 紫金港立交工程南北主线高架主体结构实现全线合拢贯通
施工现场
作为G20峰会的重点项目之一，紫金港立交工程的进展一直深受大家关注。 记者从杭州市城市基础设施建设发展中心（城基中心）获悉，3月28日晚，随着最后一联主线高架箱梁顶板混凝土浇筑完成，紫金港立交工程南北主线高架主体结构合拢，实现全线贯通。根据计划，将确保在6月底实现南北向主线建成通车。 紫金港立交位于文一路地下通道工程的终点，文一西路与紫金港路交叉口，文一路东西主线为地下双向4车道隧道，紫金港路南北主线为双向4车道高架桥，高架与隧道通过匝道进行沟通。 用“上天入地”来形容紫金港立交，一点也不为过。这座立交是华东地区首个半地下互通立交，以“高架+隧道”形式，连通了空中、地面和地下，这种创新的形式，在全国也很少见。 “这次南北高架主体结构的贯通，比原计划整整提前了一个多月。”城基中心的薛飞告诉记者，按照常规，施工顺序应是先“地下”、后“地上”，为了保证这条南北线交通大动脉的通畅，他们将对施工顺序进行了调整，改为“先实施主线桥梁、后进行隧道同步施工”，不断优化调整方案。 在施工现场，可以看到贯通后的南北线高架如一条长龙，工人们将进入后续施工阶段。同时，东向北、南向东、北向南、东向南主线4条隧道建设也正有条不紊地进行中。 薛飞告诉记者，接下来，工程将进行主桥桥面及交通标志标线、景观照明的施工。等到全部完工，八个方向都能转换互通预计要到2017年。紫金港立交全部建成后，将实现文一路与紫金港路两条快速路的立体互通转换，缓解城西交通压力。 紫金港立交往南，就是紫金港路提升改造工程，一直到紫之隧道入口，全长1.3公里，以快速路加地面的形式，隧道向北下穿文三西路和文二西路后出洞，与紫金港立交南出口相接。 记者了解到，目前，紫金港路的提升改造正在进行土方开挖和隧道主体结构的施工，已累计完成总工程量的63%，计划于4月底完成主体结构，5月底地面道路建成通车，6月底隧道建成通车。 到了6月底，包括紫之隧道、之浦路提升工程在内，杭州最西面的“一纵”将实现全线贯通，从之江、转塘一带一路向北，直接可达城北石祥路和杭长高速。 | 
发表于 2016-3-29 18:28
