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预计增加停车泊位100多个 不到三米宽巷子双向通行，每天会车都有人顶牛吵架 市中心建国北路、环城东路、凤起路、体育场路合围的长方形区域内，有树园、艮园、锦园、东园四个社区，居住着数万居民，区域内还有一些学校、医院等企事业单位，一条大树路横穿南北。 最近这个区域内的不少居民反映，随着小区里的汽车越来越多，车变得越来越难停，路越来越难走，有的支小路本来就不宽，两边停满车以后，剩下的空间只能勉强通过一辆车。在这样的通行条件下，不少道路还是双向通行，两个方向的车一交会，只能堵在那里。 昨天早上，我来到刀茅巷东园巷附近的东园小学门口，此时正是学生上学高峰，狭窄的东园巷里，送孩子的车辆从两个方向汇聚到一起，可是巷子两边停满了车，两边车辆会车时，经常遇到谁也过不去，谁也不肯让的情景。很快，整条巷子都堵得严严实实，社区保安老李和同事看到这一幕跑了过来，耐心劝说其中一方的车子，一辆一辆从原路慢慢倒出去，半小时后道路才慢慢疏通，“为了谁该让谁而引起的吵架、打架的事，差不多每天都有！”老李说。 我在大树路周边的巷子转了一圈，发现除了大树路外，小区内的道路都不宽，比如连接刀茅巷和环城东路的光芒巷，路面只够一辆车通过，可是经常有两个方向的车同时交会，车子小一点还能勉强通过，如果是大一点的车，路就这样堵住了。 在东园街、东园巷这样车行道相对较宽的道路上，通行情况也不乐观，道路两侧停满了车，特别是一些比较窄的位置，一旦有车辆违停，剩下的路面只够一辆车通过。 附近一些居民认为，这个区域的交通存在两大问题； 一是停车难，周边都是老小区，缺少停车场库，车子只能沿路边的泊位停放，晚上车位饱和后，找不到车位的司机只能把车随意停在路边。 二是道路通行难，特别是一些狭窄路段，不适合两个方向的车辆交会，特别是一些车辆违停以后，道路通行能力就更差了。 昨天从下城交警武林中队了解到，交警部门急居民所急，已经制定了这个区域的微循环交通组织措施，近期就会开始实施。 目前，区域内的大树路为由南向北单行线,刀茅巷（体育场路至光芒巷）双向通行，刀茅巷（光芒巷至凤起路）为由北向南单行,虽然已经对一些道路实行了单行措施，但受到凤起路地铁2号线施工和地貌特性的影响，整个区域的单行线设置无法形成循环。
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发表于 2016-5-19 20:09
