凤起路新华路口 一个灯次 187个运货员、56辆电动车、13辆自行车闯红灯

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新华路凤起路口，乱占道乱闯红灯的运货员、行人很多。 青云街随意占道装卸货物的面包车。 制图 高薇

现场 城市交通领域市民观察员在现场 实测两处“肠梗阻”有多堵为什么堵 记者 岳雁 摄影 严嘉俊 市中心的批发市场往往都是堵点，不管路多宽，总会被无序的行人和车子堵得结结实实，是否考虑市中心减少大型批发市场？ 北山街青少年宫附近，特别到了周末，游客加上兴趣班上课的学生家长，横穿马路的人没完没了，有时三个灯次车子都过不了路口，可不可以建地下通道分流行人？ …… “市民观察团”城市交通领域的观察员们，领到的第二题“作业”，是《城市主干道的“肠梗阻”》。一周时间，观察员们给我们提了近百条建议，很多都是身边第一手资料，从人行横道红绿灯设置、选天桥还是地道更合理、断头路开通、违章停车管理、支小路建设等多方面，提出了合理靠谱的看法。 上周，我们特别邀请了其中两位市民观察团成员，一起前往两个“肠梗阻”现场，实地测算拥堵情况。 明天，我们还将带着市民观察团成员的现场调研和大家的问题，采访各相关部门，一起为治堵提供民间智慧。 市民观察员：谢小姐 年龄：28岁 自我介绍：我家在吴山广场附近，工作地点在文晖大桥周边，平时骑车上下班居多。城市交通关系到大家的生活质量，我想为提高生活品质做点努力。 “肠梗阻”观察点：凤起路-新华路-长庆街-青云街 现场： 谢小姐所说的“肠梗阻”，不是一个点，而是一个环，从凤起路-新华路-长庆街-青云街，刚好一个圈。 “新华路北向南单行，要想往北走，很多车都习惯从长庆街拐到青云街，再转入凤起路。这个圈却因为同一个问题，打了很多结。”谢小姐说，这个结，是人为造成的。“凤起路上有环北小商品市场、环北丝绸城，运货的车、人很多，已经入侵到整个新华路的各个小区里，再加上地铁施工，让这个圈变成了堵圈。” 中午12点，我们和谢小姐来到新华路凤起路口。在这个路口，红绿灯似乎成为了摆设品，运货的人推着高出头顶的货物，穿梭在车流之中。 站在路口，谢小姐数了一下，凤起路西向东绿灯放行时长1分30秒，红灯40秒，西向东放行了53辆车、西向北放行3辆车、西向南通过5辆车。其间，闯红灯的有187个推着包裹的运货员、56辆电动车、13辆自行车。 “路口违停卸货、拉货的人太多，把路占了。”谢小姐说，还有在凤起路新华路口南侧，一溜面包车停在人行道上，车门打开，车主叫着生意：“四季青、火车东站、上海、义乌，上车就走”，旁边则是站着点货结账的货主。 新华路上，一条车道也几乎被违停车辆霸占，司机就在马路上清点货物、装车。一辆车刚停下，路边就冒出一堆推着小推车的拉货员，向车主自我推销着。被堵在后面的车辆一片鸣笛，前面的车主依然自顾自地和拉货员讨价还价。 沿着新华路往南450米，就是长庆街，小区门口成了包裹中转点，不少大型卡车堵在出入口。 青云街情况更严重，原本就只有10米宽的道路，一侧停车后只有7米宽，在靠近环北后门的地方，更是被各种包裹和手推车、面包车占道，有时甚至自行车也无法通行。 “我每次骑车到这里，都会被汽车和边上的运货手推车挡住去路，只好下车先将手推车挪开，再小心翼翼地骑车通过。”边上市民看到我们在做调研，跟我们抱怨。 问了一下，环北小商品市场和环北丝绸城共有450个左右停车位，停车费8元每小时。而新华路两边的社区里，停车位收费4元每小时，因此引来不少“环北”商户以及“快递”到社区来抢车位。而环北市场的管理员则认为，这一切是因为地铁施工造成的，商户们也是没办法，大门进出不方便，只能往周边区卸货运货，他们也管不了。 “本来市场边上就很堵，拉客的车子又占去一个车道，可现场很少看到有人来管理。我觉得市场应该设置一个专门的卸货运货点，让他们的车停入环北市场的停车场，这样不就避免在马路上违停拉客了吗？对于停车场方面，可以适当放低停车费，和周边齐平就好。 市民观察员：姚奕康 年龄：58岁 自我介绍：我是杭州本地人，住在城西，开了二十来年出租车，跑遍了大街小巷。 “肠梗阻”观察点地点：竞舟路紫光巷口 现场： 我们和姚大哥一起来到竞舟路，这条路宽二十来米，双向两车道，是连接文二西路和文一西路的重要支路，路两侧划有公共停车位。竞舟路两侧全是住宅，不到600米的路程大约有五六个小区。 从文一西路拐进竞舟路，大约200多米就到达了姚大哥所说的“肠梗阻”，竞舟路紫光巷口。这是一个很小的三岔路口，没有红绿灯，周边却有小学、住宅区、农贸市场、行政服务中心、3个公交站点、4个公共自行车租赁点。可以说，小小一个三岔路口，各个交通要素都齐全了。 （我们画了一张地图，方便大家阅读。） 问了周边的居民，他们说，从上午7点半开始，送学生的家长，就把马路堵上了，停车位停满了就直接停在路中间，骑电动车、自行车的则在汽车中穿行。来农贸市场买菜的、进货的，和家长争抢着道路。 到了上午9点，家长们离开，但路口并没有安静下来。西湖区行政服务中心开始上班，来办事的市民络绎不绝。 上午10点，我们和姚大哥站在路口数了数，1分钟内，36辆车准备进入行政服务中心，其中5辆成功进入，10辆车直接在马路上停靠，21辆车在竞舟路上排队，两头分别快到文一西路和文二西路口了。其间，从南向北顺利通过2辆车，其中包括一辆公交车；北往南则顺利通过5辆车。这样的拥堵一般延续到下午放学后，直到行政中心关门，路口才能逐渐空下来。 “这个肠梗阻属于车位划分不合理，交警管理不到位引起的。”姚大哥说，竞舟路本来就不宽，应该设置单侧停车；交警应该加大违章停车管理，学校和行政中心要做好车辆引导，“可以学习一些医院，给进出行政中心和学校的车子设置一条车道，都在车道内有序排队。学校可以安排老师在校门口引导孩子，家长的车随停随走，停车不要超过1分钟。公交车站也可以再往南边挪一挪，别在三岔口凑热闹了。”