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铁道部向日本订购新干线(联合早报转载)

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发表于 2005-11-28 14:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
<P align=center><FONT color=#025c8e size=5><b>新干线“疾风”驰近中国 日本可能获得80亿订单 </b></FONT></P>
<P align=center><FONT color=black><!--homeway-->(中国)<a href="http://www.homeway.com.cn/" target="_blank" ><FONT color=#4682b4>和讯网</FONT></A>  (2005-11-28) </FONT></P>
<P>  铁道部上周否认向日订购60列高速列车一事,经国内厂家及中介机构证实:尽管订购合同尚未签订,但谈判却正在进行。国内外有关报道并非空穴来风。
<P>  日本共同社上周一透露,在西门子获得中方巨额合同后,中国还计划向以“川崎重工”为首的日6家公司订购60列高速列车,这批列车以日本“疾风”新干线列车为原型,时速达275公里。川崎重工发言人表示正和中方进行谈判。
<P>  尽管铁道部随后否认该消息,而且“拒绝作出进一步评论”,但川崎重工的中方合作伙伴———青岛四方公司的总经理办公室鲁姓秘书,则向有关媒体证实了订购谈判一事;具体负责该事的项目组经理杨振俊,虽谢绝采访但也没有否认,理由是“项目重大且敏感”。
<P>  根据国家规定,铁道部如订购国外列车,不能像买国外飞机那样直接从外商购买产品,而必须从中外制造商联合体那里购买或者是向“获得国外合作方技术支持”的中国制造企业招标。这样规定目的是通过引进使国内厂家消化吸收,逐步实现国产化。当然,国内企业由于不掌握核心技术,所以即使中标也不等于得了大头。主要的订单价值,还是要让给外方伙伴。
<P>  也就是说,一旦外商在中国的合作伙伴参与其中,就必然意味着中国买主铁道部已经与外商展开洽谈。四方公司是川崎重工在中方多年的合作伙伴,去年铁道部向“获得国外合作方技术支持”的中国制造企业招标采购时速200公里电动车组,投标方之一的四方公司的背后就是川崎重工。这次向川崎重工订购“疾风”新干线列车,仍然要走向中外联合体采购的形式,川崎重工自然要绑上四方公司出面。此外,铁道部代理机构中技国际招标公司招标组经理也证实:“向日本公司订购(机车),目前还在谈判阶段。”
<P>  订购一事获得证实,但还有重要的内容未经证实。据报道,订购60列“疾风”列车,日本方面获得的金额将达到1000亿日元,折合人民币80亿元。情况果真如此的话,其价格是高于德国西门子的。同样是帮助中方生产60列列车,德国转让9项核心技术、提供生产设备,再加上生产2列样品车,总共获得6.69亿欧元,折合人民币65亿元左右。德国提供的技术是时速300公里,而日本的是时速275公里。 <!--BEGINTAIL--></P>
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发表于 2005-11-28 14:28 | 显示全部楼层
个人认为还是向德国买好,就目前小日本的态度,不要去买,饿死他![em05]
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发表于 2005-11-28 14:30 | 显示全部楼层
<P>但愿报道是假的。</P><P>打一下,然后暗中再给点好处,这是中国政府的作为吗?</P>
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发表于 2005-11-28 16:30 | 显示全部楼层
<P>卖国!</P>
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发表于 2005-11-28 17:19 | 显示全部楼层
难道非要买小日本的吗?
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发表于 2005-11-28 23:08 | 显示全部楼层
不一定
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发表于 2005-11-29 17:12 | 显示全部楼层
铁道部的爷们找抽!
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发表于 2005-11-29 20:10 | 显示全部楼层
<P>去日本时,日方陪同洋洋得意地说:日本人把最好的都留在本国使用,次一等的才出口,象化妆品,电器都是这样的[em03]这种表面一套背地里一套的东西最不可信了,坚决抵制!!</P>
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发表于 2005-11-30 11:31 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>云顶娜姐</I>在2005-11-29 20:10:11的发言:</B>

<P>去日本时,日方陪同洋洋得意地说:日本人把最好的都留在本国使用,次一等的才出口,象化妆品,电器都是这样的[em03]这种表面一套背地里一套的东西最不可信了,坚决抵制!!</P></DIV>

中国不成了小日本的超级垃圾场了?[em06][em06][em06][em16][em16][em16]
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