在建的温福和甬台温铁路，浙江境内总里程约348公里，总投资212亿元，计划在2008年底基本铺通，2009年通车。 宁杭城际铁路，全长251公里，总投资约203亿元，浙江省境内长约109公里，投资约105亿元。 沪杭甬客运专线沪杭段、金温铁路扩能提速改造等两个项目争取年内立项。 沪杭甬客运专线杭甬段全长147公里，总投资约166亿元，计划通行时速初期为300公里，时速远期为350公里。 它是华东路网的重要枢纽之一，它位于沪杭、浙赣、萧甬、宣杭四条铁路干线的交叉处。为此，将在杭州东站地区建设集铁路、磁悬浮、地铁、公交等交通方式于一体的综合客运枢纽站。 从铁路建设部门获悉，金温铁路扩能改造项目已进入实质性阶段，目前铁道部第四设计院已经完成线路走向等前期设计工作，预计明年正式动工。
该铁路线全长约188公里，与目前全长252.3公里的金温铁路相比，长度缩短约70公里，为国家一级铁路，为双轨、电气化，设计时速达200公里，总投资约164亿元，铁道部投资55%，地方政府投资45%。
杭州站将维持既有规模，远期随着城市向东、沿江、跨江发展的进程，将扩建杭州南站(萧山站)。 “十一五”期间，省铁路投资集团将以甬台温、温福、宁杭城际、沪杭甬客运专线、沪杭磁悬浮线、金温铁路、杭州枢纽中心改建这“六线一中心”的铁路项目为重点，加快全省高速铁路的规划和建设。 争取到2010年，新建铁路800公里，改造铁路500公里，完成项目总投资1000亿元以上，基本构筑以杭州为中心，到各地级市(除舟山市外)3小时以内快速铁路交通圈。 干线速度目标值在160公里/小时以上，干线复线率100%，电气化率75%，基本形成“省内高速环网、省外和主干线充分衔接，主通道实现客货分线、主要技术标准达到或接近国际先进水平”的现代化路网框架。
新东站枢纽今天2008年3月19日动工
杭州历史上最大拆迁工程
集铁路、磁浮、地铁、公交、运河码头于一体
未来3年形成长三角2小时铁路交通圈
昨天，在杭州铁路东站枢纽工程笕桥分指挥部2楼的会议室里，那张进度表还只是一块空白的表格；今天，它就将被标上红线，未来3年内铁路东站枢纽工程的进展情况将全部显示在上面。
杭州铁路东站枢纽工程征迁指挥部昨天召开新闻发布会，铁路东站枢纽工程今天正式吹响号角，与此同时，杭州历史上最大的拆迁工程也拉开了帷幕。北至德胜路、南到艮山路、西至石桥路、东到沪杭甬高速公路9.3平方公里庞大的范围内将掀起一个建设的高潮。
九个巨型火车站中最后一个项目
“十一五”期间，全国迎来了现代化高速铁路建设高潮。杭州铁路建设主要围绕“三线一桥一枢纽”展开，即沪杭高铁和磁浮、杭宁高铁、杭甬高铁、钱江铁路新桥、杭州东站枢纽。这些项目按照省部合作和地域分摊的原则，初步测算总投资900亿元，杭州市预计出资约70亿元。
杭州东站是全国九个省会城市巨型火车站中最后一个项目。未来杭州东站枢纽将成为“长三角”重要的现代化综合交通枢纽中心、浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心，集客运专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁、客运、公交、运河码头等多种交通形式和配套服务设施于一体。
目前，各个城市项目前期工作进展顺利。部省市三方已组建了杭州铁路东站钱江桥项目筹建组；钱江铁路新桥已于2007年12月27日开工建设；今年2月铁道部鉴定中心已完成了杭州铁路东站设计方案招标的第一阶段工作，目前第二轮优化方案已经上报，即将确定方案中标单位；杭宁客专和杭甬客运两个项目已获建议书批复；沪杭高铁和磁浮项目也在加紧筹备中。 | 
发表于 2008-5-16 14:09
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