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余杭区专题研究02省道绿化方案

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 楼主| 发表于 2010-4-13 10:00 | 显示全部楼层
将于年底建成通车的杭徽高速公路是省重点工程建设项目,也是杭州市实施“交通西进”战略中的重点项目之一。其中杭徽高速公路余杭段有12.5公里的高架高速,是省内高速公路建设史上最长的高架高速。工程自2004年8底开工建设以来,在各方关注和各级的共同努力下,克服重重困难,稳步推进。截止目前,主线箱梁全部完成,路面工程主线中、下面层已全部完成,上面层计划11月15日前完成,房建、绿化和机电等附属工程已全面展开,全线累计完成工作量75083万元,占合同总价的97%,完成投资近15亿元,占总投资的92%。工程总体质量较好,实现了全线安全施工。
    王国平说,杭徽高速是连接黄山和西湖两大风景区的交通要道,工程建设中困难确实很多,余杭段更是付出了巨大的努力,取得了明显成绩。现在,余杭段形势一片大好,胜利在望,希望全体杭徽建设者继续保持战斗状态,克服困难,打好攻坚战,确保工程保质保量完成,确保12月26日通车目标的实现
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 楼主| 发表于 2010-4-13 10:00 | 显示全部楼层
余杭规划今后15年公交发展方向
  
《城乡公共客运交通专项规划》昨请专家评审

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     昨天,余杭区邀请省、市、区有关专家,对正在制定中的《杭州市余杭区城乡公共客运交通专项规划》进行评审,力求使规划更加科学、更加符合余杭城市化推进的要求和广大人民群众的要求。
    据了解,该《规划》基本设想是建立以临平、塘栖、瓶窑、余杭为主的“四个客运中心”(事实上已形成),建立四级公交网络,以中心为主逐步向周边、村、组辐射公交线路,实现本区内城乡公交一体化。
    该《规划》以余杭区城市总规划为依据,以公交化为目标,考虑长远战略和未来发展趋势,突出公共交通在城市交通中的优先地位。近期至2011年,着重优化线路,加强场站设施建设,扩大公共交通覆盖面,建成与杭州主城联系快速方便又相对独立的公共交通系统,并且配合村镇建设和公路建设,实现镇镇通公交,公路通达村的通车率达到100%;远期至2020年,形成一个以临平城区为核心,以组团、城镇为节点,快速轨道交通和地面快速公共交通为骨干,常规公共汽车为主体,其他公共交通工具为辅的方便快捷、布局合理,设施先进、运营良好、环境舒适的现代化公共交通系统,实现城乡客运公交化,使城乡居民都能享受到舒适、安全、高效、畅达、环保、经济的公交服务。
    在认真听取了专家组的评审意见和建议后,副区长楼建忠要求从超前性、科学性、适应性和可操作性等方面进一步修改、完善规划,使之成为推进余杭今后一个时期公交建设、管理规范发展的蓝本
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 楼主| 发表于 2010-4-13 10:00 | 显示全部楼层
五常完成留下互通连接线“清障”
  
确保杭徽高速余杭段如期通车

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    10月22日,随着一间房屋的拆平,五常完成了杭徽高速公路留下互通连接线及荆长路拓宽工程的“清障”。接着,各种建筑机械进场开工建设,为杭徽高速公路余杭段在12月26日竣工通车打下了基础,同时也为五常荆长路(荆山岭至长桥)拓宽工程开了个好头。
    如今,五常“门户洞开”,杭徽高速公路留下互通连接线在五常,而荆长公路又与互通连接线相接,再加上五常大道贯通天目山路,五常荆山岭成了“余杭组团”通往杭州主城的交通枢纽。留下互通连接线是省重点工程杭徽高速公路的配套工程,建成后可分流一部分车辆,缓解杭徽高速的压力;同时,方便五常群众出行。
    然而,由于所涉及征用拆迁的土地、房屋的产权错综复杂,又有诸多历史遗留问题,因此工程推进受阻。五常管委会认真面对每一个细节问题,抽丝剥茧地将矛盾具体化,稳步开展“清障”工作,并为拆迁户解决一些生活实际困难。
    五常管委会表示,距杭徽高速余杭段竣工通车的期限还有两个月时间,一定要配合施工单位做好各项工作,确保如期完成任务
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 楼主| 发表于 2010-4-13 10:00 | 显示全部楼层
■整排木桩为啥一面脏一面净
■百件古物埋沙隔氧光泽鲜亮
■发现灵芝柿子还是省内首次

  一排木桩历经至少4000年后,又重见天日。经过考古队一个多月的野外发掘,一处古代水利遗址于近日在余杭南湖被发现,并出土大量器物。27日,考古队员继续对遗址木桩进行测量、绘图、记录。

  浙江省考古研究所一位专家说,这一古代水利工程设施属史前文化遗址,国内罕见。

  上百木桩将河道拦腰截断

  为配合南湖整治建设,今年,由浙江省考古所和余杭区文管会联合对南湖进行文物调查,并组织考古队进行抢救性发掘。

  记者昨日在余杭南湖整治工地看到,挖掘出来的木桩竖立在一号沙塘里,裹着些微黄沙,向不同方向倾斜,木桩上的裂缝、残缺部分和旁边横倒的原木、残木述说着超过4000年的历史。
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 楼主| 发表于 2010-4-13 10:00 | 显示全部楼层
据考古队领队赵晔介绍,一号沙塘历史上是取沙的沙矿,在400平方米范围内分成4个探方,挖入3米多深,找到了宽100米古河道的东西走向。尤其令人兴奋的是,在古河道的正中,考古工作者发现了一排木桩,这100多个木桩将河道拦腰截断,直径在10~15厘米不等,排列成40多米长。

  考古专家发现,所有的木桩都是一面颜色较深,看上去有些脏,而另一面则显露木质原色,十分干净,目前露出沙面的木桩有两米高,还有接补的痕迹。

  “可能使用一段时间后,感觉木桩不够高,再接长了一段,”专家们分析:“初步判断木桩是用来阻挡上游杂物,是一处水利设施,是人工工程,很可能为改造大自然,保证生产生活取水,而设置的栅栏,也有可能是水坝。”

  这一发现表明这里是古人类活动场所,附近还可能存在村落遗址。考古专家说,“距今4000~6000年前,‘余杭原住民’就懂得在河道里建造拦坝,这样的古代水利遗址,在国内尚属罕见,对进一步研究史前文化具有重大意义。”
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 楼主| 发表于 2010-4-13 10:00 | 显示全部楼层
百件古物光泽鲜亮

  考古专家说,在沙塘取沙过程中,出土了大量的文物碎片,完整或可以修复完整的各类器物已出土近百件,均是古代生产工具或生活用具,年代均属良渚文化或良渚文化以前。

  由于沙塘深层缺氧和潜水环境,具有隔氧作用,有利于器物保存在沙层中不易破碎,起到双重保护,因此出土的这些器物保存较好,外表尤其光泽鲜亮。其中一件彩陶罐圈足,绘有黄棕双色纹绳图案,非常精致细腻,花纹美观,在良渚文化中较为少见。一件木臼,30多厘米高,底座有花纹,中间收腰,造型优美,也实属罕见。

  灵芝柿子首次发现

  在发掘过程中,还发现了不少动植物遗存,有牛头骨、狗头骨,表明当时人类养殖或利用了这类动物。还有四五个个体灵芝和一个残缺的柿子,均属省内首次发现。这些动植物遗存至少在4000年以前,反映了当时具有丰富的食物来源,对研究古人类生活方式和生存环境提供了实物史料。

  目前,考古队还在南湖继续深入挖掘、整理,并运用先进手段,将对木桩进行检测,了解木质材料,确切的年代。
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 楼主| 发表于 2010-4-13 10:01 | 显示全部楼层
■南湖是文物聚宝盆

  据历史文献记载,余杭南湖早在东汉时期,就发挥分洪滞洪功能,历经数代整治、改造、疏浚,明清时期修筑十字堤堰,种植劳作。

  上世纪80年代还曾在南湖沙塘中发掘出更早时期——土马家浜文化(距今6000年前左右)至良渚文化时期(距今5300~4000年)的各类器物数百件,其中馆藏珍贵文物100多件。
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