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为南都江滨花园地下车库进水叹息

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发表于 2010-9-14 21:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
     看了9月11日滨江区南都江滨花园小区地下车库被淹,上百辆车子因进水被送去检修的报道,心里实在郁闷。有必要对天灾还是人祸发表一下拙见。    我们都知道南都江滨花园的居住环境相当不错,房价也是周边小区涨幅最高的,小区的物业管理和服务更受周边小区业主所羡慕。有业主在论坛上说“9.11江滨花园地下车库被淹,这么多车子浸水,物管在干什么?要这种物管有什么用。”一个优秀物业管理一夜成为小区一些业主之迭让我叹息。但关于“保安敲门手都敲痛了”的报道,我相信物业已经尽力了。我对南都江滨花园地下车位的面积和地理环境不甚了解,地下车位共有多少进出口更不知情,我想,小区物业主要的错就是没有准备足够的挡水沙包。其实,滨江区又有多少小区物业准备了充足的沙包?这些小区地下车库之所以没有进水,并不是物业抗击天灾、人祸方面工作有出色的表现,只是这些小区地势略高,运气不错而已。那么南都江滨花园地下车库进水究竟谁之过,主要责任应由谁来承担?
    是天灾?应由上天承担责任?没有这该死的台风地下车库能进水吗?不然!是市政基础设施出了问题!是市政雨水管道出了问题!殃及到地势略低的南都江滨花园。如果9.11暴雨再持续1小时,待南都江滨花园地下车库蓄满了水,其他小区也难逃一劫。通过积水后判断,南都江滨花园所处的信诚路、滨盛路一带地势较低,市政管网设计存在严重问题,使之成为周边小区的蓄水池。
    是人祸!“滨江开发新区一年涨一至二次水属于正常范围”。9.11淹水事件发生后,滨江区建设局长在接收记者采访中说的最多的就是这句话。这位局长还说基础设施下水管道的管径大不一定好,管径大流量就小,泥沙就不易冲掉,管道就会堵塞。这纯粹是推卸责任,误导性言论。我们知道,铺设下水管道的目的,就为解决地面积水问题,就为排涝而铺设。一个开发新区对基础设施规划、设计、建设允许每年一至二次积水,这是对国家、对人民极不负责的态度,也是在蓄意坑害“新滨江人”。浙江每年都会遭遇到台风的袭击或影响,设计足够大管径的雨水管能够迅速排涝,并在每年一至二次的大排涝过程中冲刷掉管内沉积的泥沙(除非滨江区所建的地下管网是“豆腐渣工程”,且平时不加维护)。在欧洲许多国家的基础设施百年前就非常到位,地下管道的管径连汽车都开得进去,人家为什么管径大而不积水?一个开发新区建设局对9.11淹水事件不从主观上找原因,不从设计缺陷找原因,不从施工质量找原因,我们怀疑这位建设局长的执政理念和能力是否出了问题。
    滨江区南都江滨花园小区上百辆车子因进水被送去检修,几十辆车子浸泡在水中还属于正常的话,我认为那是建设局长脑子进水了。一个开发新区道路基础设施不到位,小区自身雨水不能正常排放,甚至引来附近小区、道路积水倒灌进小区地下车库,成为一个区域的蓄水池,滨江区建设局就没一点责任?面对建设局长的误导性言论,我只能为南都江滨花园地下车库进水叹息。
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发表于 2010-9-15 14:49 | 显示全部楼层
看了诸多报道,南都物业的几点值得质疑:
1、地下室的排污泵为什么没有及时启动,排污泵一般时候是依据水满程度自动启动的,但如果平时不维护,地下排污泵就不会启动。
2、排污泵的污水井是否在平时得到及时的清理,很多污水井长年不清理,就会积满污泥,在需要排污泵启动的时候,根本就无法启用。
3、前几年白马公寓地下车库淹水后,白马的物业在沙袋不足的情况下动用的米袋来围堵水流的进入。此次江滨花园的南都物业在车库备用了沙袋吗?在沙袋没有的情况下,还采取了其他什么围堵水流的办法吗?
4、水流的过程是有一个时间的,南都物业对于紧急事件的应急程序我相信是有的,但是否对每个员工进行了培训,并熟知。在此次应急过程中,我看到的却是保安再看到水流快淹没车身的时候,才采取上门敲门的办法,为时已迟。所谓“手都敲痛了”,就是哪怕手敲脱皮了也为时过晚了。
5、江滨花园不大,地下车库的车数量也不算太多,所有车位车辆南都物业应该都有记录在档,知道那个车位的那家业主的,那为什么在进水的第一时间没有调动各个班组人员一一通知到业主家?
6、每个小区的物业都会自备一些可移动的排污泵,为什么江滨花园的南都物业没有备这些设备或没有在第一时间想到使用这些可移动的排污泵?

因此,我觉得此次事件南都物业有着不可推卸的很大的管理责任。
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发表于 2010-10-12 03:16 | 显示全部楼层
是否可以请周边几家小区一起讨论。
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发表于 2010-12-22 16:06 | 显示全部楼层
垃圾物业,不要找借口
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发表于 2011-9-9 12:19 | 显示全部楼层
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发表于 2012-6-10 23:30 | 显示全部楼层
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