余杭制造！比亚迪新能源大巴5月正式投产

余杭棒棒哒

       今年5月，位于仁和先进制造业基地核心区的比亚迪新能源大巴车一期将迎来正式投产。预计到年底前，将有750辆仁和制造、专门为杭州市场量身定做的纯电动K9F公交车驶往杭州的大街小巷。
　　眼下，比亚迪一期成品车组装车间甚是热闹，四辆蓝色纯电动公交车静静伫立，工作人员正热火朝天地为它们进行组装、调试。蓝色车身上印有“西湖新能源纯电动巴士”字样，车窗上的“纯电动、0排放、低噪音、4Gwifi”提示尤为引人注目。走进车内，映入眼帘的不是冷冰冰的塑料座椅，而是舒适的植绒座椅，想象一下坐在这辆“仁和制造”的公交大巴上，享受着免费的4G网络信号，那是多么惬意。
　　据比亚迪汽车工业有限公司杭州地区总经理王传华介绍，除了节能环保以外，该车电池、电机、电控三大核心技术均为比亚迪自行研发，车辆所使用的磷酸铁锂电池能量密度比较高，充电后可以行驶250公里，更为关键的是，电池即使遇到明火也不会爆炸，相比普通公交车而言，比亚迪新能源电动公交车的安全性更有保障。
　　紧锣密鼓的试产阶段结束后，今年5月，比亚迪新能源大巴车一期将迎来正式投产，其针对杭州市场量身定做的K9F车型，较之试产的蓝色电动公交车又有了新的提升——电池能量密度提高了30%左右，细节方面也有进一步提升。预计到今年年底，比亚迪仁和工厂一期将生产出750辆K9F电动公交车，届时在杭州的大街小巷都能看到它们的身影。
　　比亚迪纯电动大巴项目不仅是国内先进的新能源汽车制造业项目，其绿色环保的设计理念和成熟稳定的生产技术，同样吸引了外国友人的目光，目前瑞士、英国等多个国家和地区已向比亚迪发来订单。今年下半年，比亚迪还将专门开辟一条生产线用于国外订单，以满足其不同的设计需求。
　　“仁和地理位置优越，区位优势明显，交通发达便利，而且该地块以前是矿山，地质结构优越，可利用的面积也比较大，比亚迪将新能源电动车项目选在仁和是经过深思熟虑的。”王传华说，从去年4月签约，到7月开建，再到今年4月的试产，比亚迪新能源用其速度与实绩证明了自己的选择是正确的。目前，比亚迪一期已吸引500名技术人员前来就职，但这远远不够，起码要扩大至2000人，才能满足日产8辆车的生产能力，因此比亚迪还将进一步招贤纳士。
　　王传华说，比亚迪在余杭的生产布局才刚刚开始，除去一期即将投产的300亩外，用于生产纯电动专用车的二期300亩将于今年下半年开工建设。等一期、二期全部投产后，这里有望成为全国电动公交车和专用车的重要生产基地。