打好重大基础设施项目建设硬仗

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当前，杭州处于“后峰会、前亚运”重要机遇窗口期，打好重大基础设施项目建设硬仗是当务之急。

前不久，钱江世纪城亚运重点项目区域控规方案在市规划局网站公示。该区块与钱江世纪公园相邻，与奥体博览城直线距离约3公里，和钱江新城隔江相望，居于规划中杭州未来城市“双核心”地带。目前该区块已基本完成征迁，按计划将于今年6月底前全面开工。

与原先规划相比，钱江世纪城北部将增加一条将板块“中分”的内河，“引入”钱塘江并与之辗转相连。河两岸是公共服务设施和行政办公用地，北岸从钱塘江往南将依次分布文体中心、图书馆、博物馆、音乐馆、青少年宫等；南岸则以餐饮服务业、商旅业、综合性办公场所为主。未来这里还将建6所幼儿园、4所小学、1所完全中学（初中+高中），同时也会建起1所综合医院。

作为杭州亚运会主场馆和重大配套设施建设的核心区、主阵地，钱江世纪城已全面进入“亚运时间”。目前，“亚运三馆”(杭州奥体博览中心主体育馆、游泳馆、综合训练馆）也已进入实质性开建阶段。同时，钱江世纪城也立足于亚运场馆建设，进一步完善区域交通基础设施建设，推动重大城市配套项目落地。

赛时亚运城，赛后宜居城。萧山也以备战亚运为契机，大力提升城市发展格局，担负起亚运筹备核心区的责任担当。最近，估算总投资924.6亿元的100个萧山区2018年政府投资新实施项目计划(草案)向社会公示，其中就包括时代大道改建、时代大道高架南延（绕城至三环段)、彩虹快速东延工程（一期)等“大交通”建设项目，确保亚运会前全部投入使用。它们犹如一条条“大通道”，拓展城市发展空间的同时，把“亚运动能”传送到萧山的“两翼”。另外，萧山今年还将提升机场和铁路枢纽两大交通体系。机场方面，支持机场T4航站楼建设，配合做好高铁进机场方案，建设1号线三期、7号线，积极打造大型综合交通枢纽。铁路方面，做好铁路杭州南站的开通准备工作，加快东广场建设和枢纽新城开发。

大交通，大杭州。“大交通”的建设也进一步奠定了大杭州的城市格局。新年伊始，余杭交通便传来各种利好消息，余杭门户网站上就“迎宾大道北延隧道工程招标代理机构招标项目”进行了公开招标，这是继2016年12月临平星河隧道全线贯通后，针对临平山南山北市民出行的又一条“黄金通道”和城市中轴大道。此外，2018年，余杭交通也将继续投入上百亿元资金，持续推进“三路一环”、文一西路、留祥路西延等快速路项目建设及区域内道路建设，争取用五年时间，构建起“一环四横十纵”快速路网体系，并向上对接城西高铁枢纽、城际铁路、地铁三期等重大基础设施项目建设，“内通外联”的区域大交通网络体系进一步建立。

而杭州“第十区”临安也站在融杭发展的崭新起点上，打破融杭交通瓶颈，加强杭临绩铁路、留祥路西延、329国道南移等重大交通项目规划对接，启动建设临金高速、330国道岛石段，加快实施科技大道改扩建工程，确保“一横两纵”今年7月底通车、330国道湍口段12月底建成、城际铁路4个站点完成主体结构，打造融杭半小时交通圈。