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大城西即将开通第一对公交环线,去银泰城方便的多了

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发表于 2014-5-4 15:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 楼主| 发表于 2014-5-4 16:01 | 显示全部楼层
城西交通之拥堵,人口密度之大,在杭州可以说是首屈一指。住在杭州城西的公交上班族,说起挤公交的经历,都是一把“辛酸泪”。
  网友曾评选出杭城最拥挤的10条公交线,其中来自城西的179路和290路,毋庸置疑地入选。网友对追赶179路,也早有了恰如其分的评价:追它,比追老婆还难。(详见本报2013年8月21日H4版)
  杭州主城区有4对环线公交,覆盖了市中心、城东、城北、城南,目前独缺城西。如今城西即将迎来第一条环线。杭州公交集团针对城西客流及运营线路现状,推出了“双环、六副、七提升”:开通一组环线、推出6条高峰地铁换乘线、提升7条城西热点、难点线路的乘车条件。
  双环:
  城西环线疏解交通拥挤
  所谓“双环”,指在城西现有公交线路基础上增开一组环线:即内环和外环(顺时针循环和逆时针循环)。
  记者从杭州公交集团了解到,目前除了51路、52路西湖环线公交,主城区还有4对环线公交,分别是55路和56路,57路和58路,59路和60路,105路和106路,覆盖了市中心、城东、城北、城南,独缺城西。
  杭州公交集团表示,开通环线,除了方便换乘外,对交通拥堵有疏解的作用,开通需要具备两个条件:路网成熟,该区域的客流要成熟、业态丰富。随着城西大型商场的建立等等,目前已经具备开通条件。
  城西环线的起终点设在蒋村公交中心站,途经文一西路、紫荆花路、文三西路、丰潭路、天目山路、教工路、文三路、莫干山路、余杭塘路、登云路、丰登街、塘萍路、萍水街、丰潭路、文一西路行驶。
  以环线的外环(即逆时针循环)为例,从起点蒋村公交中心站始发后,经紫荆花路至文三西路,皇朝花园、康乐新村、文三西路丰潭路口等大客流站点的乘客,可以乘坐环线到达天目山路沿线的古荡、庆丰村西一带,并在此换乘其他公交线路。
  进入教工路后,该环线填补了天目山路教工路口无公交车自西向北行驶的空白,并一路连接了黄龙时代广场、江南电子大厦、天际大厦、玉泉大厦、EAC欧美中心、国际花园、百脑汇等写字楼,而之后的文三路沿线,又有东部软件园、西溪数码城、文三新村等客流集聚点。
  环线到达文三路莫干山路口后向北走莫干山路,沿线的沈塘桥、石灰桥等站点也是公交线路之间的主要换乘站,同时也为古荡、黄龙、文三路一带前往城北地区的乘客带来了便利。
  过文一路口后,线路向西走余杭塘路行驶,弥补了余杭塘路无公交线路停靠的缺陷,随后线路经丰登街、萍水街等道路行驶,为近年来发展迅速的申花板块的居民带来了便利,并可到达城西商业中心银泰城。文一西路沿线、莫干山路沿线等地到达银泰城也将变得更为方便。
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 楼主| 发表于 2014-5-4 16:02 | 显示全部楼层
  六副:
  推出6条高峰地铁换乘线
  “六副”是指在城西推出6条高峰地铁换乘线,作为现有运力的补充,对接地铁站,具体线路为:
  261M路,由蒋村公交中心站始发,经文一西路、古墩路、文三西路、文三路、教工路、天目山路、环城北路至轮船码头(地铁武林广场站)。
  264M路,由西溪竞舟苑始发,经龙章路、文二西路、文二路、潮王路、绍兴路至焦家村公交中心站(地铁打铁关站)。
  266M路,由浙大紫金港校区始发,经申花路、古墩路、萍水西街、丰潭路、丰登街、登云路、古翠路、文一路、学院路、文二路、莫干山路、环城北路、中山北路、庆春路、中河北路至平海路,途经地铁武林广场站。
  267M路,由池华街公交站始发,经池华街、古墩路、文三西路、文三路、莫干山路、环城北路、武林广场东跑道至地铁武林广场站。
  297M路,由皇朝花园始发,经文三西路、文三路、文晖路、文晖大桥、天城路、新塘路、新风路至火车东站西,途经地铁西湖文化广场站。
  299M路,由运新花苑始发,经运河东路、昙花庵路、新塘路、艮秋立交桥、艮山西路、机场路、天城路、文晖大桥、文晖路、文三路、古翠路、文一西路、毛家桥路至金色蓝庭公交站;金色蓝庭公交站始发,经毛家桥路、西斗门路、益乐路、文一西路、古翠路、文二路、学院路、文三路后循上行走向至运新花苑,途经地铁西湖文化广场站、闸弄口站。
  七提升:
  加密班次,改善乘车环境
  10路、17路、74路、86路、130路、179路、290路,提起这7条公交线路,相信城西的居民并不陌生,无一不是在高峰时段客流集中或特别拥堵的城西热点、难点线路。
  所以,杭州公交集团的第三项措施“七提升”,就是重点落在这7条公交线路上,通过调整车型、加密班次、优化调度等方式,改善乘车环境,并接受市民监督。
  至于具体线路情况以及开通时间,公交集团将会正式公布。
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