快的、嘀嘀今起取消乘客补贴

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持续了近5个月的打车软件补贴大战，今天凌晨将彻底落幕。

昨天，快的和嘀嘀两个竞争对手很有“默契”地同时宣布，将于今天凌晨完全停止在乘客端的补贴。此前，随着补贴一降再降，乘客的补贴已经降到了每单3元，每天2单。“免费午餐到头了，今天享受最后一次补贴。”昨天，杭州的宋先生用打车软件叫车准备回家的时候表示。

补贴时间持续5个月

今日偃旗息鼓

自今年1月快的、嘀嘀两款打车软件点燃“补贴”战火以来，引发的市场反应很强烈。乘客纷纷下了打车软件，的哥们还一起和乘客们想着法揩两大金主的油。

补贴时间持续5个月，快的、嘀嘀均推出司机端和乘客端的双重补贴活动，每单补贴额一度高达28元。力度之大、时间之久堪称业界首次。

今年3月，随着政府部门的介入与干预，补贴大战开始降温，两款软件相继调低各大城市乘客端补贴，烧钱大战渐渐降温，从每单奖励5元降低到每单3元，每日限制奖励2单。

现在，终于连3元的补贴也告终结。昨天下午，嘀嘀打车和快的打车均通过各自的新浪微博官方账号发布消息，宣布于17日0点起停止乘客端补贴。

快的打车在致用户的一封信中表示，历时5个多月的补贴活动将于17日告一段落，未来将继续投入大量资源，让更多人享受到技术带来的便利。补贴活动虽然即将结束，但给用户带来的实惠不会就此终止，后续还将不定期推出各种形式的优惠活动。

嘀嘀打车则在官方微博中表示，将于17日零点开始暂停乘客端的现金奖励，随后会以更多、更丰富的非现金方式继续奖励乘客。

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烧钱补贴砸出成果

双雄占据超97%市场份额

谈到停止补贴，快的方面有关负责人告诉记者，“因为阶段性目标达到了。”而这个目标就是实现了快的在全国范围的品牌知名度，同时覆盖全部一二线城市及绝大对数有打车需求的三线城市。目前快的的城市覆盖数将近300个，用户数据方面第一季度每天的订单量在623万单，这些数据都透露出了移动互联网领域日活跃量。

那么，在这一场烧钱补贴战中，土豪到底砸了多少钱？嘀嘀打车曾宣布公司用于推广微信支付活动的费用已达14亿元人民币。而快的方面，此前阿里与快的也曾承诺将用5亿砸向市场，但最终并未透露整体补贴花费。

据了解，在近日易观智库发布的一季度打车APP市场季度监测报告，截至3月31日，国内打车APP客户端累计账户规模达9828万。

而根据中国IT研究中心最新发布的《2014年Q1中国打车软件市场监测报告》，快的打车和嘀嘀打车二者共占超97%以上的份额。其中，快的打车市场份额为57.6%，嘀嘀打车的份额为39.8%。打车软件市场呈现双雄争霸格局。