江南大道改造提升动工 通行基本保持双向六车道

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这几天，经过滨江江南大道的市民会发现，江南大道中间绿化带的很多树木都迁走了，花花草草也挖掉了。

    昨天，我们从高新区（滨江）城建指挥部得到证实：江南大道改造提升工程和地铁6号线已经同步开工。江南大道正在进行管线迁移和交通改道准备，这个月底就要主体进场施工，估计施工期两年。

    除了江南大道，滨江接下来还有一大批交通基础设施要建设：江虹路、建业路和江陵路三座跨铁立交，以及多条地铁线路。

    江南大道改造提升工程和地铁6号线已经同步开工

    作为杭州快速路网“四纵五横”的“第四横”，滨江的道路“一哥”，江南大道10公里双向六车道，共有15个红绿灯，东起西兴立交，西达钱江大桥，几乎东西向横穿滨江。

    但这几年，江南大道沿线楼盘纷纷交付，入住人口越来越多；之江大桥建成通车，走江南大道往机场的车辆也越来越多，有时候会发生道路拥堵！

    江南大道改造提升工程（西兴立交-中兴立交），备受杭城市民尤其滨江居民关注。改造提升工程具体包括哪些项目？进展如何？

    据介绍，这次改造提升，将在西兴立交和中兴立交之间的道路下方建一条南北各长约3.2公里双向4车道的隧道，设计时速60公里。地下隧道与地铁6号线一期工程同步推进。

    改造提升开工后，江南大道还能走吗？

    “为了最大限度减少出行影响，江南大道将尽量保持双向6车道通行，但施工路段对交通影响肯定不小，车速也会受到一定影响。”滨江城建指挥部配套科科长王志刚说，施工期间去机场的车辆，建议尽量避开江南大道。

    王志刚说，“改造提升项目总投资估算25亿元，2019年底隧道主体建成，2020年与地铁6号线同步建成。”

    建成后，江南大道将形成地面道路、地下隧道和地铁贯穿的立体交通体系，极大地缓解逐步增加的交通压力。

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江虹路、建业路、江陵路都要建跨铁立交

江虹路跨铁立交示意图

    滨江有条沪昆绕行线（浙赣铁路），大致将滨江分成了南北两个区域。沟通滨江的南北交通，就要靠下穿或者跨铁立交来保证。

    目前，滨江区域内已有江晖路和时代大道跨铁立交，以及火炬大道和东信大道等下穿通道，贯通南北。

    “随着滨江的快速发展，人口的逐年增加，这些上跨立交或下穿流量几乎接近饱和，江虹路、建业路、江陵路接下来也要建跨铁立交。”滨江城建指挥部总工吴海明说。

    记者从滨江城建指挥部获悉，江虹路跨铁立交，今年3月正式进场施工。工程北起滨康路南至滨文路，总长约920米。主桥双向四车道加地面辅道双向两车道。

    此外，建业路跨铁立交已经进入图纸审查阶段，力争今年10月开工；江陵路跨铁立交还在设计阶段，是规划中的第五座跨铁立交。

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5条地铁线路贯通滨江

    东西南北中 以后去哪里都方便

    据悉，滨江区范围共有5条地铁线路通过，分别为1、4、5、6、7号线，共设置地铁车站18座，线路长约32公里。

    除了已经建成运营的地铁1号线，其他地铁线目前进展怎样呢？记者从滨江区地铁办了解到了最新进展：

    地铁4号线一期在滨江有浦沿站、杨家墩站、中医药大学站（与6号线换乘）、联庄站4座地下站。目前，4个站点已全部完成主体施工，正在进行盾构掘进和附属结构施工，计划今年底前建成试运营。

   地铁5号线一期在滨江有长河路站（与6号线换乘）、江虹路西站、江晖路站、滨康路站（与1号线换乘）4座地下车站。目前，滨康路站、江晖路站主体已在施工；长河路站正在进行管线迁改；江虹路西站计划6月底进场施工。预计2019年建成试运营。

    地铁6号线一期在滨江有振浦路站、中医药大学站（与4号线换乘）、伟业路站、公建中心站、建业路站、长河路站（与5号线换乘）、江汉路站、江陵路站（与1号线换乘）、星民站、奥体中心站（与7号线换乘）10座地下车站。目前，振浦路站、奥体站、建业站开始主体施工；江汉路站、星民站结合江南大道地下改造提升工程同步实施，目前绿化及管线迁改中；公建中心站计划6月底主体开工，伟业路站计划7月主体开工。计划2020年建成试运营。

    地铁7号线在滨江只有一座奥体站（与6号线换乘），目前与6号线奥体站同步施工中，预计2021年建成试运营。

坡地

   不挖隧道了？                                       

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