建议业委会，有多少车位发多少停车牌！

石滴水穿

1.100个车位发150个车牌，本身就是造成嘉园乱停车现象的一个最大的原因！不收钱，先到先停相对还是公平，收了钱就要办事。按照holylamp的说法，办车证时就已告知，让后来业主知难而退，这个办法试下来就是目前这个状况。增加了物业非常大的管理难度，也造成了很多堵门事件发生（当然这只是其中的一个触发点）。个人还是希望业委会从源头抓起，尽量不制造混乱的起因。为什么非要发远远超出车位的停车牌，为了多收点钱？管理这点多出来的车子，增加的车辆引导员的费用也差不多了。

         2.相对公平，尽量体现公平，可以通过定期摇号，轮流发牌等等，在停车位紧张的前提下的没有办法的办法。

pleasure606

建议：由业主代表/业委会/物业服务公司并邀请交警人员对小区停车位置的划分再进行一次公开的勘察，看看有没有可以再利用的地方了，看看有没有潜力可以挖？

holylamp

首先我自己申明一下，我买了地下车位，不存在占用小区公共停车位的问题，纯粹是从公平的角度发表个人意见，另外和石滴私人关系很好，意见不一大家可以争论，实在不能说服对方我投反对票而已不存在意气相争啊，。
     其实石滴的建议当初讨论方案的时候也沟通过的，在老小区很多都是如此操作，就是固定车位嘛，但是也有很大的不足之处。首先就是资源利用不足，100辆车发100个牌绝对是小区车位利用不够充分，不管怎样，说少了每天起码有15辆车是不一定回小区停放的，或者是很晚回来的。那么问题就来了，空出来的位置放谁进去停呢？那些人进去停得踏实吗？车位主人晚上回来了咋办？就算前面那车位让出来了，也要有很多的时间去通知，等待啥的，同时前面那个停的人应该怎么付费？他会不会一肚子火？被赶出去后错过时间他还有什么地方可以停？
     再者管理上增加了很大的难度。就象上点所说，如果空出来也不让停倒很简单，对照车牌不放车进去也就算了，要是想最大限度利用车位资源，起码物业是要掌握这些固定车位业主晚上是否回来停放的信息的，不然停哪个空位都有可能晚上再被赶出的风险。掌握好了也有预料不到的情况，比如有业主突然改变计划又回来的，那么又有起码两位业主面临着我上面所说的麻烦的。同时大家有没有意识到物业管理在其中的工作量和难度呢？要好心让业主能停进去又面临着固定业主不满意的风险，他们该怎么办？
     另外一点我不知道说的对不对，公共车位属于全体业主所有，不论以什么样的形式固定下来不让其他业主有权以同样的价格主张同样的停车权利都是不对的吧？虽然说是抽签或者轮换，但是什么样的时间间隔合适呢？抽签总是抽不到或者轮换时间间隔太长，谁又保证能没有脾气啊？

holylamp

其实我说了这么多可能存在的问题都是提出来希望大家能够想得到更好的更公平的解决办法，说到底这样一个车位资源缺少的管理无论怎样都会有业主不满意的，大家肯定最好是不花钱能停在楼下我最方便的地方，但是可能吗？那么制度的设定就只能以保证最大的公平为原则了。
   我还是觉得100个车位要发放更多数目的牌照，但是超过多少就要大家讨论了，前提是能够最大效率的使用停车位。但是风险就得提前告知业主，你可能停不进去的，那你还买这个牌照吗？你总停不了千万别委屈，小区车位少没办法，牌照的钱马上退给你，通告出去让下一个业主补进来。
   那么下面的问题就是这个牌照的产生了，假如发120个牌照，那么如果有200位业主要竞争（我相信绝对不止这个数字的），怎么才能公平？抽签？竞价？轮换？这才是最需要大家决定的事情！

石滴水穿

候委员多虑了，本来就是相处了很好的朋友。
匆匆写了上面一段，也就是我俩意见不同的地方，我觉得很正常，有了不同意见才会把后来的事情考虑了尽量周全，按照业委会目前的做法我也是会无条件的遵守，少数服从多数嘛。包括经常提请业委会尽量在保证安全的前提下，多划几个车位，让更多的业主能够停在小区内。（当然我也有自己的地下车位）
遵守广大业主和业委会的决议，提个建议只是让业委会尽量从源头抓起。

南迦巴瓦

建议：由业主代表/业委会/物业服务公司并邀请交警人员对小区停车位置的划分再进行一次公开的勘察，看看有没有可以再利用的地方了，看看有没有潜力可以挖？
pleasure606 发表于 2010-9-20 20:09

顶太阳，总感觉原来的划位不是太合理，希望大家多想想办法再深挖一下，我相信还有很多的空间的。

诚聘物业

自从绿升停车管理后，小区停车顿感紧张，本来按目前住家刚饱和状态。中秋节日我都不甘出门，探亲访友的临时停车都不知那里停。

红叶吊兰

32、34幢旁边的绿宝坪是不是画出线框好一些，这样可以让车停得有秩序、紧凑些，我经常看到那里的停车之间间隔比较大。