杭州日报讯 (通讯员沈鹏史训善汪国良记者陈昌旭) 在杭海路的东边,沿钱塘江三堡、四堡、五堡一线,是一条条排列在江边的“砂龙”,加上露天堆积如山的黄砂,影响了沿江景观,而且市区有五六个这样的黄砂码头,散乱差的状况亟待改变。为此,市港航管理部门决定在六堡投资1亿余元,建设一个现代化的黄砂码头。昨天,该工程通过了省、市有关部门的工程可行性研究评审。
91个临时码头要拆除。沿江一线,排列着91个砂石泊位,成为临时的“小码头”。除此之外,袁浦、周浦、义桥等也有黄砂码头,供应全市黄砂的需求。据统计,钱塘江每年运输的黄砂量达到2300万至2500万吨,其中杭州市的建设需求量高达3000万吨黄砂。这些黄砂主要从以上几个黄砂码头流入市区。因为码头散乱,在运载过程中,出现了无序状况,特别是黄砂车大量超载,对市区的交通安全、市区卫生构成威胁。因此建立一个现代化的码头迫在眉睫。
根据我市“城市东扩、跨江发展”的战略,三堡至六堡的现有临时码头将全部拆迁,在六堡建立一个现代化、高档次的码头。根据水运运量预测,2005年六堡码头矿建材料进港量达350万吨,2010年达400万吨,因此未来的六堡码头将建设500吨级泊位9个,码头平台长540米,宽14米,堆场33000平方米,引进砼拌和厂4家,占地27200平方米,道路24700平方米,进港道路15300平方米。整个作业区达195亩。这个码头的显著特点就是档次高,未来不仅有智能化管理,设立中央控制室,而且将对黄砂的堆场实行框架式封闭,特别是运输工具也尽可能采用封闭式运输。