杭州地铁什么时候wifi可以全覆盖呢？

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再过一个月，杭州地铁就满周岁了，跟所有新生儿一样，杭州地铁这个“娃”也没少让它的“爹妈”——千千万万的乘客操心。在这一年里，接漏水的红色小水桶似乎成了所有地铁站的标配；个别“幸运”的乘客还免费体验了一把“地铁隧道半夜游”；国庆黄金周期间，杭州地铁全天候尽显北上广早晚高峰的人挤人“盛况”。当然，我们也看到，即便“菲特”过境杭州沦为水城，市民出门只能坐船，杭州地铁也依然正常运行，坚挺地充当杭州城的地下大动脉。

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相比母公司港铁，杭港公司还很稚嫩


杭州地铁1号线的运营方是杭港公司，而作为杭港母公司之一的港铁公司是公认的世界级的公共交通运输专家，其可靠、安全及高效率等方面，一直保持在国际最高水平。
今年上半年，港铁的地铁乘客超过7.1亿人次，平均每天近390万人次，相当于香港718.4万人口总数的一半。港铁是目前全球地铁发车间隔密度最大的线路之一，每天早晚高峰，市区每条单向轨道每小时可行走34班列车，平均两分钟不到就有一班，同时准点率超过99.9%。
相比而言，杭州地铁1号线即使在国庆黄金周期间，平均客流也只有45万人次，但这已经导致当天不少车站采取限流措施。等日后2号线、4号线、5号线甚至更多的线路投入运营后，杭州地铁将成网状，乘客数量必将呈几何级增长，在确保安全性的同时缩短行车间隔势在必行，这就给杭港公司的管理能力提出了更高的要求。
港铁的优质服务不只是高效、准时的运送，它细心照顾满足乘客方方面面的需求：便捷的地铁商铺为乘客提供吃、穿；从今年7月8日起，所有84个香港地铁站实现了wifi信号全覆盖。

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港铁还是目前世界上唯一一家实现盈利的地铁公司。根据港铁集团2013年上半年财报，其今年上半年总收入为19.214亿港币，比去年同期上涨12%，其中，光是地铁车票收入就达5亿港币。横向对比，杭港公司上半年亏损1.6亿港币。从香港地铁官网公布的数据看，杭港地铁是港铁旗下唯一一家处于亏损状态的单位。
不过，地铁在运营初期亏损不足为奇。“只有一条线路，还没有形成网络，也没有任何成熟的地铁上盖综合体，亏损是正常的，也在我们的预期内。我们预计三年时间达到收支平衡。”杭港方面表示。
事实上，杭港方面已经开展了商业拓展尝试，凤起路商业街在历经波折后已于今年8月开业，但它目前还处在门可罗雀的尴尬境地，与此同时，临平商业街、文泽商业街依然还在规划之中。

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