记者 孙振宇 制图 滕劲尧
喜欢高层的住户，大多是相中那份“住得高、望得远”的惬意，可是，最近网上有传言说，楼层越高，噪声就越大。
我们知道，一般城市的噪声主要来自马路上的车流，按理说楼层越低、离马路噪声源越近，噪声才越大，为什么会说高层的噪声更大呢？网友给出的理由是：高层上有风噪。
高层上的风噪确实是存在的，那么，高楼的噪声真是“步步高升”吗？口说无凭，实验为证！
声音源头远了 吸收辐射面却宽了
距离不是噪声检测的唯一指标
我们先来做一项模拟测试，在一幢周边环境非常安静的高层住宅楼下，用电动车报警器来制造一个固定噪声源，然后，四位测试人员分别在4楼、8楼、12楼、16楼的阳台上，用多功能声级计测试噪声大小，测试时间为10分钟。
10分钟后，每位测试人员往上走两层，又在6楼、10楼、14楼、18楼再测试一次，各个楼层测出的数据是（单位：分贝）——
楼层 分贝 楼层 分贝
4楼 66.7 6楼 66.6
8楼 66.3 10楼 66.1
12楼 63.6 14楼 61.8
16楼 58.2 18楼 58.0
从测试结果看，从4楼到18楼，楼层越高，噪声越小，从4楼66.7分贝开始逐渐降低，顶楼18楼的噪声降至最低，为58分贝。楼层越高噪声越大的说法似乎站不住脚。
“真实情况远比我们模拟实验复杂得多。”杭州汉克斯隔音技术工程有限公司工程师韩秀龙说，我们模拟的噪声环境只有一个电动车报警器，是点声源；而马路上的交通噪声来自很多种交通工具，属于线声源。
“点声源和线声源在传播规律上类似，都会随距离增加而衰减，但对于高层来说，声音辐射的距离变远了，吸收辐射面却宽了，而且还容易受到住宅周边环境的影响，所以孰大孰小，就会有个体差异了。”韩秀龙说。
实测周围有高架、绿化的高层住宅
噪声“中间大、两头小” 8至12楼最大
为了测试最真实的环境数据，我们又挑选了两幢不同环境下的高层住宅，进行噪声检测。
测试一：第一幢高层住宅在建国路旁边，一共18层，小区前方有一座小公园，路边还有许多行道树，绿化很好，测试的时间定在下午晚高峰时段。
交通噪声测试时间较长，需要20分钟，我们测试了两次，一共八个楼层，得出数据是（单位：分贝）——
楼层 分贝 楼层 分贝
4楼 57.2 6楼 60.9
8楼 65.1 10楼 65.1
12楼 62.4 14楼 62.7
16楼 60.3 18楼 60.9
从这一轮测试结果可以看出，噪声最高的楼层既不在底层，也不在顶层，反而是8到10楼的中间层。
杭州环境监测中心站高级工程师施丽莉说，声音传播受周围环境的影响很大，因为绿化和建筑物都会对噪声起反射和吸收的作用，所以，理论上距离声音源更近，应该比楼上噪声高的4楼和6楼，实际上噪声反而低。
测试二：第二幢高层在中河高架旁边，一共22层，测试时间同样是下午晚高峰时段，测出的数据是（单位：分贝）——
楼层 分贝 楼层 分贝
5楼 62.4 7楼 63.9
10楼 67.4 12楼 66.7
15楼 66.3 17楼 65.3
20楼 63.5 22楼 65.5
这一轮测试结果是，位于高架边的高层住宅，第10至12层的噪声相对比较高，再往下或者往上，噪声都降低了一些。这与杭州市环境监测中心站此前做过类似的监测，结果是一样的。
“来自高架上的交通噪声，和来自地面的噪声源有所不同。”施丽莉说，高架桥本身的高度大约有4层楼高，高架桥面和高架两边噪声遮挡板，都会对声音有反射和折射作用，所以，高架边上的高层住宅，噪声最大的区域会比普通高层住宅有所上升，集中到了10层左右的高度。
经过两轮的测试，实验已经有结果了：如果高层住宅的周围没有任何绿化或建筑物，那么噪声的传播是符合从下到上，逐渐降低的规律。但在实际环境中，由于低层绿化、建筑物的阻挡或吸收，再经过多次折射、反射后，呈现“中间大、两头小”的布局，低层的噪声减小，而高层完全暴露在声波的立体传播下，噪声相对比低层大。
不过，即使高层比低层的噪声更大，但差距其实是很小的。根据我们的检测，同一幢高层，噪声差距最大也只有3分贝左右。
“这主要还是距离造成的，一般住宅每层高2.8米，就算楼层隔了3层，相差也不到9米，这点距离和建筑物离马路100米或者150米相比，影响就小很多了。”韩秀龙说。
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来源：都市快报
_________曙光的邻居们，你们买在第几层了?
发表于 2013-5-31 12:46
