杭州治堵办：拥堵已有较明显改善

末日使者

杭州之堵，生活在这座城市的人都深有感触。可到底有多堵，跟其他城市比，堵情又如何呢？
　　高德公司通过对全国各大城市一季度交通现状进行分析后，日前发布的报告让杭州人心里有些不是滋味：全国最堵的不是北京，也不是上海，而恰恰是杭州。这样的分析报告，多少会让有些人感到诧异——杭州真的已经这么堵了吗？数据结论是怎么来的？城市的交通管理者，对此又怎么看呢？
　　杭州拥堵延时指数为2.82
　　中河高架是杭州最堵的路
　　入选此次10大拥堵城市的分别是杭州、上海、沈阳、北京、深圳、南京、福州、武汉、东莞、长沙（由于广州数据使用范围限制的原因，此次未参与拥堵排名及其相关统计），基本上都是一线、二线省会城市；人口规模都属于中等较大城市；均属于人口密集区。
　　这次排名，主要参考的是拥堵延时指数，即交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间。经计算，杭州的拥堵延时指数为2.82，也就是说，拥堵时段耗时是非拥堵时段耗时的近3倍。而上海、北京分别为2.71和2.37。
　　至于杭州哪几条路堵得最厉害，分析报告也给出了答案——排名第一的就是中河高架（复兴大桥到中河立交桥），拥堵延时指数高达4.24。在这段路中，高峰时段的耗时为32.5分钟，而平峰耗时只需7.67分钟，两者相差高达24.83分钟。另外，石祥路、上塘高架、体育场路等也均入榜。
　　数据是怎么出炉的——
　　出租车上的GPS装置和高德地图用户反馈
　　高德公司以地图软件为主业。相关负责人介绍说，这次的数据统计主要来源于出租车上的GPS车辆装置和无线通信设备上传的车辆行驶信息。“出租车是不停在路上跑的，能比较准确地反映城市的交通状况。”同时，使用高德地图的用户反馈也作为重要的参考依据。
　　“从一季度的数据来看，每个城市的拥堵其实都有不同程度的加重。”相关人士认为，造成城市拥堵的原因是多方面的，既有城市发展的共性问题，也有个别城市自身的特殊性。既有交通供给本身不足的问题，也包括交通需求过大或分布欠合理的问题。
　　杭州之所以赶超一线城市的上海、北京、深圳，成为全国最堵，有自身原因——长期来看，与其自身路网基础建设有关；短期来看，由于近期城市规划导致大面积路面道路施工，车多路更窄，交通拥堵日趋加重。
　　杭州治堵办：拥堵已有改善
　　市民：现在晚高峰路上通畅多了
　　对这份拥堵排名，杭州市民及交通管理者又是怎么看的呢？
　　网友lili说，杭州堵是堵，可是要说比北京都要堵，这个是不是太夸张了。而车主小沈则说，其实名怎么排倒不是最重要的，最重要的是让大家意识到，我们生活的这座城市真的很堵了，管理部门应该有所作为了。
　　昨天杭州交警相关人士对此排名未作评价，仅表示，这不过是一家之言。而杭州治堵办相关人士则表示，没有听说过有这样的城市拥堵排名。“其实自从5月5日错峰限行升级后，统计数据显示，杭州的交通拥堵已经有了比较明显的改善。”
　　车主许先生对杭州的交通路况改善也很有感触。他说，现在晚高峰都不像晚高峰了，很多路段都非常通畅，刚开始他还有点不适应呢。
　　从错峰限行升级实施一周的数据看，杭州道路拥堵里程平均从75公里减少至50公里；早晚高峰平均持续时间均缩短了20余分钟。

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