最近地铁2号线获批,按照事前地铁一期工程的规划,2号线东南段年内将如期开工,而本属于地铁二期工程里的2号线西北段则放在了后边,这本是非常正常的安排,合乎流程,为什么会在近期进一步明确以后反而闹的沸沸扬扬呢?在去年杭州地铁一期工程规划公布时,并不包含2号线西北段,当时并没有特大的反响的,人们总的来说很理解市政府的决定的,而这次消息正式明朗以后却引起了很大的反弹,到底是为什么?
思考下来,还是萧山因素在起作用. 萧山因素到底在起什么作用?我看主要有两点:
第一点,萧山真正走上前台，引起了先期发展的区域的嫉妒，表现在地铁上，我城西都没有造，你萧山凭什么先造？
第二点，萧山的到来，带来了人们的恐惧心理，因为在这之前，萧山一直是受到某些因素隔离的，萧山可以被屏蔽，但在地铁的强力推动下，萧山将逐渐真正地走上前台，真实强大的萧山的某些特质将展现在杭州人民的面前，就象不久前的动漫，某些区域会有前所未有的紧迫感和压迫感。
这两点从心理角度看，非常正常。从大国崛起的角度，也可以得到引证。恰如中国因素在国际上对世界造成的强烈的冲击，萧山城建真正的崛起，融入到大杭州，将会对整个杭州的发展格局产生巨大深远的影响，这种影响可以说比一个钱江新城还要巨大得多。
其实，如何看待地铁，如何看待2号线，包括杭州未来的发展之路，杭州市的决策层看的非常清楚，w对地铁的一系列讲话我认为非常客观，非常理性，某些市民不理解，那一方面是自己的事，另一方面，杭州某些媒体缺乏正确引导也是原因之一，毕竟我们普通市民，不会那么地了解情况，对萧山更是缺乏了解，他们了解的途径主要还是通过媒体。非常遗憾地是，媒体在报道萧山这方面一向是缺位的，也不客观。
客观地说，政策的因素，萧山本身观念上的某些局限，导致了蒙在萧山概念上，有一层迷雾，加上媒体的推波助澜，市民在看待萧山这个问题上也就如同云里雾里，真正的萧山被屏蔽了；而这正是某些群体所希望的结果。但事物的真相不可能长久地掩盖，正如谚语所说“能够欺骗一时，不能欺骗一世”，那些刻意的屏蔽淡化甚至丑化，就要不起作用了，真实的萧山即将走上前台。
幸运地是，杭州的决策者还是开明的，地铁因素将引领萧山融入杭州进入一个新时代。这个时代已经擂响它前进的号角，将对萧山的发展产生根本性的影响。
这种影响表现出来的东西足以让人眼花缭乱：
1、 围绕地铁2号线东南段，萧山将进行一系列的道路改造工程，如育才北路跨北塘河工程，工人路跨北塘河工程，建设一路西伸至风情大道工程，金鸡路北伸工程。。。这些工程将把萧山新区和萧山开发区市北区块紧紧连在一起，北塘河上近期内将增加3座大桥，而北塘河本身的整治萧山和滨江两区也将连手解决。
2、 萧山和滨江两区决定连手加快发展，眼见的好处是风情大道沿线将加快发展，一系列道路工程即将铺开。
3、 九堡大桥以及通惠路十多公里长路段的改造也是一个看点。
4、 钱江世纪城项目建设已经全方位铺开。
5、 萧山开发区市北西部区块的启动即将全面展开，市北开发区的升级改造也在冒泡。。。
我们再回到地铁的话题，为什么下沙临平副城建造地铁大家没意见而偏偏在萧山主城建造地铁上有比较大的反响呢？说到底是面对不了萧山，但又不得不面对，萧山滨江为重要组成部分的杭州江南城毕竟是杭州城市化建设的主战场，萧山的发展将令所有人信服,所以既然你的眼光和活动领地不可能永然只局限在一隅，那么就不要回避；如果一味回避，无异于作茧自缚。
也许,我们过几年来看待今天，我们会发现自己的狭隘。
拿起勇气来!面对萧山，不要做套子里的人！ |
发表于 2008-6-6 15:45
发表于 2008-6-6 16:54
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