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最近，一份研究报告对杭州七大新城板块进行了总体数据评分，从中比较出各自的差异化。钱江世纪城总体排在了第二位。 报告主要从三方面进行分析评分： 报告主要做了两个对比，一是以钱江新城为轴的近期热点比，二是以大江东新城为轴的远期热点比。 在近期热点区域方面，我们来具体看一看： 1.在规划得分上，钱江世纪城高于钱江新城和未来科技城，主要差异来自于产业能级、功能结构、投资额等，钱江世纪城是这其中最迟开发的，并且受G20和亚运影响最大，政府最重视和投资力度最大的区块，规划也属于最新规划，因此它在规划细节上都要优于钱江新城和未来科技城； 2.在交通得分上，钱江世纪城高于钱江新城和未来科技城，主要差异来自于城市主干道、快速路、高速、机场、火车站等方面，钱江世纪城拥有绝对的交通优势，不仅坐拥地铁沿线径直穿过，离机场高速和机场均为最近，庆春隧道和市心路连接杭州和萧山城区，由于在钱塘江南岸，交通不会像钱江新城和未来科技城一般拥挤，因此评分较高；
3.在商业办公得分上，钱江新城拥有绝对优势，本身定位高级的白领的聚居地，各种高档写字楼多年前就已林立，万象城综合体也已经营多年，虽经营一般，但也勉强满足钱江新城的商业需求，并且还有众多商业和写字楼待建中，反观未来科技城，现阶段多以园区办公为主，钱江世纪城写字楼虽有兴起，但商业仍是规划状态，需多年以后才能崛起，因此现阶段钱江新城评分高于钱江世纪城和未来科技城。
钱江世纪城的高分是怎么来的？ 从规划发展情况来看 从规划伊始，钱江世纪城就定位为以现代服务业为主，集金融、商贸、科研、会展、居住为一体，高科技、多功能、生态化的未来杭州中央商务区。 按照总体规划，这里将建成“一带、双轴、两片、多区”的布局，承担着杭州城市发展从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”的战略使命。 “一带”指4公里长的钱塘江沿岸的沿江景观带，充分体现了江、堤、岸、水景等特色，具有旅游、休闲、购物、餐饮、娱乐、婚庆、总裁办公等多种功能 ，是服务杭州、辐射全省、闻名全国的重要景观产业带。“双轴”是奔竞大道交通景观轴和市心北路文化景观轴线，兼具交通功能和景观特色，将成为全国一流的样板路和示范路。 “两片”为金融商贸片和体育博览片，这里将着力打造钱江世纪城金融外滩，并充分发挥现有的场馆优势和品牌效应，积极打造全国会展之都、体育文化之城；“多区”指在轴、带结构基础上，圈层式布置的居住、商业功能区块。 进行规划修编，根据“有所为有所不为”的原则，调整了开发建设时序，把整个22.27平方公里的区域分成近期建设区和中远期控制开发区。 城市规划：为了尽快显现世纪城的整体品质，使之契合于现代化、国际化的城市形象，与中国美院签订了战略合作协议，形成了视觉系统、导示系统、绿地景观系统、亮化系统、公共艺术等一系列的专项设计。在公建配套方面，积极引进商贸、学校、医院等优质配套资源。 产业规划：邀请了浙江省发展规划研究院编制产业规划，对世纪城产业定位和布局进行一次全面、科学的研究，确定了体育会展旅游、区域性总部、高端电子商务、非银行类金融和新业态商贸五大产业发展方向。 积极探索“以商引商、以楼引商”的新路子，出台了产业园区扶持政策，鼓励开发商成为园区运营商，合力建设产业园区，以加快产业入驻、人气集聚。目前已有杭州市信息安全产业园、三宏国际设计会展产业园等7个产业园区陆续建成，累计引进企业500余家。 从交通出行方面来看 钱江世纪城拥有得天独厚的区位交通优势，它距杭州萧山国际机场15分钟车程，杭州火车东站、南站近在咫尺，与钱江新城隔江相望。 世纪城规划城市主次干道路已累计竣工75公里，“四横五纵一环”道路主骨架已基本完成。通过地铁2号线已经直达杭州市中心，6号线已在路上。公交511、123、322、323等通往大杭州。与滨江的公交直通已在沟通中，具体公交线路相信也不用等太久了。 从商务办公建设来看 沿市心北路和启动区块高楼林立、鳞次栉比，渐行渐近的天际线把世纪城一步步“拉”向钱塘之滨，现代城市形象已经雏形初现。目前，世纪城设施建设涉及区域已达12平方公里，开发建设项目占地面积约8000亩。 310米的绿地•城市之门、280米的博地中心、249米的新世界环球中心双子塔等一大批在建的地标性商办性写字楼，将进一步凸显世纪城的中央商务区价值，彰显城市新中心的独特魅力。 年轻就是资本，钱江世纪城得分虽排在钱江新城之后，但它比钱江新城更加年轻，相信再经过一段时间的沉淀，世纪城一定会彻底崛起！
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发表于 2017-2-1 21:53
