杭州地铁站口停车场高额收费将推包月优惠 绞尽脑汁赚钱啊这是

东问西问

地铁的最后一公里，如何解决？

答案有很多种，但开车出门，把车停在地铁站口的停车场，再换乘地铁去上班，无疑是其中最方便的一种。

比起自己开车，这种方式省钱方便又环保，所以在地铁开通后，数个人流量很大的地铁口附近都增设了停车场。

这本是一项很好的公共服务，但读者马小姐给本报打来电话，最近她对这“最后一公里”很困惑：“我常去九堡站换乘，可刚开始还免费停车的停车场，怎么突然收费了？收费主体单位还是杭州地铁，4元/小时，封顶24元，这加上来回的地铁费用，一个月交通费近千元了。”

换乘族吐槽：
每天出行成本激增24元

马小姐家住九堡，离地铁九堡站约1.2公里，正是一脚油门的距离。

上班地点就在武林广场附近，以前，都是自己开车上下班，但地铁开通后，她就改坐地铁了。而九堡站出入口的停车场，也很好地解决了她“最后一公里”的问题。

前两天，马小姐照旧开着车去停车场换乘，可没想到，门口的管理员把她拦下了，说要收费。一脸疑惑的马小姐拿了一张停车卡，停车卡上写着：杭州地铁停车收费卡，还有地铁LOGO。

马小姐说：“这里以前都是免费停车的。怎么突然就收费了呢？而且这停车场是杭州地铁的，怎么换乘还收费呢？”

觉得绿色出行有些变味的马小姐给记者算了一笔账：从九堡到武林广场，单程票4元，来回8元。工作8个小时，停车费要24元。也就是一天的出行成本从原来的8元，一下子变成了32元，一个月将近千元。

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记者实地探访：
收费后车位挺多，停者寥寥

昨天上午记者赶到地铁九堡站，停车场就位于杭海路与九和路交叉口，分为杭海路东及杭海路西两个点，刚好靠近九堡站的两个出入口，从地理位置上说，确实很方便。

两处停车场共设停车位245个，24小时对外营业，由杭州市地铁集团负责经营管理。停车场的收费标准也明示：停车场每小时收费4元，全天收费24元封顶，15分钟以内免收停车费。

记者来到其中一个较小的停车场内，可放眼望去，偌大的停车场空空荡荡，没有几辆车子。57个停车位，只有6辆车子停放，其中3辆车还是外地牌照。

对比空荡荡的停车场，临近的杭海路上却是另一个场景：虽然道路两边都没有划线，但还是满满当当地停满了私家车。

记者了解到，目前地铁1号线沿线有多个停车场，均实行收费管理。

而作为和地铁口零距离接驳的停车场，除了九堡站，最具有代表性的还有两个：湘湖站停车场和临平站停车场。

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地铁回应：

出于成本考虑才收费

1号线试运营后，最后一公里的问题一直是大家所关心的话题。换乘停车场的收费，也引起了很多市民的关注。

对于换乘停车场的收费，昨天地铁集团也做了解释：停车场场地平整需产生费用，且在运营过程中也会发生人工成本、设备成本、维护成本等，于是通过审批程序，进行了收费管理。

地铁集团置业公司综管部副部长李崇旦说：“我们已经考虑了地铁乘客换乘的需要，所以在收费标准上要比邻近商业设施配套停车场收费标准便宜1元/小时，而且，停车不超过15分钟的，免收停车费；在具体收费实施过程中，以每半小时为计费单位，对停放车辆进行了费用优惠。”

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国内其他城市：

上海换乘停车场享受补贴

停车场收费的，不仅仅是杭州，全国有地铁的城市都在收费，各种声音也一直不断。不过，许多城市都已出台了相关规定，以期降低换乘成本——

在上海，新修订的《上海市停车场(库)管理办法》2013年1月起实施，地铁站的换乘停车场将享受财政补贴，市民一天内停车每次收费10元。

而在深圳，首个换乘停车场可以停放千辆换乘车辆，收费标准为首小时内收费5元，第二小时起，每小时1元，全天最高收费15元。

但杭州地铁站的换乘停车场收费，至今仍然没有统一的标准，基本是各行其道——

比如金沙湖站、乔司站出入口都有停车场，目前收费标准是每小时5元。这些停车场都没有包月服务。而临平停车场的收费方式则分为临时卡和包月卡两种。

昨天记者也了解到，目前地铁集团正在对九堡站停车场的停车客流进行分析了解，对于部分地铁换乘客流，市地铁集团准备推出停车包月的优惠措施，具体方案正在制定中。