省内客运线纷纷拒停新客站

粉粉的天气

昨天，是杭州汽车东站第二批线路搬迁后运营的第一天，却是意味深长的一天。  这次搬迁的班线主要涉及绍兴、宁波地区的37条客运专线，共625个班次。但这一次的搬迁计划却临时调整，除了嵊州、新昌的班线全迁至九堡客运中心外，其余班线，对半均分到了杭州汽车南站。
  南站并非在搬迁计划内，它的出现其实是一个意外的结果。
  杭州长运集团表示，采取分流是因为省内部分地市的客运企业，对线路搬迁到九堡的杭州客运中心表示异议，因为他们的“难处”而作出的一个调整。这个调整其实是多方的无奈选择。事实上，省内各地客运企业已相继向杭州方面提出，能否不到九堡客运中心停靠。
  而昨天，杭州汽车南站因为客流猛增，不得不在站外增设马路停车场。而与此形成鲜明对照的是，九堡客运中心班线客流，甚至出现个位数。
  那么，杭州客运将如何应对这个尴尬状况？

  >>搬迁遇冷
  第一天 有班次乘客是个位数
  昨天第二批整体搬迁到九堡客运中心的线路，只有新昌、嵊州。
  “新昌班线全部迁到客运中心，其实我们还是想去南站的，毕竟南站离市区近，而客运中心太远，交通配套设施也没跟上，乘客坐车很不方便。”新昌县汽车运输总公司运输处王处长说。

  王处长说，现在旅客出行方式有很多选择，哪个方便选哪个，新昌班线迁至客运中心后旅客出行相对不方便了。
  “今天早上发的几趟车，有的车上只坐了几个人。我们希望，客运中心周边的配套设施快点跟上，要不然客人越来越少了。”王处长对客运中心的未来充满担忧。
  对于这次将线路分流到南站的结果，宁波客运公司客运部的施部长说，分流肯定比全部搬迁到客运中心好，至少还能保证一部分的客源。
发现在九堡下车 乘客退票
  汽车东站第二批班线搬迁后第一天的客流数据，也说明了问题。
  昨天，截至下午5点，采取分流措施以后，东站调整到南站的295个班次，发送旅客2439人次，调整至客运中心站的330个班次，发送旅客4000多人次，总体发客量低于搬迁前。
  记者从宁波客运公司了解到，昨天从当地发往杭州的班次中，到杭州南站的客流量与平日基本持平，但是到客运中心的班次，有几趟的旅客数量是个位数。
  “很多旅客买了票以后，发现下车点是九堡客运中心都退了票，要么坐到南站的车，要么干脆去坐火车了。”宁波客运相关负责人说。

粉粉的天气

昨天，是杭州汽车东站第二批线路搬迁后运营的第一天，却是意味深长的一天。  这次搬迁的班线主要涉及绍兴、宁波地区的37条客运专线，共625个班次。但这一次的搬迁计划却临时调整，除了嵊州、新昌的班线全迁至九堡客运中心外，其余班线，对半均分到了杭州汽车南站。
  南站并非在搬迁计划内，它的出现其实是一个意外的结果。
  杭州长运集团表示，采取分流是因为省内部分地市的客运企业，对线路搬迁到九堡的杭州客运中心表示异议，因为他们的“难处”而作出的一个调整。这个调整其实是多方的无奈选择。事实上，省内各地客运企业已相继向杭州方面提出，能否不到九堡客运中心停靠。
  而昨天，杭州汽车南站因为客流猛增，不得不在站外增设马路停车场。而与此形成鲜明对照的是，九堡客运中心班线客流，甚至出现个位数。
  那么，杭州客运将如何应对这个尴尬状况？

  >>搬迁遇冷
  第一天 有班次乘客是个位数
  昨天第二批整体搬迁到九堡客运中心的线路，只有新昌、嵊州。
  “新昌班线全部迁到客运中心，其实我们还是想去南站的，毕竟南站离市区近，而客运中心太远，交通配套设施也没跟上，乘客坐车很不方便。”新昌县汽车运输总公司运输处王处长说。

  王处长说，现在旅客出行方式有很多选择，哪个方便选哪个，新昌班线迁至客运中心后旅客出行相对不方便了。
  “今天早上发的几趟车，有的车上只坐了几个人。我们希望，客运中心周边的配套设施快点跟上，要不然客人越来越少了。”王处长对客运中心的未来充满担忧。
  对于这次将线路分流到南站的结果，宁波客运公司客运部的施部长说，分流肯定比全部搬迁到客运中心好，至少还能保证一部分的客源。
发现在九堡下车 乘客退票
  汽车东站第二批班线搬迁后第一天的客流数据，也说明了问题。
  昨天，截至下午5点，采取分流措施以后，东站调整到南站的295个班次，发送旅客2439人次，调整至客运中心站的330个班次，发送旅客4000多人次，总体发客量低于搬迁前。
  记者从宁波客运公司了解到，昨天从当地发往杭州的班次中，到杭州南站的客流量与平日基本持平，但是到客运中心的班次，有几趟的旅客数量是个位数。
  “很多旅客买了票以后，发现下车点是九堡客运中心都退了票，要么坐到南站的车，要么干脆去坐火车了。”宁波客运相关负责人说。

嘭嘭

需要有个培育过程
当然
客运中心配套设施也确实需要尽快建设

嘭嘭

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