东湖快速路二期高架主体贯通 临平直通萧山机场只需25分钟

问天问地

东湖路-九堡大桥-通城大道构成了杭州“四纵五横”快速路网中最东面的“一纵”。作为G20峰会重点工程项目之一，东湖快速路二期工程正紧锣密鼓地施工中。

记者从杭州市建委了解到，3月9日凌晨，东湖快速路二期工程高架主体结构全面贯通。根据计划，力争4月高架部分具备开通条件，6月底完成地面部分，确保6月底建成通车。今后，从临平到萧山机场只需25分钟左右。

提前50天主线合拢

临平到九堡大桥只要10分钟

东湖一期（东湖—东德立交）工程早在2014年底建成通车，这次的二期工程南起东德立交以北，至外翁线，是这“一纵”东湖路最北面的一段，全长约3.43公里。

除了新建的高架之外，二期工程的地面道路都将新建，以乔司港为界，南段路面宽10米，为双向2车道。跨过乔司港河后以北地面道路宽50米，为双向4至6车道。

今天凌晨，上跨绕城高速公路挂篮施工完成了合拢浇筑，是整个东湖快速路二期工程建设的关键部位。

采用挂篮施工，通俗点说，就是从两侧一节节同时往中间浇筑。建设单位城基中心工程一处处长陈润军告诉记者，上跨绕城处桥梁高24米，主跨径有82米，加上边跨总共可达200米，这样的场面，对于市政工程来说，也不太多见。

“比原定目标提前50天实现了主线全部合拢。”陈润军说，接下来，施工的任务将转向湿接缝、防撞墙、标志标线、景观绿化等附属设施建设阶段。

东湖二期建成后，如果要从市区去宜家商场，将又多了一条便捷快速之路，走德胜快速路经东德立交后一路往北，通过东湖二期直接在外翁线下即可。更重要的是，今后临平、萧山、下沙和主城区之间将紧紧联系在一起，比如临平到九堡大桥，只要10分钟。

将来，等到机场高速、九堡大桥南接线等工程都完工，从临平开车过来，经东湖快速路、九堡大桥，一路直通萧山机场，全程没有一个红绿灯。

城西城北的几条快速路

都将在6月底前通车

除了最东面的东湖快速路这“一纵”，杭州“四纵五横”快速路网将进一步完善。到今年6月底，紫之隧道、石祥路提升完善工程、紫金港路提升改造工程、紫金港路立交南北线等工程，都将建成通车，进一步缓解杭州的拥堵情况。

紫之隧道目前已进入最后一关暗挖段的施工，难度也是最大的，位置在之浦路到梅灵南路之间，完工后将实现全部的贯通。之浦路作为配套工程，一期工程也将在今年6月底建成，二期计划峰会后开工，2017年建成。

今后，吉鸿路—紫金港路隧道-紫金港路-紫之隧道-之浦路所在的最城西“一纵”打通后，来往于城西、之江、转塘以及滨江等地，就不用绕道拥挤的市中心了。

留祥路-石祥路-石大线最北面的“一横”，正在建设的石祥路提升完善工程，即在石祥路上面新建一条高架，西起丰庆路，东接储鑫路以东高架跳水平台。3月份要完成上跨瓜山立交整个最难的部分。

建成后，将与留石高架无缝衔接，又破又堵的石祥路将不复存在，开车将通气不少，城北的居民可以通过石祥快速路转到秋石快速路，直达钱江新城和城东一带。

今后，这条快速路还将向西延伸至绕城高速，再往西可以和杭长高速联通。