停车自律想到的……

云溪春早

1、业委会能否组织业主代表对嘉园道路进行实地勘察，在勉强能规划车位的道路再为业主多划些车位，当然包括别墅区道路；
2、有了规矩，仅仅靠自律是不够的，违规停车，防不胜防，除了大力舆论宣传、物业严格管理外，还应该多管齐下。我建议物业在不允许停车的道路旁、多层单元道路、别墅区等道路严厉禁止停车的位置，统一全部摆设大的花坛，花坛里种上各种花草盆景，既可起装点环境的作用，又可以主动阻止不按规定随意泊车的行为，一举两得。
以上是我随意想到的，拿出来和大家探讨。

弯月

不能有效地解决问题，光靠自律，物管是很难做的。

echod

建议统计进去出来的车的数量，一旦里面的车位满了，后面的车子不要再进小区了。
风雅钱塘就是没车位不可以进小区的，一律停马路。

小喇叭广播啦

建议统计进去出来的车的数量，一旦里面的车位满了，后面的车子不要再进小区了。
风雅钱塘就是没车位不可以进小区的，一律停马路。
echod 发表于 2010-9-16 12:48

个人认为：外来车辆如果遇到小区车位满员，可以要求不再进小区，但业主的车子不让进小区，这是没有道理的

小喇叭广播啦

问题是进小区后如何停放，就需要大家共同挖潜！
第一点，首先保证消防通道畅通，这是先决条件！但大家有没有看到实际上别墅道路有些路段还是可以临时停一下的，停车后，如果有火灾发生，消防车只要压一点绿化地就可以通过，毕竟火灾不是天天发生，就是压坏了绿化，事后补种也是值得的。
第二点，有些车主有地下车位，但为了省事，长期停在路面，有些别墅业主把车库改成别用（当然我无权干涉），但也把车子停在路面上，这样造成路面非常拥挤，所以需要大家退一步，适时为别人想一下，退一步海阔天空！
第三点，物业需要专门安排人员，进行引导，停车费专款专用，把车辆引导员制度落实好。

云溪春早

对外来访友车辆实行登记制度，在门岗留下车主电话号码或其他联系方式，以便满足业主优先停车需要，也就是说当业主需要停车时，必须通知外来车辆把占据的车位让出来。同时为避免发生冲突，可以预先印制《外来访客车辆泊车须知》说明书发给访客阅读，尽到告知的义务。

云溪春早

业主回家的高峰期到来前，保安劝导访客车辆停在小区外面，被访业主也要理解管理者的苦衷。

云溪春早

对临时访客车辆实行错时收费，规定在某段时间一般收费，在业主返家的高峰期间向访客车辆收取一般停车费的数倍甚至数十倍的“拥堵”停车费。

holylamp

我倒是觉得小区内车位全停满后不让业主的车进来是有道理的，毕竟这些公共资源是有限的，公平的原则是先到先停，没有位子了开进去有意义吗？当然可以进来短时间下客或者搬运是没问题的。这也是无可奈何的事情，和业主对小区的共有权益可以主张的权利是不矛盾的，要不为啥街道上没有停车位的地方就是不能停呢？一个道理，我就从来不和过来要罚我乱停车的城管和交警讲道理，呵呵。
   上次和一个热心业主代表讨论停车证发牌的问题，他觉得只有100个车位不应该发150张牌照，那么总有业主出了钱却停不进来，对他们不公平，但我反问他，这些人交钱办证的时候是有编号的，小区停车位不足情况也是有告知的，他们知道停不进来觉得不公平为啥要交这个钱？要是我每天都停不进来我最多交一个月不会再续费了。他再问那么要是以后再有业主想要办证却又停发了这对他们不公平。我告诉他当初停车管理办法实行时是对首先缴费办证的业主是有优惠、有激励的，他们是制度拥护的先行者，他们率先交的费用为小区的管理做出了贡献，我们对有限资源的配置是不是要优先照顾这些积极的业主呢？同时如果不加控制的发放牌照才是对所有得到牌照业主的不公平，毕竟这就是明显的光收费不办事了，小区不需要靠挤压业主来创收！旁边一个业主跳起来指着我鼻子说，我刚买的房子凭什么不给我发出入证？我赶紧躲开他的如来神指，大侠，别冲我来，你要有好的办法你说啊，不说大家怎么知道呢？只要不破坏小区环境，不违反法律法规，不侵犯其他业主权益，让所有业主都觉得公平的，我支持你还不行吗？

holylamp

另外我虽然不是别墅业主，但我明确反对别墅区道路画停车位，和多层这边楼下是消防通道不能停车是一个道理，别墅的道路绝对不符合画标准车位的条件，法规既然明确的事情咱就不能干。现在那条道路能停车绝对属于周边的那几位别墅业主通情达理，挺会营造和谐嘉园气氛的，但我们总不能享受得理所当然吧？

云溪春早

我想停车问题是民生，民生是放在首位的，我们出台各种各样的规定限制停车，不等于说可以以所谓违反消防法为理由把大量的不停在白色框框内的违规车辆驱赶出小区，给社会施加压力。小区内有一定条件划停车位的道路，不应该不划。当然，车位饱和后，再进行严格管理，业主还是卖帐的。

云溪春早

问题是进小区后如何停放，就需要大家共同挖潜！
第一点，首先保证消防通道畅通，这是先决条件！但大家有没有看到实际上别墅道路有些路段还是可以临时停一下的，停车后，如果有火灾发生，消防车只要压一点绿化地就可 ...
小喇叭广播啦 发表于 2010-9-16 13:50

说的相当好，个人表示理解。

羊_羊

摇号停车吧。每季摇一次。大家公平。

CCC001

我想停车问题是民生，民生是放在首位的，我们出台各种各样的规定限制停车，不等于说可以以所谓违反消防法为理由把大量的不停在白色框框内的违规车辆驱赶出小区，给社会施加压力。小区内有一定条件划停车位的道路，不应该不划。当然，车位饱和后，再进行严格管理，业主还是卖帐的。

特别支持云溪的说法
车不可能不停
小区里也是停，外面道路也是停
小区里只要不阻碍消防车出入有得潜力好挖总要先挖
都赶到外面就有理了？
而且外面现在也很难找到停车的地方了

至于车位满就不让业主车进入，则简直是乱弹

CCC001

这也不能停，那也不能停
显然是合规
不过
我们更期待的是他的下一句
什么地方什么方法是可以满足大家停车需求的

法规以外，不都得讲个情理

石滴水穿

我倒是觉得小区内车位全停满后不让业主的车进来是有道理的，毕竟这些公共资源是有限的，公平的原则是先到先停，没有位子了开进去有意义吗？当然可以进来短时间下客或者搬运是没问题的。这也是无可奈何的事情，和业主 ...
holylamp 发表于 2010-9-16 20:24

我还是那个观点，有多少车位发多少车牌！
    理由：1。100个车位发150个车牌，本身就是造成嘉园乱停车现象的一个最大的原因！不收钱，先到先停相对还是公平，收了钱就要办事。按照holylamp的说法，办车证时就已告知，让后来业主知难而退，这个办法试下来就是目前这个状况。增加了物业非常大的管理难度，也造成了很多堵门事件发生（当然这只是其中的一个触发点）。个人还是希望业委会从源头抓起，尽量不制造混乱的起因。为什么非要发远远超出车位的停车牌，为了多收点钱？

             2.相对公平，体现尽量公平，可以通过定期摇号，轮流发牌等等，在停车位紧张的前提下的没有办法的办法。

             3.看了前期绿升物业公布的缴费记录（缴费105家，车位100个吧），只想问一声，到底发了多少车牌，业委会按照和物业约定的分成比例应该有数，怎么会造成目前这种路面停车拥挤不堪？违规车辆最多只有几辆啊。

pleasure606

这问题是个很难做到面面俱到/皆大欢喜的事儿
记得王国平在论述杭州市区实施停车管理制度大政方略时说
为了秩序，这事，只能牺牲一部分人的利益（好象就这个意思）
这只能够通过全部业主投票才能决定
有些事即便大多数业主投票通过的但与法律法规有抵触的也是不可行的
车位全停满后不允许其它业主的车辆进入或者无序地乱停车都是不可行的事儿
其实，物业和业委会都没有权力禁止业主的车辆进入自己拥有产权房的小区
业主也没有权力将车辆拥塞占用在小于4米的小区道路

pleasure606

消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。

消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。

pleasure606

按两部分来说。
人员疏散走道应根据疏散人数经计算确定，但最小净宽度不小于1.4m。
消防车道的净宽度和净高度均不应小于4.0m。

云溪春早

看来最好的办法是建造一种小型消防车，宽度2M的。