九堡与下沙的实在利好：沿江大道2011年上半年通车

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如果说钱江新城一期是杭州城市向东迈进的第一步，那么新城二期沿江扩容区块的建设，无疑是城市东扩的深入和升华。近日，钱江新城二期区域价值论坛召开，钱江新城建设管理委员会规划建设处处长俞顺年，就新城建设目前的进度、规划配套、沿江大道进展及发展等情况做了详细介绍。
　　“钱江新城的二期是一期的扩容和延伸。它的规划范围北至艮山东路，西至钱江二桥，东至和睦港。总的建设面积达530万方。”俞顺年说，二期工程已于去年启动，沿江大道现在正在进行道路景观建设，包括穿越运河的水道与和睦港的桥梁。
　　“沿江大道从之江东路到下沙一号路全长约12.2千米，道路宽度30米，双向四车道，为城市次干道，设计车速50km/h，总投资额20亿元。其中新城段，即车站南路到和睦港全长4.3千米。”俞顺年告诉记者，由于穿运河的隧道是地下工程，设计的时间较长，所以要明年年底打通，估计2011年上半年可以通车。
　　“不算隧道工程的话，沿江大道在今年年底或明年年初就基本贯通了。”据俞顺年介绍，届时完成钱江新城到九堡的无缝对接。俞顺年说，二期作为一期的延伸，主要承担了生活、居住的功能，为一期提供配套服务。在定位方面，俞顺年介绍，由于一期都是高档商务楼、优质民营企业总部、大型公建等，新城二期定位为杭州未来的高档次的商务楼群和江景住宅群，整个区域就是居住和办公。“没有第一产业和第二产业，主要是现代服务业、总部经济等第三产业。”
　　教育方面，俞顺年也带来了不少利好消息。“钱江新城二期内将有30个班的小学5所，45个班的九年制学校1所，30个班的中学两所，还有11所幼儿园共111个班。”这两所中学中，包括5月16日就要动工的杭州高级中学新校区。
　　1、沿江大道将走怎样的路线，目前进展情况如何？
　　沿江大道(之江东路—下沙一号路)全长约12.2公里，道路宽度30米，双向四车道，为城市次干道，设计车速50km/h。总投资额20亿元。其中新城段(车站南路——和睦港)全长4.3公里。
　　目前沿江大道整段开工建设，目前项目进展顺利。
　　2、钱江新城一期与二期近在咫尺，定位与配套如何互补？
　　钱江新城扩容二期，西至铁路、北至艮山东路、南至钱塘江、东至和睦港与九田路，总面积5.3平方公里。新城二期作为新城一期区域的延伸，其功能是作为一期功能的配套。新城二期将建设成为交通便捷、设施完善、环境优美的居住与商业文化混合功能区，营造高品质滨江城市环境。
　　3、钱江新城二期有哪些公共设施投入？在城东的作用是什么？
　　杭州高级中学新校区选地址在钱江新城二期，作为第一个启动的公共设施，它的投入建设将发挥名校的带动效应，推行钱江新城二期快速成型。
　　整个二期区域内将建设三横九纵的市政道路网，加强了新城二期与新城一期、新东站、下沙副城的联系。新城二期区域内将建设地区性的商业文体活动中心，具有合理的服务辐射半径，集商务、娱乐、购物为一体。将成为城东的城市副中心。
　　4、钱江新城二期的产业定位是什么？
　　新城二期定位为杭州未来的高档次的商务楼群和江景住宅群，整个区域就是居住和办公，没有第一产业和第二产业，主要是现代服务业、总部经济等第三产业。
　　5、钱江新城二期有那些优势？
　　钱江新城二期强调城市功能复合性。现代城市中，人们生活、工作、娱乐、非社交活动的商业空间、休闲娱乐空间、交通空间与交往空间等不同性质空间相互渗透，其界限正变得日益模糊。新城二期扩区的功能分区与组织以复合为原则，不仅为一期提供配套功能，而且自身要保持多样的城市功能以利于地区活力的维持和城市资源的集约。
　　建立“都市项链”。河流是城市的生命线，今天城市中的河流原始的航运、水源等物质功能正在淡化，其生态景观等新的价值逐渐提升，犹如城市绿色链条把多个城市组团串连成一个有机体。新城二期扩区范围内新开河作为一条以城市公共活动为内容的组合链将二期各个功能组团有机的联系在一起，创造了一个积极交流的共享平台。
　　构建公共开放空间。在新城二期开发区域内以规划道路、现有河流为准线，建立逐渐开放的公共空间，其中垂直于钱塘江岸的规划道路以承载城市生活的城市切线功能为主，垂直于钱塘江岸与新开河沟通的河道营造以绿化景观为主的绿化切线功能。沿钱塘江的绿化带强调绿化空间的公共属性，建立人与江的直接接触平台。