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杭长高速公路延伸线(吉鸿路)环境影响报告书

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发表于 2010-8-12 12:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 5ipc 于 2010-8-12 13:53 编辑

注意:以下报告仅作参考,部分内容已于2010年做了调整,具体请看本帖最后"杭长高速延伸线(吉鸿路)工程规划调整评审会在杭召开"一文。


  杭长高速公路延伸线(吉鸿路)
  
  环境影响报告书
  
  简写本
  
  建设单位:杭州市杭长高速公路延伸段技术前期指挥部
  
  环评单位:浙江省环境保护科学设计研究院
  
  编制日期:二OO九年五月
  
  目  录
  
  1项目概况1
  
  1.1工程概况1
  
  1.2主要保护目标2
  
  2项目沿线环境质量现状7
  
  2.1社会经济现状7
  
  2.2生态环境现状7
  
  2.3环境空气质量现状7
  
  2.4声环境现状7
  
  2.5水环境质量现状7
  
  3 环境影响预测主要结论8
  
  3.1社会经济环境影响8
  
  3.2生态环境影响8
  
  3.3大气环境影响9
  
  3.4声环境影响9
  
  3.5水环境影响10
  
  4污染防治及建议11
  
  4.1降低社会环境影响的措施11
  
  4.2噪声污染防治措施11
  
  4.3生态环境保护措施14
  
  4.4水环境保护措施15
  
  4.5事故风险防治16
  
  4.6环境空气污染防治措施16
  
  5环境经济损益分析16
  
  6公众调查16
  
  7环境影响评价总结论17
  
  1项目概况
  
  1.1工程概况

  
  项目名称:杭长高速公路延伸线(吉鸿路)
  
  建设单位:杭州市杭长高速公路延伸段技术前期指挥部
  
  工程规模:杭长高速公路延伸线(吉鸿路)工程分为上层高架和地面道路两部分。
  
  (1)上层高架
  
  高架起点与绕城公路紫金港枢纽相接,根据规划跨越10条道路,从北往南依次为次干路张家洋路、通济北路、支路潘家路、主干路金渡北路(郑家塘路)、次干路董家路(竹桥路)、主干路苏嘉路(环镇北路)、次干路镇中路、四号路、支路振华路、支路花三路;并跨越宣杭铁路及五条河道北沙斗河、三墩港、镇中河、女儿桥港、西行河。终点至下穿留石快速路的隧道U型槽起点处。
  
  高架为高速公路,V=80Km/h,四车道,宽24米,长2.8km,采用沥青路面。共有特大桥1座(主线高架桥)长2265米,互通式立体交叉1处,高架用地238.76亩,拆迁建筑物 53985m?。预测2030年车流量45437 pcu/日。项目总投资9.01亿元。
  
  (2)下层地面
  
  地面路起点与规划庄墩路连接,与高架相比多跨越主干路庄墩路、支路甲来路,从次干路张家洋路后与高架路路线走向一致。
  
  地面为城市主干路,V=60Km/h,四车道,宽40米,长3.369km,采用沥青路面。共有大桥1座长145米,互通式立体交叉1处,路基挖方8056立方米,填方316065立方米。公路用地172.05亩,拆迁建筑物 12652m?。预测环镇北路以北19483 pcu/日,环镇北路~留祥路40290pcu/日,项目总投资4亿元。
  
  高架和地面路合计总投资13.01亿元,计划2009年开工建设,施工期2年,2011年底建成通车。
  
  1.2主要保护目标
  
  (1)声环境、环境空气保护目标
  
  主要为沿线的居民、学校等,现状敏感点见表1-1和图1-1~2。
  
  同时根据沿线规划,规划实施后的敏感点见表1-2。
  
  (2) 生态保护目标
  
  沿线植被、野生动植物等。
  
  (3)水环境保护目标
  
  保护敏感点为沿线架桥河道,主要河道为章家桥港、北沙斗河、三墩港、镇中河、女儿桥港、西行河。
  
  (4)文物保护敏感点
  
  根据浙江省文物管理部门的咨询,沿线未涉及文物保护单位。

杭长高速公路延伸线(吉鸿路)环境影响报告书.doc (1.61 MB, 下载次数: 390)

杭长高速延伸线(吉鸿路)工程规划调整评审会在杭召开


  5月12日,由杭州市规划局组织召开了杭长高速延伸线(吉鸿路)工程规划调整评审会。西湖区政府、杭州市发改委、市建委、市交通局、市环保局、省交通设计院、杭长公司等20多家单位、部门相关负责人、专家参加了会议。
  
  调整评审会议上,由杭州市城市规划设计研究院提交了杭州市吉鸿路(留祥路—绕城公路)工程规划送审稿,该送审稿是根据杭州市人民政府关于杭长高速延伸段(吉鸿路)建设有关问题专题会议纪要精神编制的,与会专家、代表对送审稿进行了评审,并提出了相关意见和建议。
  
  杭长高速公路延伸段(吉鸿路)是根据所在区域经济社会发展的实际需要,将吉鸿路设计方案由原来的高架桥+地面道路改为完全地面道路,但其作为杭长高速延伸段继续保持高速公路性质,并同时具备城市快速路的功能。吉鸿路总宽60米,中间25米为高速公路,两侧各17.5米为城市道路。
  
  杭州市人民政府要求市有关部门要大力支持和推进吉鸿路建设工作,确保该项目2010年底前开工,2012年上半年建成通车。
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发表于 2010-8-12 15:20 | 显示全部楼层
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发表于 2010-8-17 22:14 | 显示全部楼层
高速公路建好,岂不是更吵了,都被铁路和高速包围了
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