下载“e充电”APP,就能找到具体位置和使用情况 让新能源汽车跑起来,少不了“绿色加油站”——充电桩。刚刚结束的G20峰会,杭州市停车场建设中心牵头国网杭州供电公司等单位建成的55个公用充电站,峰会期间为近500辆电动汽车充电服务6453车次,累计充电量8.5万多度,折算减少碳排放120吨左右。 昨天,钱报记者了解到,这55个公用充电站在峰会后没有“闭关”,而是都已对外投入使用,它们分布在杭州主城区的各个区块,可以同时为530多辆新能源汽车充电。 目前,主城区的充电桩已达到1750多个,公用充电桩服务半径已达到2公里,已初步实现了新能源汽车充换电站网络框架构建。 站了10分钟 来充电的车子有10多辆 昨天下午三点左右,记者来到杭州市钱江新城香樟街充电站,这里可同时供16辆电动汽车充电。记者站了十来分钟,充电的车子从三四辆陆续增加到了十多辆。充电基本上和加油的操作类似,付款方式除了电子消费卡还有APP,15分钟可以完成应急充电,一个小时可以充满。 网约车司机吴师傅排在第一辆的位置,他说自己现在每天要跑十四五个小时,耗电量有点大,基本每天要花掉70来块钱的电费。“以前用自己的私家车跑网约车的,相同里程油费要140元左右,还是电动车省钱。” 对于费用问题,杭州市停车场建设中心的工作人员也粗粗算过一笔账: 一辆普通的新能源车百公里耗电是13度,而燃油车纯市区百公里耗油是10升左右。在国网充电站充电,一度电是1.6元,而92号汽油一升价格是6元左右。这样算来,新能源车百公里能源成本是20多元,燃油车成本则要近60块元。 因此,相比而言,新能源汽车比燃油车的费用确实能节省不少。
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