|
微公交、纯电动的公交车、出租车、私家车……眼下，在杭州能看到越来越多种类的新能源汽车跑在路上，不过，如果遇到路上要充电，想找个充电设备并不容易。 好消息是，由市规划局开展编制的《杭州市电动汽车充电设施近期布点规划》近日获杭州市政府批复。 
乘用车充电站规划布点（蓝色为近期布点，红色为备选点） 
商用车充电站规划布点（蓝色为近期布点，红色为备选点） 据了解，今年年底前杭州将新增推广新能源汽车10000辆以上的计划。根据这一发展趋势，市规划局完成了该《布点规划》，根据规划配套，近期将新增25座充电站，充电桩3500个。 本次《规划》范围包括上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区和余杭区在内的八区。而富阳区则根据《规划》确定的布点原则和策略，加快编制充电设施布点方案，以《规划》修改的方式纳入。 根据规划，新建的商务办公楼、住宅、酒店宾馆、超市卖场等民用建筑工程项目和自走式城市公共停车场，按不低于停车位总数10%的比例，配建充电桩位或预留充电设施接口。也就是说，今后杭州的新建小区，都需要为充电桩预留10%的停车位。 电动汽车充电方式采用慢充、快充或快换，分为乘用车和商用车两种车充电站。其中，乘用车充电站15座、商用车充电站10座。 乘用车，最多不超过九个座位，乘用车充电站主要为出租车、公务车和私家车服务；而商用车充电站，主要为公交车、环卫车和物流车服务，包括所有载货汽车和九座以上的客车。 新增的充电装置重点分布在九乔国际商贸城、未来科技城、奥体中心（或滨江）、三墩北、城东新城等区块。 其中，乘用车充电站布点是结合出租车的运行轨迹来布设，主要以出租车服务区，大型交通枢纽和社会停车场布置，按照东西南北中这样均衡设置。比如人民大会堂站、和平广场站、钱江新城站、汽车城站等。 商用车充电站布点主要是结合公交场站，快递物流中心，环卫用地来布置，用地相对固定，也同样保证四个方向的均衡。比如黄龙公交枢纽站、火车东站公交中心站、下沙公交总站、汽车西站公交总站等。 充电桩布局分散，设置在现有停车场、购物广场及其他便于电动汽车停靠的地点，一般采用慢充方式，主要为私家车服务。 相关工作人员说，如果采用慢充，大约充满电需要6-8个小时，快充的话，2-3个小时即可，主要为出租车、公交车等服务。 那么，买电动汽车有哪些好处？ 目前，杭州电动汽车不受限购影响，可直接上牌。但在今年5月1日实施的限牌新政，预设了新能源车总量调控条款，也就是说，一旦它的发展规模对交通拥堵起到大的影响，就会进行相应的调控。 同时，购买电动汽车的，在享受国家补助基础上，可再享受杭州市配套财政补助。国家补贴标准：每辆3.5万元到6万元不等。 杭州市补贴标准，纯电动乘用车给予每辆3万元补助；插电式混合动力（含增程式）乘用车给予每辆2万元补助。
| 
发表于 2015-7-6 17:24
