集体维权成功要诀：杜绝试图搭便车者

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<FONT size=4>集体维权成功要诀：杜绝试图搭便车者
  
2005-4-19 23:07:54　作者：王小霞子　摘自：搜狐　摘自：ＬＦ


为了更好、更有效地维护自己的合法权益，京城业主越来越多地开始集体行动。一时间，集体收房、集体诉讼、集体签约等各种各样的集体维权行动在房地产消费界拉开帷幕。集体维权成为房地产界最红的名词之一。


京城集体维权行动愈来愈多


２００４年７月１５日，北京“郦城”业主中的集体维权小组在“郦城”项目大门口举行了维权会议，商讨如何就在集体收房过程中发现房屋存在的问题与开发商交涉。据该集体维权小组一位姓袁的负责人向记者介绍，该小组集体维权行动已经进行了相当长一段时间，虽然问题还没解决，但团结在一起，大家互相支持，就有信心让问题最终得到解决。该负责人表示，他很赞成业主团结起来，共同维权。



此前，华清嘉园的业主们就从集体收房的行动中，表达了他们集体维权的决心。据记者了解，目前京城已有多家楼盘项目的业主成立了集体维权小组，另有更多的小区正在组织当中。

集体维权有何好处？
“集体维权关键在于能降低维权成本，提高维权成功的可能性。”房地产业知名律师秦兵在接受中国经济时报记者采访时说，大家之所以要集体收房，主要因为大部分业主共同面临购房合同的交付程序，合同是大家联合在一起的基础。而交付过程中开发商存在很多违约情况，特别是规划变更、房屋质量等问题，都是针对大部分业主的，而不仅仅是其中一两户业主。这样，共同的合同基础，共同的利益需求，使大家能够共同地组织起来，这是集体维权能够联合组织的基础。



最重要的是现在越来越多的业主意识到，单一力量总是弱小的。单一维权行动没有分工，很难持续进行。同时，一、两户业主的维权行动往往没有能力承担相对大的维权成本，比如律师费用、测绘、评估、鉴定等费用。



集体维权人数容易变少



秦兵告诉记者，集体维权过程中最大的特点是维权人数的变化。刚开始一说维权，业主人数非常多。但是维权过程中肯定要涉及到成本，而只要一提起付费，维权业主人数会下降到原有人数的１０％。其实，流失掉的９０％的业主并不是不想维权，而是想寻找搭便车的机会。他们让剩下的１０％的业主去作维权工作。如果维权行动成功了，他们跟着沾便宜；如果维权行动失败，这９０％的业主什么都不用承担，如时间、精力、安全、费用等等。



此时，剩下的１０％的业主继续坚持维权，就要建立反搭便车机制，这样，流失掉的９０％中的业主也会有一部分再回来维权。因为反搭便车机制的建立，让那些想搭便车的业主搭不了便车，为了他们自身的利益，他们必然会回来。



人数较少时维权效果最好



“其实，维权行动时并不是人越多越好。要想集体维权的成功概率增加，合理的人数也非常重要。”秦兵认为：第一，当人数太少的时候，低于３％的时候没有效果。因为人数太少了，没办法展开行动。第二，当人数超过５０％时，效果也非常差。



比较理想的人数是１０％－３０％，总受侵害群体中１０％－３０％的人组织起来集体维权，效果最好。首先，人数相对来说比较多，但却没有多到让开发商难以承担的程度。如果所有人都参加，开发商发现要赔所有人的损失，有可能会赔不起，干脆就不赔了。这样，维权成功的可能非常小。“以我个人代理的经验来看，人数在１８％左右，维权效果是最好的。”秦兵说，开发商知道人数不多，付出的赔偿有限。在此种情况下，业主集体维权最有可能成功。



持续维权必须建立反搭便车机制



集体维权要想持续进行的根本原因，就是要建立反搭便车机制。反搭便车机制有三个特点：第一，必须有保密制度。就是让其他所有想搭便车的人没法搭便车，维权进行的程度、维权可能的结果以及成功后最后的赔付，都在保密的情况下进行。这样做的目的，一是让这些只想收获不想付出的人不能在维权过程中不劳而获；二是保持开发商“即使赔，也赔得起”的心理，增加维权成功的几率。



第二，必须付费。维权业主必须为维权付费，因为整个维权过程都要发生费用，如果不付费，仅靠大家的自己出钱，维权很难坚持下来。这一点，例子非常多。



第三，必须建立内部报酬制度，以激励为维权多出力的业主。因为虽然大家都是维权内部人士，但这样也同样会出现内部人之间互相搭便车。建立内部报酬激励制度，就是让真正努力一直做这件事情的人，得到他应有的报酬，这样才能激励他继续为维权做努力。



“集体维权失败的根本原因，就在于没有建立反搭便车机制。”秦兵给记者举了一个例子，“我知道一个房地产维权活动，一开始一共有３００多户，最后只剩下十多户。经过十户人集体维权，现在这十户得到的赔偿最少是开始的一倍，最少多得十几万的赔偿。这主要得益于维权人数非常少，而且对其他人保密。另外，开发商知道，赔了这十户就没事了。秦兵同时告诉记者，在第一次组织集体维权时，那些想搭便车的人在退出集体维权小组后，他们是不可能再次组织起来的。因为每个人都想搭便车，并不想真正付出。



秦兵表示，维权成功，在于建立反搭便车机制；而失败，在于没有建立反搭便车机制。当然，维权成功与否，还有其他因素的影响。但建立反搭便车机制是主要因素。因为建立反搭便车机制后，维权者会把维权行动看作真正为自己家的利益斗争。而且，真正多劳多得，符合市场经济的规律。



集体维权成功的公开案例少



据记者了解，由于最近房地产消费群体中的集体维权现象越来越多，其他行业的消费者也希望借鉴业主进行集体维权，但在多次组织后仍难以进行集体维权或者很难持续进行。秦兵表示，为什么买房的业主可以集体行动，因为只有业主可以群居，他们是住在一个区域，维权成本是最低的。像其他的教育消费者集体维权、旅游等其他行业的消费者集体维权都很难组织起来，他们居住的地方相距较远，距离让他们的维权成本增加，也会使他们互相之间不信任，信息无法得到及时沟通，尤其是面对面的沟通。



“为什么现在集体维权成功的报道非常少，甚至没有。”秦兵说，“你从媒体上很难看到成功的案例，因为开发商就算要承认错误，也绝对不会在网上或者公开的场合。因为一旦公开，开发商就得再向其他没有维权，但却与维权业主存在同样房屋问题的其他业主赔偿。而真正得到赔偿的业主也不会公开这一消息，因为反搭便车机制以及让开发商赔偿的条件之一就是保密，不能把得到赔偿的消息说出去。这样，在媒体、在网络，很难找到集体维权成功的案例。”



秦兵最后向记者表示，房地产维权目前最大的特点表现在，由以前的个人维权上升到集体维权，由个案维权上升到立法维权。这让维权活动变得更有组织、更有法律保证、更理性、更有规律、更容易成功。</FONT>

杭城随遇安

让人欣慰的是经过这么多年的维权与反维权斗争,有许多可以借鉴的地方,可以少走许多弯路,也可以考虑得更全面!<img src="attachments/dvbbs/2005-5/200552224821984.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2005-5/200552224821984.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />

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无影无踪

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