7月杭州城西城北拥堵改善最明显 庆春路成“堵王”

问天问地

7

月，是属于高温和暑假的季节，这也导致大家的出行总量减少，路网运行状况明显好转。其中，城西、城北改善最明显。

快速路网中，传统堵点的日均严重拥堵时长也首次全部降至5小时以下。不过，各大商圈和景区晚间繁忙了起来。

德胜、石祥高架车速升幅均在15%以上

和上个月相比，路网日均中度及以上拥堵时长由 2.8小时缩短至 1.8 小时，整体感觉明显畅通。全月23个工作日中，都没有出现严重拥堵日。

值得一提的是，随着秋石三期地面路基本完工，整条秋石高架进一步发挥作用，快速路网整体及相关主次干路的通行状况持续改善。

月报显示，7月快速路车速全线上升，其中德胜高架、石祥高架变化最大，车速升幅均在 15%以上。

从分区段车速上看，尽管传统瓶颈段——中河高架（体育场路-文晖路）依然最堵，但自秋石三期开通以来，状况持续好转，早高峰车速已升至 20km /h以上，日均严重拥堵时长连续两个月缩短至5小时以内，快速路网整体通行效率进一步提升。

从拥堵持续时长上看，严重拥堵持续时间最长的快速路段依然为德胜高架（莫干山路-上塘路，东-西），但日均拥堵时长由上月的6.8小时减至 4.5小时，改善较为明显。

庆春路最拥堵 严重拥堵时长达8小时

7月的杭州十大拥堵地面道路排行中，早高峰庆春路成为了“堵王”，晚高峰则是学院路。（详细见图）

在车速最低的十大地面道路中，城西文教区道路压力有所缓解，占比由上月的70%降为 50%，但核心区、景区道路占比增加。

其中，拥堵持续时间最长的地面道路，就是地处核心区最繁华地带的庆春路（中河路-建国路，东向西），日均严重拥堵持续时长达8小时。

此外，秋石高架周边东西向转换通道及南北向平行干道，拥堵状况均有不同程度的缓解。庆春东路改善最明显，早晚高峰平均车速由 16.4km/h 上升至 19.0km/h，升幅达 15.9%。

8月下旬起早晚高峰拥堵将持续上升

暑假和高温的来临，热了商圈和景区。从7 月中旬开始，受高温及暑期旅游交通影响，西湖景区、湖滨商圈交通呈现较明显的晚高峰拥堵状况，北山路、南山路、延安路、庆春路、西湖大道等日均严重拥堵时长均在 4 小时以上。

在高温天气中，大家晚上出行活动明显增多，拥堵回落时间明显延后。比如北山路，在周末晚上的6点到10点半，平均车速不足10km/h，已经低于白天。

8月杭州交通拥堵还会保持良好的状态吗？交研中心说，8 月中上旬，预计整体交通运行状况较好，但台风发生概率增大，恶劣天气会加剧工作日高峰拥堵，到了8月下旬，受开学影响，早晚高峰拥堵程度会持续上升。