104国道余杭瓶窑至良渚段改建工程 可行性 公示，投资上涨，50亿

cnauto

本项目起自现状104国道彭公互通南侧，起点预留远期320国道外移衔接条件，之后路线往南沿西复线与良渚遗址核心保护区中间穿越至北湖滞洪区南侧后，
路线沿中苕溪往东与运溪高架路瓶仓大道互通相接。
同时设置一条连接线将漕雅线与104国道相接。
104国道南移主线长约13公里，连接线长约3.5公里。
主线与连接线均采用双向六车道一级公路兼顾城市道路功能断面布设，设计速度采用80公里/小时。
项目总投资50亿元。

对比2021年5月预算，上涨5个亿。



市交通运输局关于市十三届人大六次会议余27号建议的答复
时间：2021-05-31 16:13
二、关于104国道南移

为减少104国道对良渚遗址的影响，加强径山与主城的联系，我局赞同代表提出的“104国道南移”的建议。

目前，余杭区交通运输局正在开展104国道余杭彭公至连具塘段改建工程方案研究。项目起于104国道彭公互通，沿老15省道穿越杭州绕城西复线、杭长高速，至漕雅线后路线由北向东延伸，接杭州中环320国道连具塘瓶仓大道交叉口，向东与320国道并线至终点104国道疏港公路交叉点，路线全长约17公里（其中新建12.6公里，利用320国道共线4.4公里）。项目拟采用一级公路标准兼顾城市功能建设，双向六车道，设计速度为80公里/小时。项目估算总投资约45亿元，总用地约1470亩。项目建成后，径山区域市民可以通过该项目快速联通中环，利用中环-留祥路、中环-文一路可快速联系中心城区