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明年小客车指标总量减至10万

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发表于 2017-12-27 21:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

12月15日,北京市交通委发布了2018年北京小客车指标总量和配置比例,并公布了《北京市小客车数量调控暂行规定》的2017年版修订情况。2018年小客车指标总量从15万降至10万,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个。虽然指标减少了,但将大幅向个人倾斜,个人普通车指标数变为3.8万。新能源指标数量将首次超过普通车指标。市交通委相关负责人介绍,受制于环境和道路资源限制,北京必须控制小客车总量发展。在控制小客车数量的同时,北京将下大力气加速建设发展轨道交通,并不断加大公共交通基础设施供给。

  个人普通车指标减至3.8万

北京青年报记者从北京市交通委获悉,2017年12月15日,新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》等内容在北京市小客车指标调控管理信息系统网站向社会公布,《暂行规定》将于2018年1月15日施行。

市交通委相关负责人介绍,为了落实《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》和《北京市城市总体规划实施工作方案(2017年至2020年)》关于“2020年底全市机动车保有量控制在630万辆以内”的目标要求,《通告》明确,2018年年度小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个。

2018年,普通指标和新能源指标的配额都将进一步向个人倾斜,其中个人普通指标占比从2017年的92%提高到95%,即为3.8万个。

  新能源车指标首超普通车

2015年、2016年、2017年这三年,北京每年新增小客车指标总数均为15万。其中新能源指标从2015年的3万个增加至2016年、2017年的6万个。随着新能源车的比重增加,普通车指标数量减少,中签难度屡创新高。

2018年新能源指标保持6万不变,个人新能源指标占比从85%提高到90%(5.4万个)、单位指标和营运指标各占年度配额的5%(各3000个)。这也是个人新能源指标首次超过个人普通车指标。

北青报记者了解到,根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2013年修订),本市对小客车实施数量调控和配额管理制度,具体增长数量和调控比例由小客车需求状况和道路交通、环境承载能力决定。而实际上,根据市交管局的数据,截至2017年11月,全市机动车保有量已达590万辆,逼近交通和环境的承载力。


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