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45岁的老夏原本是名大货车司机，2015年，他违章将货车停在杭长高速的路肩上，后货车溜坡，他的右腿被卷入车轮。即便伤口已愈合，老夏也无法再开大货车，他向雇用他的老板刘先生索赔8万余元损失费。但刘先生认为车祸全责在老夏，并反过来起诉老夏，要老夏赔偿已垫付的医疗费和修理费。 昨天上午，此案在萧山法院开庭审理。 高速上一次违规停车 引发事故及赔偿纠纷 老夏开重厢式货车有10多年了，他说那是他在职业生涯中第一次发生交通事故。2015年7月27日凌晨2点多，老夏从合肥开货车送货回杭州。老夏说，当时他听见货车有异响，他把车停在路肩上，下车围绕货车一圈查看情况。 “当时天黑，我也看不出停的路段有坡度。等我发现车要溜坡了，我就回到驾驶室旁边，想再拉一把手刹，没想到右腿被卷入车轮，遭碾轧。”老夏说，当时他叫了120并报警后，就昏过去了。 老夏右大腿被诊断为开放性骨折，现在走路右脚有点微跛。如今，老夏起诉要求刘先生、刘先生挂靠的物流公司，以及重型厢式货车挂靠的汽车销售公司，要求共同赔偿他损失8万余元。 但刘先生认为根据道路交通事故认定书，老夏未按照操作规范安全驾驶，需负事故全部责任。且货车失控撞坏高速路边护栏，事后刘先生不仅为撞坏护栏赔偿了5192元，为货车的损坏赔偿了6220元，还垫付医疗费7万余元。所以刘先生反诉老夏，要求赔偿上诉各项损失共8万余元。 司机说： 因严苛的送货时间要求 才会违规停车查看情况 老夏的代理律师认为，交通事故全责，不意味着老夏要对自己受伤的情况负全责。“此次事故受伤的主要原因是夜间驾驶和疲劳驾驶，主要过错是雇主安排的工作时间不合理。” 老夏介绍，物流公司每天的发货时间都是固定的，他要在凌晨3点从杭州萧山出发，在早上10点将拉货到合肥。然后在当天晚上10点后从合肥出发，次日凌晨4点拉货回到杭州。老夏当时会违规停车查看，跟刘先生定下严苛的送货时间要求有关。 根据公司的规定，司机往返合肥和杭州的时间必须在410分钟内，如果超过规定时间，就按每超过10分钟扣200元来处理。老夏每月的工资是6000元，每周也从没有一整天的休息时间。 此外，老夏还说，刘先生称垫付了7万元的医疗费，实际上只垫付了5万元，还有2万余元是他自己垫付的。 老板说： 没有所谓的送货时间要求 事故是司机本人原因造成 刘先生的代理律师否认了老夏说的送货时间要求及超时扣款一说，说只有对行驶公里数有要求。发车时间也不固定，而是根据物流情况来发车的。且律师指出，就算按老夏说的固定送货时间，两趟车之间，也有12小时的休息时间，不存在公司让他疲劳驾驶的情况。且律师要求老夏一方对送货时间要求、固定时间发车等情况的说法，提供相关证据。 此外，刘先生的代理律师说，老夏之前在医院告诉过刘先生，当时他停车后，是去方便了，由于疏忽没有拉手刹，才导致货车溜坡以及后面的事故。由此，代理律师指出，老夏虽因交通事故受伤，但事故都是因为老夏本人原因造成，应该由老夏来承担相应的损失。因此，要求驳回老夏的诉讼请求，并要求老夏赔偿损失8万余元。 昨天，本案没有当庭宣判。
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发表于 2017-11-9 14:36
