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12月15日，北京市交通委发布了2018年北京小客车指标总量和配置比例，并公布了《北京市小客车数量调控暂行规定》的2017年版修订情况。2018年小客车指标总量从15万降至10万，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。虽然指标减少了，但将大幅向个人倾斜，个人普通车指标数变为3.8万。新能源指标数量将首次超过普通车指标。市交通委相关负责人介绍，受制于环境和道路资源限制，北京必须控制小客车总量发展。在控制小客车数量的同时，北京将下大力气加速建设发展轨道交通，并不断加大公共交通基础设施供给。 个人普通车指标减至3.8万 北京青年报记者从北京市交通委获悉，2017年12月15日，新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》等内容在北京市小客车指标调控管理信息系统网站向社会公布，《暂行规定》将于2018年1月15日施行。 市交通委相关负责人介绍，为了落实《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》和《北京市城市总体规划实施工作方案（2017年至2020年）》关于“2020年底全市机动车保有量控制在630万辆以内”的目标要求，《通告》明确，2018年年度小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。 2018年，普通指标和新能源指标的配额都将进一步向个人倾斜，其中个人普通指标占比从2017年的92%提高到95%，即为3.8万个。 新能源车指标首超普通车 2015年、2016年、2017年这三年，北京每年新增小客车指标总数均为15万。其中新能源指标从2015年的3万个增加至2016年、2017年的6万个。随着新能源车的比重增加，普通车指标数量减少，中签难度屡创新高。 2018年新能源指标保持6万不变，个人新能源指标占比从85%提高到90%（5.4万个）、单位指标和营运指标各占年度配额的5%（各3000个）。这也是个人新能源指标首次超过个人普通车指标。 北青报记者了解到，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2013年修订），本市对小客车实施数量调控和配额管理制度，具体增长数量和调控比例由小客车需求状况和道路交通、环境承载能力决定。而实际上，根据市交管局的数据，截至2017年11月，全市机动车保有量已达590万辆，逼近交通和环境的承载力。
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发表于 2017-12-27 21:19
