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杭州打铁关地铁口这么多共享单车 是谁把它们堆在一起的?

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发表于 2017-3-6 10:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

很多蓝色白色的共享单车,杂乱地躺着堆在一起,毛估估有20多辆。

3月4日16:37,网友“高蜀黍在玉泉”发微博:地铁打铁关站出来,你们的车被摩的包围啦,这些开摩的电动车的人为了抢生意,把共享单车全部扔在一堆围起来,有没有人管一管啦!

文中还配了一张图,一大批自行车,凌乱堆在地铁口马路边,有蓝色的、白色的,全是崭新的。这些车周围,停满了各式各样的电瓶车和自行车……

这条微博昨天在19楼网站上引来大量网友评论。有网友跟着指责摩的司机的,也有同情摩的师傅的。

“摩的生意不好了。人家讨生活,不容易的哇!”

还有质疑的:“不知哪只眼睛看到是摩的干的……”

昨天我试着联系网友“高蜀黍在玉泉”,未得到回复。到底什么情况?昨天中午,我去了地铁打铁关站。

B出口外正施工,我看到,两辆hellobike共享单车不知被谁放在了围栏里面。

一个小伙子钻进围栏,准备借一辆车。

“我之前用过骑呗单车,还好用的。”他边说边打开手机微信,扫码借车。借不了,要下载App,还要交押金(199元),他照办了,还是借不了,要充值,他随便充了10元。

五六分钟后,车锁终于开了。我问他打算骑去哪里,“去现代景苑。还车好还的,到小区门口一扔就好了。”说完骑着走了。

离地铁B出口不远的人行道上,我看到很多蓝色白色的共享单车,杂乱地躺着堆在一起,毛估估有20多辆。地铁口5个摩的师傅,正伸长脖子,东张西望等客人。(摩的是以前摩托车载客的传统叫法,现在的载人工具都是电瓶车)

他们身后有一块围栏,围住了一长排电瓶车和自行车,围栏上白纸黑字贴着:禁止停车。禁止停车这一块地方,是乘客上下地铁口的通道。

一个长腿姑娘从地铁口出来,走向摩的师傅老朱,问去省人民医院多少钱。一番讨价还价,他带她走了。

我问摩的师傅:共享单车来了,你们生意有没有受影响?

在场4个师傅都说,没影响。

“该骑(摩的)的骑,该借(共享单车)的借,一点都不受影响。”江西人老沙说。

58岁的老沙在杭州待了30多年。之前在工地干活,年纪大做不动,在老婆的提议下他开始干摩的,老沙说现在每个月能赚3000元左右,但“每天至少花销50块。”老沙摊开右手五指,“挣钱不容易,打雷下雪我都来的。”


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 楼主| 发表于 2017-3-6 10:47 | 显示全部楼层

说起共享单车,老沙认为租的人并不多,“地铁口旁边一般都有小红车(杭州公共自行车),大家还是习惯用那个。”来打摩的的人,则是图快图方便:谈好价钱上车,

两辆共享单车不知被谁放在了施工围栏里面。

很快就到,下车就走。“特别是在工作日,很多人从地铁口出来会坐摩的,说‘师傅快点,迟到了要扣钱!’”老沙哈哈一笑。

这一块儿的摩的师傅互相都认识,按先后顺序排队等客。老沙后边排着老朱,老沙冲老朱喊:“二师兄!你有没有看到谁把共享单车扔到一堆的?”老朱正低头用手机玩俄罗斯方块,头也没抬说了句“不知道!”。老沙又问其他人,也说不知道。

老沙又说,前几天,他还只看到这些共享单车散乱停放着,后来发现它们被人堆放在一起了……

一位摩的大姐骑了过来,把电瓶车排在摩的队伍最末端。这是我惟一见过的女摩的司机。

大姐说她是江苏人,生了3个女儿,在家照顾孩子没去上班,手头蛮紧,就每天来这里开摩的,14岁的大女儿照顾两个小女儿。她没手机,还好住得近,觉得不放心了,就回家跑一趟……

大姐和其他摩的师傅的感觉一样,生意并没受到共享单车的冲击,“急的人还是会打摩的吧。”

昨天中午12:00-13:00,我在地铁口观察了1个钟头,看到3个人打了摩的,两个人借了共享单车。借公共自行车的更多一点。

谁把共享单车全部扔在一堆围起来?

我问了附近几个人,都说不清楚。

有人说“这种车子太多了,确实需要管理,现在随便一停的很多,路都不好走了。”

也有人说,应该不是摩的师傅干的,可能是地铁保安,因为乱停乱放确实影响地铁乘客走路进出。“之前有些电瓶车乱放,也被保安堆到一边了。”

我下到地铁站,问一位值班人员,是不是地铁保安把共享单车堆在一起。她说,不知道这个事情。

去年开始,共享单车风起云涌。昨天我在地铁站外看到蓝色的是小鸣单车,白色是hellobike,也叫哈罗单车,另外杭州还有“小灰车”骑呗和“小黄车”ofo。

借车只要下载一个App,通过微信或支付宝付押金,再对着车身上的二维码一扫,“咔嚓”一下,车锁应声打开。用完只要像操作老式自行车一样,把后轮车锁锁上,通过App付款。费用不贵,比如哈罗单车,半小时1元钱。

昨天,小鸣单车市场总监张恒告诉我,他们在杭州目前已投放四千多辆单车,每天还在以几百辆的速度增加,主要投放在地铁口和写字楼外。“每辆车每天都有两三个人使用,也有个别闲置的。”

哈罗单车市场经理彭文凯说,目前已经在杭州投放3万多辆,计划到4月底,要投放到8万辆。杭州公共自行车经过多年发展也才8万多辆。

大量共享单车短期推向市场,随之而来的问题也不少。之前,骑呗单车就因为车辆乱停放被杭州城管拉走。

“丢车的情况比较少了。”张恒说,小鸣单车和其他同行共同面临的一个问题,就是停车不好停。“停车区不够用,突然增加了这么多车,应该增加停车的地方。”

“我们也考虑对用户实施制约措施,比如电子围栏,这个已经在最终测试了,用户如果停在电子围栏里,会有奖励。”

彭文凯也说,现在停车是头等难题,他们主要从两方面着手干预:

一个是每500辆车配一个人管理,发现车没停到规定车位,会去停好。另外就是用电子围栏约束用户。

据了解,各家共享单车公司目前也在跟各地政府对接,希望能争取到更多停车位。


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