文一路地下通道西段即将进入主体结构施工阶段

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   作为杭州“四纵五横”快速路网上重要的“一横”，文一路地下通道（保俶北路-紫金港路）工程一直备受关注。去年年底工程正式开工了，如今一晃眼功夫，已经快一年时间了。工程进展得如何了？

    昨天，记者从建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心（城基中心）了解到，目前正在对隧道三个出入口进行施工，其中，西段（紫金港路-紫荆文路）进展最快，目前已完成管线迁改工作，即将开始主体结构施工。除此以外，隧道西端出口处的紫金港互通立交也完成了约40%的工程量，预计明年6月底南北向主线高架完工。

    西段即将开始主体结构施工

    文一路地下通道工程西起紫金港路以西，东至保俶北路，全长5.8公里，隧道全长5.28公里，全线设置一座互通立交以及4对匝道。

    工程开工后，有三处需要进行大开挖，主要位于隧道两端的出入口以及中间匝道处。具体分为东段：教工路-学院路；中段：丰潭路-毛家桥路；西段：紫金港路-紫荆文路。

    城基中心的胡工说，目前西段已经完成管线迁改，即将进入主体结构施工阶段。东段预计在12月底前完成管线迁改，年前开始主体结构施工。中段速度则慢一点，目前还在进行管线迁改，预计明年1月能完工，然后进入主体结构施工。

    这段时间经常走文一路或文一西路的市民应该发现了，在这三个标段中，只有西段是全封闭施工的，其余两个段都只是缩减了车道。这是为什么？因为西段施工时，要下穿紫金港河，工程难度大，同时河上的桥也要拆除重建。

    “目前，紫金港河上的桥已经开始拆了，对紫金港河的开挖也在进行中。预计明年汛期前可以完成隧道顶板施工，恢复紫金港河通水。”胡工说。

    除了这三个出入口外，隧道其余地方都将采用盾构机往地下钻，对于行人来说，不会有太大影响。“我们打算在明年6月底启动盾构机施工。”胡工说。

    另外，等到隧道差不多完工时，为方便行人过街，建设单位还要在文一路上新建2座人行天桥。一座在教工路口，地下通道入口附近；另一座在益乐路口，这个路口西面就是中间出入口，设置天桥方便人车分流。

    根据计划，文一路地下通道将于2018年完工。

紫金港互通立交已完成约40%工程量

    在文一路地下通道工程中，有个亮点值得一提，在地下通道的西端出口，将会建起一座全互通立交——紫金港立交。它通了空中、地面和地下，其中一半都在地下，这种创新的立交形式，杭州还是第一次出现，在全国也很少能见到。

    据了解，紫金港立交目前已完成约40%的工程量，预计明年6月底南北向主线高架将完工。到时，南北向的交通就可以串联起来啦！

    向北，与紫金港隧道相接，一直可达杭长高速；往南，则是与在建的紫之隧道相连，通往之江、转塘区域。

    而等到2018年文一路地下通道建成，东西向的交通也可以更便捷——从下沙过来的车辆通过德胜快速路，再下穿文一路地下通道后，可以一路直开，直至西溪湿地一带。

    可以想象，未来，城西地区将以紫金港立交为中心，铺开一张四通八达的交通网络。而届时，杭州主城区的快速路网也将形成一个新的内环，城西地区的出行困局有望一举打破，一条文一路地下通道，将形成城西与中心城区、钱江新城、下沙高教园、滨江高新区、萧山等区的长距离快速交通，从下沙穿越城区到西溪一带，最快只需半个小时。