸣喇叭。
3、本项目建设受到周边居民的普遍反对，建设单位应认真落实本环评提出的各项污染防治措施和公交车进出的行驶线路；确保本项目营运后不会对周边居民生活环境产生不良影响。
7.3、环境影响评价总结论
本建设项目选址符合杭州市生态环境功能区规划和杭州市城市规划要求；污染物排放符合国家污染物排放标准，对周边居民造成的环境影响也能够符合建设项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求；本项目建设符合国家和杭州市产业政策的要求。因此本项目建设从环境保护方面分析论证是可行。

如露如电

本环评对公众不同意本项目建设的意见不予以采纳。本环评单位对每位不同意的受调查公众个人进行了电话回访，说明了本项目对周边相邻住宅小区环境的影响符合相关环境标准要求，对公众“不同意本项目在当地建设”的意见，本环评单位不予以采纳。
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既然不采纳，你调查个毛啊。。你干脆找几个人搞下关系全部通过不是更好

seamount

自在城，悲剧呀

seamount

西有吉鸿快速路穿越，北有杭宣铁路笛声阵阵，东有公交停保废气、废渣围攻，可怜的自在城……！！！！