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江南大道改造提升动工 通行基本保持双向六车道

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发表于 2017-6-21 20:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

这几天,经过滨江江南大道的市民会发现,江南大道中间绿化带的很多树木都迁走了,花花草草也挖掉了。

    昨天,我们从高新区(滨江)城建指挥部得到证实:江南大道改造提升工程和地铁6号线已经同步开工。江南大道正在进行管线迁移和交通改道准备,这个月底就要主体进场施工,估计施工期两年。

    除了江南大道,滨江接下来还有一大批交通基础设施要建设:江虹路、建业路和江陵路三座跨铁立交,以及多条地铁线路。

    江南大道改造提升工程和地铁6号线已经同步开工

    作为杭州快速路网“四纵五横”的“第四横”,滨江的道路“一哥”,江南大道10公里双向六车道,共有15个红绿灯,东起西兴立交,西达钱江大桥,几乎东西向横穿滨江。

    但这几年,江南大道沿线楼盘纷纷交付,入住人口越来越多;之江大桥建成通车,走江南大道往机场的车辆也越来越多,有时候会发生道路拥堵!

    江南大道改造提升工程(西兴立交-中兴立交),备受杭城市民尤其滨江居民关注。改造提升工程具体包括哪些项目?进展如何?

    据介绍,这次改造提升,将在西兴立交和中兴立交之间的道路下方建一条南北各长约3.2公里双向4车道的隧道,设计时速60公里。地下隧道与地铁6号线一期工程同步推进。

    改造提升开工后,江南大道还能走吗?

    “为了最大限度减少出行影响,江南大道将尽量保持双向6车道通行,但施工路段对交通影响肯定不小,车速也会受到一定影响。”滨江城建指挥部配套科科长王志刚说,施工期间去机场的车辆,建议尽量避开江南大道。

    王志刚说,“改造提升项目总投资估算25亿元,2019年底隧道主体建成,2020年与地铁6号线同步建成。”

    建成后,江南大道将形成地面道路、地下隧道和地铁贯穿的立体交通体系,极大地缓解逐步增加的交通压力。


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 楼主| 发表于 2017-6-21 20:30 | 显示全部楼层

江虹路、建业路、江陵路都要建跨铁立交

江虹路跨铁立交示意图

    滨江有条沪昆绕行线(浙赣铁路),大致将滨江分成了南北两个区域。沟通滨江的南北交通,就要靠下穿或者跨铁立交来保证。

    目前,滨江区域内已有江晖路和时代大道跨铁立交,以及火炬大道和东信大道等下穿通道,贯通南北。

    “随着滨江的快速发展,人口的逐年增加,这些上跨立交或下穿流量几乎接近饱和,江虹路、建业路、江陵路接下来也要建跨铁立交。”滨江城建指挥部总工吴海明说。

    记者从滨江城建指挥部获悉,江虹路跨铁立交,今年3月正式进场施工。工程北起滨康路南至滨文路,总长约920米。主桥双向四车道加地面辅道双向两车道。

    此外,建业路跨铁立交已经进入图纸审查阶段,力争今年10月开工;江陵路跨铁立交还在设计阶段,是规划中的第五座跨铁立交。

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 楼主| 发表于 2017-6-21 20:31 | 显示全部楼层
5条地铁线路贯通滨江

    东西南北中 以后去哪里都方便

    据悉,滨江区范围共有5条地铁线路通过,分别为1、4、5、6、7号线,共设置地铁车站18座,线路长约32公里。

    除了已经建成运营的地铁1号线,其他地铁线目前进展怎样呢?记者从滨江区地铁办了解到了最新进展:

    地铁4号线一期在滨江有浦沿站、杨家墩站、中医药大学站(与6号线换乘)、联庄站4座地下站。目前,4个站点已全部完成主体施工,正在进行盾构掘进和附属结构施工,计划今年底前建成试运营。

   地铁5号线一期在滨江有长河路站(与6号线换乘)、江虹路西站、江晖路站、滨康路站(与1号线换乘)4座地下车站。目前,滨康路站、江晖路站主体已在施工;长河路站正在进行管线迁改;江虹路西站计划6月底进场施工。预计2019年建成试运营。

    地铁6号线一期在滨江有振浦路站、中医药大学站(与4号线换乘)、伟业路站、公建中心站、建业路站、长河路站(与5号线换乘)、江汉路站、江陵路站(与1号线换乘)、星民站、奥体中心站(与7号线换乘)10座地下车站。目前,振浦路站、奥体站、建业站开始主体施工;江汉路站、星民站结合江南大道地下改造提升工程同步实施,目前绿化及管线迁改中;公建中心站计划6月底主体开工,伟业路站计划7月主体开工。计划2020年建成试运营。

    地铁7号线在滨江只有一座奥体站(与6号线换乘),目前与6号线奥体站同步施工中,预计2021年建成试运营。
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发表于 2017-6-21 21:39 | 显示全部楼层
   不挖隧道了?                                       
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发表于 2017-7-18 14:11 | 显示全部楼层
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