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地铁乔司南站、乔司站、翁梅站候车站台玻璃大面积碎裂

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发表于 2013-10-30 11:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
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记者 陈奕

本报讯 昨天,网友“@_月牙妞的本命年求顺”在微博上发了张杭州地铁1号线乔司站高架候车站台玻璃碎裂的照片,并说这样的碎玻璃有好多块!
才建成使用不到1年,车站玻璃怎么就碎了,是不是质量有问题?不少人看后跟帖留言。
昨天,杭港地铁有限公司说,碎玻璃不只乔司站有,乔司方向三个高架站(另两个高架站为乔司南站和翁梅站),都存在着候车站台玻璃碎裂的情况,其中穹顶玻璃碎裂比较多,三个车站加起来共有32块,侧面挡风玻璃碎了14块。
目前,杭港公司已联系厂家在更换。但因为车站玻璃尤其是穹顶玻璃每一块弧度都不一样,制作起来比较麻烦,再加上每次更换,都要等到地铁运营结束,把接触网的电断掉后才行,所以到目前为止,穹顶的碎玻璃才更换了19块。
等到全部玻璃更换完,估计要到12月底。
那在更换过程中,玻璃会不会掉下来,砸到人或地铁?
杭港公司说,地铁高架车站玻璃都是钢化玻璃,并且是好几层,相互之间用黏合剂粘牢,即使碎裂,也不会掉下来,这点大家可以放心。
三个高架站候车站台的玻璃,为什么会大面积碎裂?
据三个地铁高架站的站务人员说,他们发现玻璃碎裂是在今年七八月份,当时正是天最热的时候。
有人据此推测,可能跟玻璃质量不过关有关,禁不起热胀冷缩,天热时太阳暴晒玻璃极度膨胀,天一冷,就“缩”回去了,导致玻璃一下子崩裂。
还有人认为,会不会是飞机低空飞行时,发动机的震频和夹玻璃的框架产生共振,导致玻璃碎裂?
对于人们的这种种猜测,昨天,杭港公司表示,他们也一直在调查原因。
为了防止玻璃再次碎裂,他们考虑把高架站候车站台的侧面玻璃换成铝合金板。至于穹顶,估计还是用玻璃,要是换成铝合金板,那站台光线就太暗了。
(来源:都市快报)
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