关于停车收费的文件规定

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杭州市区住宅小区机动车停放服务收费管理办法

　　为加强住宅小区机动车停放服务收费管理，规范机动车停放服务收费行为，保护车主和机动车停放服务者的合法权益，充分利用和合理配置停车资源，根据国家计委《关于印发〈机动车停放服务收费管理办法〉的通知》（计价格[2000]933号）、《杭州市物业管理条例》和《市政府转发市公安局关于加强住宅小区停车管理实施意见的通知》（杭政办[2002]43号）等有关规定，制定本办法。
　　一、本办法适用于上城区、下城区、西湖区、江干区和拱墅区各街道（镇）所属住宅小区机动车停放服务收费管理活动。
　　二、杭州市价格主管部门主管市区住宅小区机动车停放服务收费的管理工作，上城区、下城区、西湖区、江干区和拱墅区价格主管部门依照本办法对辖区内住宅小区机动车停放服务收费进行管理监督。
　　三、住宅小区内停车服务收费实行政府指导价，住宅小区业主委员会和社区管理机构或其委托的物业管理公司可在价格主管部门制定的基准价基础上协商确定具体收费标准，上浮幅度为0，下浮幅度不限。
　　住宅小区周边道路停车服务收费实行政府定价，按本办法规定的收费标准收取停车服务费。
　　四、住宅小区机动车停车服务收费须具备以下条件：
　　（一）住宅小区内需实施停车服务收费的，须由社区管理机构或其委托的物业管理公司按规定的程序报经所在区的住宅小区停车管理办公室收费管理资质审定后，取得收费管理资质，并划定停车泊位、设置停车标志，可按本办法规定收取停车服务费。住宅小区周边道路需实施停车服务收费的，须由公安交警部门划定停车泊位、设置停车标志，并指定单位具体实施停车服务收费的，可按本办法规定收取停车服务费。
　　（二）负责实施住宅小区内停车服务收费的社区管理机构或其委托的物业管理公司须到所在区的价格主管部门办理收费登记手续；负责实施住宅小区周边道路停车服务收费的单位须到市价格主管部门办理收费登记手续。
　　（三）凡实行停车服务收费，一律使用市地方税务局统一印制的杭州市机动车停车收费专用发票。
　　五、收费标准
　　（一）地面停车服务费
　　1、包月停车服务费
　　（1）小区内道路停车服务费基准价：住宅小区业主（使用人）停放的私家小型客货车包月费为每辆100元；住宅小区业主（使用人）停放的公车包月费为每辆150元。
　　（2）小区周边道路停车服务费：住宅小区业主（使用人）停放的小型车包月费为每辆150元；大型车包月费为每辆300元。摩托车按小型车收费标准减半计收。
　　2、临时停车服务费
　　（1）小区内道路临时停车服务费基准价。进入住宅小区内道路临时停车不超过1个小时的，免收停车服务费。超过1个小时的，每辆每4小时2元，不足4小时按4小时计算。每天（连续24小时）停车服务费，每辆超过6元的，按6元收取。
　　（2）小区周边道路临时停车服务费。白天收费标准仍按市政府《转发市公安局等单位关于加强市区机动车停放管理和停车收费管理报告的通知》（杭政办[1995]21号）中规定的机动车临时占道收费标准执行。晚上（18时至次日8时）按次收费，小型车每辆每次5元，大型车每辆每次10元，摩托车按小型车收费标准减半计收。
　　（二）地下车库停车服务收费
　　住宅小区内的地下车库停车服务收费标准，按市物价局《关于规范市区机动车停放服务收费标准的通知》（杭价费[2000]084号）规定的收费标准基础上协商确定具体标准。
　　六、实施住宅小区内停车服务收费的社区管理机构或其委托的物业管理公司和住宅小区周边道路停车服务收费的单位应当建立以下管理制度：
　　（一）建立停车服务收费的内部管理制度，加强收费管理，规范收费行为。
　　（二）实行停车服务收费明码标价制度，在服务场所显著位置，设置由市物价监督检查所监制的标价牌，标明服务项目、服务内容、收费标准、免费停放时间、投诉电话等事项。
　　（三）实行车辆进出登记制度，发放车辆进出时间联系单，作为收取停车服务费的依据。
　　七、各级价格主管部门应依法加强对机动车停放服务收费的监督检查。对违反本办法规定的，由价格主管部门按有关规定处理。
　　八、萧山、余杭、滨江区和各县（市）价格主管部门可参照本办法制定相应收费标准。
　　九、本办法自二00三年一月一日起施行。市物价局、市公安局、市地方税务局《关于住宅小区车辆停放实行收费管理的通知》（杭价费[1998]054号）文件同时废止。住宅小区内自行车、摩托车等停放服务收费仍由各区价格主管部门进行管理。

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这样物业有点不符合规定哦！我们是否要讨个说法。

青藤007

3# 曹呈宏
楼主讲得很有道理.
停车问题是个大事.我们拭目以待!

凤姐

4# 青藤007


地下车位这么多空着，是极大的资源浪费。如果地下停车100元，地面停车300元，那会怎样？一切问题迎刃而解。

老大海

本不想跟贴了，跟得不好，容易给人感觉业主间不团结似的。又想想，业主间有不同意见也是正常的，没有必要因害怕产生矛盾而避讳它，大胆面对、妥善解决存在问题才是正确做法，否则可能会从业主间意见对立演变成关系对抗，那就糟糕了。
    小区内部管理其实就是小区自治，自治的过程是一个民主的过程，不应成为政府式管理、单位式管理、甚至监狱式管理过程，这是我们的家，我们每一位业主都是主人。小区自治中的某一问题，业主可能会有正方或反方意见，这是十分正常的。作为小区管理，不论面对正方还是反方意见，都要充分尊重、广泛听取、民主讨论、综合考量、慎重决策。小区民主自治，管理决策有一套运作规章机制办法的，最终形成的意见也是唯一的，总是要少数服从多数的，但是抉择过程中，始终应该注意做到考虑各方，折中妥协，沟通协调，达成理解融洽的效果。小区管理民主决策，由于业主民主意识差异、小区物质基础不够丰富等制约因素，决策过程会比较繁琐，甚至可能还会十分漫长，但它是业主权益保护的最根本的手段，是小区自治的根基，是一个长远性、根本性的问题，不容亵渎。
    拿小区停车收费来说，可能曹博士反对，可能陈博士赞成，不论是赞成还是反对的意见，作为小区管理，都要给予尊重，大家共同探讨怎么办才是明智的做法，当然，最好的办法是地下停车库租金与政苑等价，问题就可以迎刃而解。其实，大家想想，不论我们持什么意见，目的还是一致的：都想小区物业管好，都想让自己的生活品质能得到保障。其实矛盾在于如何解决存在问题，办法措施很多，我在这里不想多说，说了也白说。关于小区道路停车问题，曹博士现在就形成了反对意见，可能也有业主现在心里产生的是赞成想法，我觉得很正常，百姓百心，再说，前面有政苑、府苑、文鼎苑等不同范本，都可以找到参照依据。就拿小区道路能不能停车问题来说（前提是小区成为法律意义的住宅小区），最终结果当然只有一个，停或者不能停，但事先都得经业主大会全体表决才能算数的，表决结果不能停，则一概不给停，表决结果可以停，个人觉得折中比较好，比如在可以停车的位置划出停车位，不能停车的位置采取绿化等必要手段进行隔离阻挡，既保证小内生活环境秩序，又最大限度地为业主提供生活服务便利。

我爱剪纸

非常赞同老大海大哥的想法，作为业主都是想住的环境好，物业管理好，管理费用就是高一点物有所值大家也心甘情愿的。现在不好划车位，物业可以大概算一下可停车位（不可包括大门前）来发放收取车位费，加强停车位子的管理，也许小区内又会好些。不过感觉物管根本不管，能多收一点是一点，所以现在还是门前、双向车子停着的现象存在。

jjff2000

6# 老大海
赞成大海意见,在可以停车的位置划出停车位，不能停车的位置采取绿化等必要手段进行隔离阻挡，既保证小内生活环境秩序，又最大限度地为业主提供生活服务便利。同时也能给物管增加一点补贴.

八月莲蓬

6# 老大海

赞成大海意见！

chhum

反对小区路面的非停车位上有停车 10# 曹呈宏

乐飘

小区设计的就是人车分离，理论上就不该在现有地面划分车位。我实在不明白为什么有些人成天就想着在地面划分车位，挤占我等的公共资源。既然不想交钱，那停外面马路上又有何不妥呢？何以三天两头还在提划分车位，真是自私！

春之声

我也反对小区里停车！
而且现在小区停车收费应该是实行了吧，物业想必开始收钱了吧，可是车子怎么还是乱停呢？还是有车停在绿化带上，可怜那点绿化带已经一棵草都找不到了！

cffcff

最近有些车主很不自觉,车子单边车轮停在草坪上并有发展趋势，小区停车收费实行了，物管也应该负起责任管起来，对不自觉的车辆需要采取必要的措施。