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停车难，是一种城市的富贵病，在全国乃至全世界蔓延，被视为一种“顽症”。 怎么治？杭州近几年把缓解停车难作为民生工程和为民办实事的重中之重。 在十二五期间，杭州市建委（市停车办）和相关职能部门联合摸索出了一套对付“顽症”的组合拳： 在有限的城市空间里挖掘停车场地，每年平均新增停车泊位5万多个，其中公共泊位7000多个。 走出一条特色的停车产业化路子，截至目前有30%的公共停车场都来自社会力量投资；大幅提高泊位配建标准，规定大于60平方米的住房，一户配一个以上车位…… 昨天，杭州市停车办给钱江晚报记者讲述了“杭州缓解停车难这五年”的来龙去脉。 上天入地建车位 今年新添6694个公共泊位 近几年，你会发现，杭州的主城区范围陆续冒出了不少停车场。 根据杭州市停车办提供的数据： 2011—2014年，杭州主城区累计新建成近23万个停车泊位，其中公共泊位近3万个。今年再添停车泊位50156个，公共停车泊位6694个，超出了今年年初设定的目标。 做个形象的换算——“十二五”期间这些新增的停车泊位如果平铺连起来，面积近两个西湖大；这些泊位如果首尾连起来，有1600多公里，可以从杭州连到重庆。 如何在寸土寸金的城市空间里找出位置建起停车泊位，杭州走出“上天入地”立体化建设公共停车场的妙招。 比如把公园、绿地、学校操场以及广场的地下空间整理出来，建公共停车场，高架桥梁下部的空间，甚至建筑屋顶都不放过。当然还有结合地铁、公交首末站、人防工程等大项目建设公共停车场；利用储备土地建设公共停车场；鼓励公建项目超配建停车场；鼓励单位利用自有土地建设公共停车场；利用闲置用地建设临时停车场；引进新技术、新工艺，推广占地少、自动化程度高的停车库。 今年算下来，总共将有30个公共停车场建成，其中就有不少典型的例子，如嘉里中心地下公共停车库、香积寺路万华大酒店东公共停车场、钱江新城市民公园公共停车场、新华园小学地下公共停车库、翠苑二小操场地下停车库、滨江公园沿江景观停车场、地铁西兴站公共停车场、地铁朝阳村站公共停车场等。 在市中心范围，近期将有两个典型公共停车库建成，能提供923个公共停车泊位。 省人民大会堂广场地下公共停车库，就是利用大会堂前面的广场地下空间，建起一个大型的公共停车场，地下两层可提供泊位809个，预计在今年年底建成。今后，大家去西湖边，可以把车停在此处，换乘公共交通。此外，这里也为周边社区居民、省政府办事车辆、市青少年宫家长车辆提供了停车场所。 密渡桥地下公共停车库，位于湖墅南路密渡桥路交叉口西北角，是杭州市首个井筒式地下公共立体停车库，整个车库深入地下19层，可提供停车位114个，预计春节前建成。 6个地铁站边的停车场 都能享受停车换乘优惠 建了公共停车场库，还要吸引车主来停。 地铁1号线湘湖站的停车场，每天几乎都是爆满的。原因很简单，把车停在这里换乘地铁，比自己开车进市中心，省时间省钱。 这就是今年杭州重磅推出的一招——“P+R”停车换乘优惠带来的效果。这种优惠举措，简单来说，就是把车停到就近的地铁站停车场，使用公共交通卡付停车费，再持同一张卡乘坐地铁，就可以享受“停车收费半价”的优惠。 | 
发表于 2015-12-24 14:28
