杭州地铁，我兴奋不起来！

jzh105 · 发表于 2015-12-6 20:43

觉得贵可以使用自己觉得合算的出行方式反正我是觉得不贵很方便

带头大叔 · 发表于 2015-12-6 20:59

说贵是横向比较，全国地铁里，每公里最贵，不是给做飞机比较。

要在转塘买房 · 发表于 2015-12-6 22:09

枫之恋729 发表于 2015-12-5 18:42
香港盈利是因为人家地铁成熟。。。。客流、人流、商业配套都成熟。。
杭州才2条半线，除了1号线，其他都 ...

不是因为成熟，完全是因为上盖物业的租金都是港铁吃进！！！

deklarit · 发表于 2015-12-7 08:31

价格差不了几块，关键还是慢

海天城68 · 发表于 2015-12-7 09:21

这个地铁如果坐不起的话。。。估计不管哪个郊区的地铁房也都买不起，那就换个地方上班或者租着吧

286280695 · 发表于 2015-12-7 12:13

口水口水鸡发表于 2015-12-6 16:13
你还在做梦吧？半条线能有目前这个客流不错了。高峰段也都是站的

但是跟下沙延伸段三个站客流比还是少了这可是一条线跟三个站比哦

jxy_zj · 发表于 2015-12-7 12:36

杭州地铁的确慢的确贵是事实！~

焦点访谈 · 发表于 2015-12-7 13:30

关注民生、关注工薪阶层，是道德、是良心问题。

vikingmao119 · 发表于 2015-12-7 13:48

再贵还是开车费用贵，小孩参加培训，油费，停车费，随便一两小时就十块十六块停车费了，地铁方便又不限时间。。。

口水口水鸡 · 发表于 2015-12-7 13:51

286280695 发表于 2015-12-7 12:13
但是跟下沙延伸段三个站客流比还是少了这可是一条线跟三个站比哦

数据？

286280695 · 发表于 2015-12-7 14:52

口水口水鸡发表于 2015-12-7 13:51
数据？

天天坐我还不知道？到文海南路就是要站了，到文泽路就是爆满。2号线，临平线根本比都不用比的。你要数据也有：

据杭州市地铁集团的统计数据，下沙延伸段开通前，文泽路站工作日的单向客流量在2.2万左右；而下沙延伸段开通后，根据上周三、周四、周五三天的统计，文泽路站工作日的单向客流量降到了1.7万左右。也就是说，大约有30%的乘客，被分流到了云水、文海南路、下沙江滨这三个新开通的站点。
而开通后的工作日，文海南路站的每日单向客流量约为6000人，云水站和下沙江滨站的客流量要少一些，为5000人左右。

2号线刚开通的数据：

12月24日，杭州地铁2号线东南段正式开通试运营，到今天，刚好满一周。

这一周来，地铁2号线的表现如何？开通之初乘客们给2号线找的“茬”，地铁集团开始着手整改了吗？

日均客流量2万人次总体趋于平稳

不少读者可能还记得，地铁2号线东南段运营第一天，总进站客流为14121人次。

3个站比的上整条线！还不能说明什么吗？

286280695 · 发表于 2015-12-7 15:08

口水口水鸡发表于 2015-12-7 13:51
数据？

这是4号线开通以后2号线的数据，确实比下沙延伸段三个站多一点但要是加上文泽路站的1万7。。呵呵。。。笑死人。。2号线可是整条线啊

昨天上午，市地铁集团总工、市政协委员张金荣在经济界别组讨论会场，报了一串4号线开通首日的运营数据——

　　“原先2号线东南段那一段，客流一直不太理想，在工作日每天不到2万人次左右。4号线开通后，这一小段的成网作用是比较明显的——整个2号线的客流有了比较大的提高，周一工作日，2号线达到了2.86万人次，比4号线开通前增加了将近1万人次的客流量

mazhigang78 · 发表于 2015-12-7 16:57

5号线加油!

口水口水鸡 · 发表于 2015-12-7 17:04

286280695 发表于 2015-12-7 14:52
天天坐我还不知道？到文海南路就是要站了，到文泽路就是爆满。2号线，临平线根本比都不用比的。你要数据也 ...

你不觉得你很扯吗？比二号线开通时的客流？为什么不比现在实时的客流呢？
你一号线开通这么久早就培育了不少客流，也当新开通的来比？
你最好有数据能证明现在甚至今天你们三个站比二号线东南段还多。

口水口水鸡 · 发表于 2015-12-7 17:15

286280695 发表于 2015-12-7 15:08
这是4号线开通以后2号线的数据，确实比下沙延伸段三个站多一点但要是加上文泽路站的1万7。。呵呵。。。 ...

地铁出行确实不是萧山市民的主要选择，二号线东南段整条都在市心路上，本身市心路的道路状况就很好，地铁出行的比例比公交和自己开车肯定要低。
另外萧山人每天来往杭州的比例显然没有学生主体的下沙高。
举个萧山高教园的学生例子，很少会往萧山城区去，都是去往杭州的，但因为萧山高教园没通地铁，基本都是选择公交或黄鱼车。

带头大叔 · 发表于 2015-12-7 21:57

香港地铁，世界上唯一盈利地铁公司。就知道为何这么贵了

Sinbar · 发表于 2015-12-8 09:32

口水口水鸡发表于 2015-12-7 17:15
地铁出行确实不是萧山市民的主要选择，二号线东南段整条都在市心路上，本身市心路的道路状况就很好，地铁 ...

是的，周末晚上去了市心路走了一下，这路的确大气，结果搞的有些车竟然不知道怎么走了

，走的歪歪扭扭的。。。整条市心路那么长，二号线就顺着这条路走，难道萧山人民都在这条路上生活？

286280695 · 发表于 2015-12-8 18:55

口水口水鸡发表于 2015-12-7 17:15
地铁出行确实不是萧山市民的主要选择，二号线东南段整条都在市心路上，本身市心路的道路状况就很好，地铁 ...

那你承认了？萧山可不是杭州

dincnet · 发表于 2015-12-8 19:10

口水口水鸡发表于 2015-12-7 17:15
地铁出行确实不是萧山市民的主要选择，二号线东南段整条都在市心路上，本身市心路的道路状况就很好，地铁 ...

萧山地铁真是浪费，不喜欢地铁出行

焦点访谈 · 发表于 2015-12-9 12:53

带头大叔发表于 2015-12-7 21:57
香港地铁，世界上唯一盈利地铁公司。就知道为何这么贵了

杭州工薪阶层的收入与非洲接轨，地铁票价与香港接轨？

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[交易答疑] 杭州地铁，我兴奋不起来！