杭建成16个公共停车场 下沙2个

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    今年，滨江区打算在地铁江陵路站、滨和路站和西兴站旁各建一个公共停车场，其中江陵路站和西兴站的停车场库计划年内建成。
    江陵路站的公共停车场库位于武警医院以东，隔着一条江陵路，目前竖有地铁站建设单位管理用房的地块上，今后开车一族可以把车停在这里，再换乘地铁。
    西兴站的公共停车场库则建在D口以西，这里目前有一个小型停车场，今年计划建成的大型公共停车场，就建在小型停车场西面。
    从全国来看，杭州机动车保有量排名第7，但是每千人机动车保有量居全国省会城市之首，已超过北京、上海、广州等城市。与此同时，杭州市区机动车停车泊位仅40万个左右，也就是说，平均每辆车不到0.5个泊位。
    为此，杭州市这些年一直都在积极挖潜兴建停车泊位。就今年来说，计划新增停车泊位5万个，竣工7000个公共泊位。
    这7000个公共泊位，有部分位于公共停车场库内。今年杭州打算完成16个公共停车场库。
    除了地铁江陵路站和西兴站的公共停车场库，杭州还打算在复兴大桥北侧主桥下兴建公共停车场库，在城西银泰城南面的阮家桥建一地下公共停车库。
    另外还有涌金中学地下公共停车库、和平广场停车楼、中北小学地下公共停车库、运河钢材市场公共停车楼、杭州汽车物流中心地下停车库、大兜路历史街区公共停车库、老杭州电视台塔楼停车库、杭海路停车楼、佰富勤二期停车库、九沙河绿化带地下公共停车库、文渊北路地下停车库、星河北路景观带地下停车库等。

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   开发区启动停车场库专项规划    目前，开发区的实际机动车数量，已经远远高于现有车位，全区停车泊位数量缺口日益明显，这就需要开发区根据需求，规划增配车位。根据这次规划，近期拟新增车位数8000多个。
　　由于开发区的交通状况较好，多数路边停车位并不收费，而小区的停车费率比杭州主城区高，造成地下停车泊位实际利用率较低，而住宅周边道路地面停车紧张的局面。其中，停车泊位缺口最严重的是物美等商业区、金沙湖中心区、七格区块以及沿江大型居住区。
　　“光光物美、福雷德这些商业区所在的开发区单元，停车泊位缺口就达到6000多个。”开发区规划分局工作人员说，主要是因为这些地方的公共建筑、住宅小区建设年代较早，相应的泊位配建标准较低，当初建造的停车位已经难以满足今天的停车需求了。
　　根据开发区目前的停车实际，本次规划将全区分为三大类：金沙湖中心区、物美等商业区，公共停车需求量大，确定为一类地区；大学城北单元地块、沿江大型居住区、七格居住区、元成单元地块为二类地区，这些区域大多是新建地块，目前已有大量的公共建筑和住宅，以后将适当布置一些公共停车场地；大学城、工业区为三类地区，地块面积较大，停车泊位基本上能达到自给自足。
　　根据规划，一类地区将大力建设路外公共停车场，近期以见缝插针挖掘地面停车为主，远期将以地下停车为主，不断缓解停车供需矛盾。在停车泊位挖掘的同时，加大公交投入，发展公共自行车，鼓励大家绿色出行；二类地区，将结合绿地地面，发展公共停车。同时，配合地铁1号线延伸段，大力发展公共自行车，优化公交线路，解决最后100米的出行问题；而第三类停车并不算难题的地区，将在零星的停车紧张单元附近，选取适当的地方作为公共停车场。