丁桥板块价值研讨会

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专题地址
http://zzhz.zjol.com.cn/05zzhz/20103zt/dingqiao/

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主题：丁桥板块价值研讨会

时间：2010年9月29日下午2点半

地点：海华大酒店桂雨山房

下面是文字实录：

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主持人：广宇集团作为这个土地上苦心经营两三年的时间，也是非常的希望到会的领导和专家对这块土地的评点，对这块土地的认识，我是来自浙江之声的主持人裘维维，我对丁桥的认识从05年开始了，05年到08年这个期间发生了翻天覆地的变化，08年到现在两年多的时间，大家对丁桥的认识也发生了翻天覆地的变化，所以今天也是请到这么多的嘉宾跟领导，跟开发商一起，跟媒体同行一起来聊聊这个板块还没被发掘的一些价值，或者是没被认识到一些价值。
　　
首先请允许我介绍一下今天到会的嘉宾：
　　
首先欢迎丁桥镇镇长 范国良
　　
江干区位宣传部副部长 朱吉
　　
江干区商贸旅游局副局长 张建红
　　
丁桥镇党委委员 平纪昌
　　
杭州市公交集团有限公司副总经理 卢志宏
　　
丁桥新城开发建设指挥部副总指挥 周志斌
　　
长睦大型居住区前期建设指挥部 莫海岗
　　
江干区教育局基建财务科长 陈建荣
　　
浙江大学房地产研究中心主任 贾生华
　　
杭州市城市规划设计研究院总工程师 汤海孺
　　
广宇集团股份有限公司副总裁、上东城项目总经理 胡建超
　　
欢迎媒体的同行们，杭州日报、都市快报、钱江晚报、住在杭州网等等来自浙江媒体的记者朋友们，当然有一些朋友我们稍候也会一一的认识到。
　　
首先我先说说我对丁桥的一些认识，因为我觉得可能杭州市两万以下的楼盘当中，它的居住配套也好，以后商业配套也好，可能是目前两万以下的楼盘中配套最好的一个区域，所以很多人比如说买下沙跟丁桥做一些比较，我通常都会把它引见到丁桥的方向，因为我觉得丁桥作为核心区它的价值以后会有很深的发掘，今天就先来深度的了解一下。首先有请杭州市城市规划设计研究院总工程师汤海孺先生，有请他给我们介绍一下城东新城的发展还有它的一些规划，有请汤工！

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汤海孺：现在简单介绍一下杭州城北新城的发展。杭州的话从07年开始，已经进入新城和综合体发展的这样的阶段。我们这个城北新城它的位置是处在江干区和拱墅区交界的区块，包括绕城公路往东的区块，在这样的区块发展的话，就从它的背景来看，主要有三个方面的因素：

第一个就是建设城北新城是杭州规划“生活品质之城”的需要，因为杭州城市化进程在不断的加速过程当中，在这个加速的过程当中，我们还需要进一步扩展生活居住用地，为产业发展提供契机。城北新城是杭州今后发展品质住区非常有利的区块。

第二个建设城北新城也是为了疏散主城的压力。

第三个也是城北新城转型发展的需要。从现状来看，我们这个区块还处在一种城乡加速，经济发展初创时期的阶段，从未来发展来看，从一个乡镇产业发展的形态要逐步过渡到一个大城市的中心区的发展的形态，所以也是一个转型发展非常重要的区块。

这个就是简单说一下城北新城发展的背景。从我们构建城北新城的规划理念，从规划理念上来看，我们是这么考虑的，因为从新城发展跟综合体发展来看，我们希望注重相对平衡的新城，这样的新城希望消除原来存在的一些问题，因为余杭组团来说，由于它居住率加大之后，带来很多一些新问题，所以在城北新城如果进一步构建的话，我们希望在规划当中就要考虑在这个地方要有充足的就业岗位，要有今后发展潜力的一些服务产业的支撑，这个是在规划的构建当中就会考虑到支撑平衡的问题。

第二个在规划的理念当中我们也考虑到，我们要使城北新城今后发展要有活力的话，从功能上面来讲我们希望是复合型的，而且功能上面是一个比较多样性的，我们除了有品质居住以外，我们还希望它有商业功能，我们还希望它有商务功能，我们还希望它有文化创意方面的功能，这样来构筑整个区块产生这么一种活力。所以在规划的理念当中，我们是采取了综合体的构筑模式来进行构造，这是第二个理念。

第三个理念的话，我们在这个区块里面，非常强调轨道交通，借助轨道三号线跟快速公交三号线，跟交通紧密的联系，这样的话，也可以解决这个区块市民出行的交通问题。

第四个在规划理念当中也非常重视城北新城它本身所具有的一些特点，因为从城北新城来讲，应该说我们从环境来讲，从地域条件来讲，还是非常有特点的，从田园板块来讲的话，有非常好的山水条件。从丁桥板块来讲，也是有非常好的像上塘河、丁桥港等等，像这种景观水系的条件，所以在规划当中，我们要更加关注山水资源，通过这个山水中心区构筑一个非常有活力的开放的空间。

这是我从五个方面在规划理念上的考虑。在这样的规划理念的指导之下，我们构筑了城北新城大的布局，这个布局来讲的话，主要是形成了两带，一个是以滨河景观风光带，一个山体为主的森林休闲带，跟以上塘河为主的滨河景观风光带，形成两带，三个中心，包括田园板块跟丁桥板块相结合形成一个城北公共服务中心，田园板块有一个公共片区，然后在丁桥板块是一个核心区块，我们也构筑，这样的话，在这个区块来讲公共中心有“一主两副”的体系，在这个体系上面公共规划了九个功能片区，就是城市文化生活主轴为主的中心区，围绕这个中心区周边有一些目前特色的片区，然后在丁桥板块它的最南片，我们还安排了创意产业的片区，通过这样一个布局模式，把山水资源，把公共设施更好地跟轨道交通的走向，因为我们轨道交通三号线穿过这个板块，把这个公共中心就串联起来了，跟景观更好的利用，跟交通有更好的衔接。

在整个城北新区的话，总的来讲是分成四大片区，在这里是有两个片区，一个是田园片区，一个是丁桥片区，然后我们在绕城公路的东面还有一个长睦片区，然后在下面这里还有华丰片区，总的来讲有这么四大片区。

其中涉及到丁桥的，涉及到丁桥这个板块来讲的话，我们今后总的一个开发大概会达到240万方，这个240万方里面，其中涉及到居住大概在一半左右，大约 120万方是作为居住。在田园板块，总的开发量是大概200万方，其中居住高一些，70%是作为住宅用途。公共中心是150公顷左右，形成一个非常有活力的城市中心。

从规划的角度来看，今后的规模在这两个中心，就是丁桥跟田园这两个中心来讲，加起来的话总的将达到13万这样的规模，就业人口大概达到18万左右，就业是多于居住，所以从就业来讲，还可以进一步辐射到周边的单元，这是一个大的布局。

还有一个话，我想稍微说一下，我们对于丁桥综合体，对于田园和丁桥综合体这块我们也做过进一步的细分，形成了有八个具体的层次的综合体单元，包括一个旅游的综合体，包括一个三河(同音)码头的综合体，包括一个地铁上的综合体，以及文化综合体，东岸生活城市综合体，西岸城市综合体，跟北城广场城市综合体，今后发展的模式是通过这些城市综合体它的一个建设、打造来创造一个非常有活力，而且是一个环境非常优美的城市新空间，这是简单把空间布局的关系给大家做这样的介绍。

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主持人：谢谢汤工，我想问您一个问题，我想知道在您心目中城北新城尤其是核心区丁桥，在您心中在新城的排名当中是怎么样的？会率先成为前几位成熟的新城吗？

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汤海孺：城北新城的发展还是有一个非常好的条件，因为从政府的角度来讲，是一个作为一种重点进行打造的区块，因为从杭州来讲，我们要解决广大人民群众的生活居住的需求，从这个需求来讲的话，很大一部分可能还是需要通过城北新城的开发和建设，来满足居住要求。所以从这个角度上来讲的话，我觉得我们这个新城的发展还是非常有希望，而且从交通来讲的话，我们现在快速公交3号线已经开通了，轨道交通3号线在这个地方也有两个站点，所以对这个地区的交通支撑是一个非常好的条件。

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主持人：谢谢汤工，他也是向我们展示了城北新城一个非常美好的未来。现在建设面积最大就是丁桥板块，作为丁桥板块的主人——范镇长他肯定有很多想谈的，接下来有请范镇长给我们聊两句整个丁桥新城它的一个前景。

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图示：这块是刚才都介绍过的，这里不讲了。

图示：先给大家看几张丁桥历史发展当中的图片。这是50年代丁桥就是一个贫困的小镇，都是一些茅草房，这是真实的历史的图片。大家再看一下，到了70年代，丁桥这边是一个杭州郊区的农业小镇，是种水稻为主的，到了90年代是杭州的郊区，因为丁桥在杭州的东北角上，主城范围城市郊区的部分，那个时候农民的房子都造三层楼、四层楼的洋房。自从丁桥城市化推进以后，就是03年下半年市委市政府要在丁桥建设大型居住区以后，经过短短几年时间，实际上是五年多一点，就是把原来丁桥范围内的进行城市化的推进与开发，经过五六年时间的发展，丁桥新城一期范围内，就是丁桥镇一期范围内，大家看这张图片就是农民的安置房，这条河是大龙岗这边，这是农民的居住小区，多层公寓，这都是实景图。

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这里到底有哪些旅游资源，从历史上来讲，皋亭山是兵家必争之地，为什么说皋亭山是兵家必争之地呢，实际上历史上南宋杭州作为都城的时候，北面抗金，金军进入杭州来必经之路，当时水路皋亭山脚下的古运河就是上塘河，我们从历史上考证，古运河的时候要进入杭州第一站，上塘和丁桥，当时是运河进入杭州第一站，丁桥的上塘河就是古运河的杭州站，所以兵家必争之地，当时文天祥抗金就是在皋亭山脚下，这个故事我完整听到是在中央台的《百家讲坛》里面有一个历史教授也讲到了文天祥抗金的故事。

第二个是佛教文化宝地。皋亭山靠近天都城的东面，有一个龙居寺，带“龙”的字寺庙大家听到的很少，就是皇帝在这里住过，后来叫龙居寺，有一千多年的历史，因为本身皋亭山这带香火是非常旺的，半山那一带还有一些娘娘庙，但是在丁桥皋亭山这一带就是龙居寺，根据今年工作的计划包括向市政府报送的材料，龙居寺的扩建已经提上了议事日程，因为本身龙居寺就是由市佛教协会在管理，不是好像是无中生有来建，本身就具有了，有一千多年的历史。

第三个就是赏桃胜地。历史上皋亭观桃是古时代杭城的八景之一，素有“西湖赏月 皋亭观桃”这样的习俗。

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这里面我再跟大家介绍一下，我们两个村里面其中有一个叫皋臣村，一个村落取名是“臣”，实际上就是历史上在皋亭山脚下这一带热闹市城(同音)。丁桥这边还有一个资源，就是还有一些文化，丁蓝文化，就是古时候中国24桥之一，丁蓝，有丁桥，蓝桥，名字是这么来的，有“刻木思亲”(同音)的典故，这里面我做个宣传。我不知道19楼上面旅游板块前段时间有没有上，包括我们旅游网有没有上，我们今年在搞得一项活动就是叫“带着爸爸妈妈游丁桥”，就是以“孝”文化为核心的一个活动，写一个孝敬父母上辈的一个故事来参与一个活动，我们评出杭城的有孝心的一百户人家，江干区评十大孝心家庭，在10月份进行最后的颁奖仪式，这是丁桥历史上一个丁蓝文化。

还有一个像兵家文化当中，文天祥的“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”这个诗句就是出自这里。我们丁桥的开发主要就是上塘河以北5.5平方公里，这是这块红色的区域，红色区域的下面就是两个城市综合体。从我们的设想来讲，这5.5平方公里范围内，除了一些市里面的一些像丁山湖医院、船舶中心，包括绕城公路这一带，还有两个村庄，其他开发土地估算一下至少有两千亩土地是可以开发的，当然这里建立在与生态环境相协调，保护生态的基础上面的一个保护性开发，可以用两千亩的土地。所以丁桥的旅游的开发应该说资源还是比较丰富的，市委市政府的规划依据也非常充分，03年就搞旅游开发的规划。

整体的旅游开发的定位，通过市领导的要求，市政府张建庭副市长实地调研之后，打造休闲的品牌，面向长三角，争取建成一个休闲旅游的一个综合体。初步的一个设想、一个布局，按照“一心两轴三区”的战略布局，“两轴”一个是上塘河，还有一个是山脉，“一心”就是丁桥镇城市这边相对应的游客的接待，“三区”就是观光、休闲、度假区，这是战略的布局，这是简单的空间布局，我们的空间布局东面就是一个龙居一个佛教的板块，在两个村庄的中间这块，我们设想当中还是要开发一个科技休闲旅游的板块，在西面设想当中是开发成一个度假的板块，比如说建一些五星级的度假酒店，这样在山脚下上塘河以北进行空间架构的布置，伸展两翼，结合一片。

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图示：这是我们现在一个初步设想；初步设想当中中间一个板块就是科技旅游，因为科技旅游在浙江是真空的，这是第三代、第四代的主题公园，完全区别于宋城、杭州乐园，这是在招商引资当中接触的一些项目当中是非常可行的。这个可行性的分析就是我开场白当中讲到的一句，就是要区别于西湖，区别于灵隐寺，区别于宋城，区别于西溪湿地，让以后游西湖到丁桥来进行科技旅游的体验成为专家推荐旅行社、老百姓喜欢的项目，这是重点在打造的旅游的板块。现在这块工作应该说市区都有一些扶持的政策，特别是列入旅游西进的项目，特别是工作机构，今年市里面专门成立一个由张建庭副市长为组长的协调小组，区里面成立我们区长为组长的一个领导小组，在我们丁桥镇现场全脱产成立一个现场开发办公室，已经投入实质性的运作，所以这块工作应该说旅游开发这个板块已经正式启动，我们也很有信心，潜力巨大，特别是山脚边的两个村，我说今后的丁桥是一个有山有水、有文化的地方，是一个有农村、有城市，可以触摸城市感受乡村的地方，是一个城北新城的核心区，让居住在这里面的40万的老百姓工作、生活、居住、旅游都在这个区块能够一站式(完成)。

这边就简单跟大家介绍一下，感谢大家。

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卢志宏：听了领导专家的发言，我回去以后要好好的整理，特别是讲到一些旅游资源的开发，跟公共交通如何来进行配套？特别是旅游咨询这块现在也在公交集团，我们有一百个旅游咨询点，以前是西湖边的野导，给你导到哪里去也不知道，现在是由公交来导旅游咨询点，咨询点的主要工作就是推荐景点，推荐酒店，推荐一些交通的运输单位等等，主要是推荐，今后可以搞合作，把丁桥镇范围之内的这些景点向社会进行推广，现在杭州市的老百姓很少他们不大愿意到西湖边去了，特别是一些重大的节假日，不想去凑热闹，都喜欢上山下乡，最近就是丁桥，丁桥能够保留这块净土，对杭州市旅游的走向的这么一个调整非常有意义，所以我感受到今天学了很多东西，回去以后要好好消化。

公交集团对丁桥这块一直非常重视，04年我带队到丁桥实地进行考察，当时我给的一个讯息就是丁桥镇整个经济适用房的开发，当时告诉我们有两个公交的配套，当时对我们来讲是欢欣鼓舞，为什么呢，无论是老的经济适用房的开发，还是新的商品房的开发，它们很少考虑公共交通的配套，特别是公共交通的首末站的配套，而丁桥在04年设置的时候已经把公交的首末站配套进去了。从目前来讲我们对杭州市20个新城关注度最高其实就是丁桥，钱江新城关注度不是很高，这块政府会关注，到时候会通知我们你们开什么线，但是丁桥是我们实实在在要考虑的问题，现在围绕丁桥新的居住区，总共的线路是10条，最近又开了一条，是11条，公共自行车是104处，3500辆自行车，有这么一个规模配在那里，丁桥这块是杭州公交集团近几年有三大创新，这在全国范围之内都是一个典型，今天上午市委秘书长也在这里调研，也对这三个创新余亦乐高度的肯定，这三个创新在丁桥居住区能够切切实实感受到。第一个创新就是快速公交，快速公交目前是联合国、世界银行、国际能源组织和公共交通国际联合会联合推荐的，解决城市交通拥堵一个革命性的方案，推荐的载体就是巴西的库里提巴，巴西的库里提巴就是公共交通，快速公交是在世界上第一家进行运营，而且也是运营非常好的这么一个地区。现在从国际上无论是在美国、英国等等一些发达城市，还是在国内对快速公交这块，现在已经不仅仅是停留在一个概念上、理论上的设计探讨，全部都是在实践了。杭州快速公交是国内第二家，但是作为长距离的正式的运营，杭州是第一家，从快速公交的理论上来讲，北京是第一家，但是当时出来只有6公里，我们一出来就是28公里，快速公交的特点跟轻轨的基本原理是一致的，巴西的库里提巴当时留这条路就是要建轻轨的，由于政府财政的问题把这条路改成由汽车来跑，有几个特点，第一个特点有专用的通道，现在快速公交三号线是一期，没有完全意义上的成型，可能丁桥这批的市民朋友一下子感受不到，但是我们的快速公交一号线非常明确了，是由专用的通道。第二是大容量，现在是18米的，在国外25米，30几米的车都有，就是大容量的。第三是信号优先，快速公交有一个信号优先的系统，我们在坐个时候未必能够感受到，其实是明显的，就是绿灯的延时，当你车子开过去，绿灯变红灯的时候，这个车路上有感应的，绿灯再持续几秒让快速公交通过。第四个特点就是水平登车，没有一个台阶的，第五个特点就是车下售票，都体现了“快”，而且这个快速公交跟国际目前的潮流、方向是接轨的，我们把快速公交的三号线放在丁桥，充分说明了我们对丁桥的关注快速公交线还是一期，接下去要到吴山广场，到了吴山广场以后，丁桥市民进入市中心，以及进入景区这个问题基本解决了。第二个创新是免费单车，我们也是学习欧洲的，但是欧洲现在基本上淘汰了，没有一个资金上的支撑和技术上的支撑，就是昙花一现没了，我们非常成功。在所有的生活小区里面，丁桥这块分布是最广的，也是量最大的，总共有104处免费单车点，自行车的投放是3500辆。第三个创新是城乡公交一体化，在国内现在还是一个瓶颈，而杭州这块已经完全突破，最近我们在9月22号开通的从临平到丁桥的这条公交线，就是公交一体化下面一个成果，如果没有公交一体化，这条线是无法开通的，这条线为什么会开通呢，就是余杭区内的老百姓要进入丁桥地区的呼声很高，反响很大，说是一定要进入丁桥，所以这个信息可能连范镇长你也未必掌握，黄总也未必掌握，但是我们每天收到的信件、电话很多，就是要到丁桥，我想到丁桥有两大因素，第一大因素临平的市民朋友他们认为到了丁桥就到杭州了，可能还这么认为，在丁桥拥有自己一套住宅可能就是杭州拥有一套住宅，所以对你今后的一个房地产的开发可能在余杭区域也是你的一个对象，你要关注的这块人群，是一个对象。与此同时，他们也认为快速公交在丁桥，他们通过丁桥来换乘进入市区，进入整个快速公交系统也是他们期待的，所以呼声很高。我们在9月22号把这条线开了，开了以后我认为今后丁桥地区跟余杭地区的连接这条线今后是一个非常重要的纽带。与此同时，丁桥第二个中心站现在起用了，812路在9月下旬已经搬进去了，大家非常关心812路的编码问题，这个今后会做进一步考虑。

从目前情况看，制约丁桥地区进一步发展公共交通的原因是什么？现在我们在分析，今天媒体的朋友很多，因为我们新闻发言人有一个原则，实话实说，但是有时候不能全说，有时候变化比规划好，现在我说的很好，可能过段时间变化了，但是这个可以说的，我们从整体的分析，丁桥现在的出行哪几个地方是有问题的，首先我们考虑丁桥跟城西的连接现在还没有，但是它到城西的公里很长，大概有20多公里，现在我们提倡的是换乘，今后跟城西的连接可能就是我们的方向。第二我们丁桥地区跟现在东部的一个交通枢纽，就是像九堡客运中心，现在没有交通连接，现在的交通连接你要通过几个换乘才能到，这个主要是路网的缘故，因为现在从丁桥到九堡客运中心的路网还没有形成，当路网形成以后，这块应该说是能够迎刃而解的。第三就是丁桥区域到半山区域的这块，现在还没有公共交通给你连接，我们在规划有这么一条线，同步考虑田园地区，田园现在已经在考虑规划，这个规划的考虑要把丁桥这块带进去，这里就是考虑到一个就是路网的问题，特别是丁桥现在周边有一些线路无法进去，笕丁路在施工，还有明珠街(同音)进入老镇的这块，这个桥是个危桥，大的公交车不能走，如果这个桥能够走的话，那么我们相当一部分在老镇这些公交线就能够进入丁桥的那个新区了，与此同时笕丁路如果能够好的话，当时跟黄总也在讲，还有从天都城过来的线路还是要往里面绕一下，然后再往城区走，进入武林地区，还是有一个规划在考虑的。今后发展方向，就是我刚才所列举的，我们还要考虑跟火车站的连接，现在通过一次换乘是能够达到的，一部到位还是有难度，跟火车南站现在还没有交通，需要到市中心来进行换乘，还有到火车东站，这个应该不会有问题，我们还要考虑这个点出来，向几个方向的辐射予以考虑。进市中心目前也是丁桥市民所反映比较大的，如果说我们快速公交三号线能够进到吴山广场的话，进入市中心的问题解决了，与此同时可以跟快速公交一号线进行换乘，可以到达武林地区，今后还要进行规划。所以像丁桥地区的公共交通这块随着整个区域的成熟、路网的到位，还有周边的一个综合的开发，我认为公共交通不会成为问题，肯定不会成为问题，因为这块是在非常关注，上次我在新华网还有青年时报专门做了一个，我说我们要为丁桥市民要量身打造一个专门的公交配套方案，其中还包括就是区内的环线，但是区内环线现在市民老百姓环线没用的，说里面可以骑自行车，不用坐公交车，所以这条环线迟迟没开，但是区内的环线在国际上应该说也是一个非常流行的短途的交通方式，像香港的话，叫屋村，屋村里面都有巴士，跟大公交进行连接的，所以在丁桥当时也在考虑想尝试一下。现在有一部分市民认为，我们里面有自行车了，不用你进来了，我们在考虑这个问题，我们认为的话，因为公共交通一上去以后就下不来了，即使有一个人、两个人坐，你都无法停驶的，老百姓有意见，除非有新的替代。

接下去作为我们公共交通来讲，是承担着杭州市除了杭州主城区以外，现在萧山、余杭全部纳入到公交的一体化，接下去像临安、富阳在今年年底以前都要进来，市域范围之内的像桐庐、建德、淳安年底以前都要进来的，都市经济圈这块，德清已经进来了，桐乡、绍兴、海宁也要到大范围的公共交通这个概念当中来。

所以城北我认为地理位置非常好，城市公共交通主要是靠网络，整个网络覆盖到位，其实就是你的空间可达性能够到位，我们会致力于几个新城，特别是丁桥区域公共交通的配套，反正我们在工作生活当中有什么问题，可以直接跟我们进行联系，我们尽可能通过新线的开辟，如果没有开辟，能够进行规划调整，把丁桥交通做的更好。

主要讲这些，到时候有问题再问吧。

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主持人：谢谢。真的是很感谢，我非常高兴，丁桥的居民也是非常的感谢你。刚才说到交通，其实我的感慨也挺深刻的，现在如果你不坐公交车的话，整个丁桥已经非常立体，你刚刚说到九堡到丁桥现在没有公交线路，但是九堡到丁桥非常方便，自己开车的话，非常方便。还有秋石高架、留石高架，还有上塘高架，自驾车的话，丁桥的交通都是不成问题，但是公交的确是有待进一步的完善，可以从小开始，我看很多社区发展小型的，那种车可以上高架，通行速度会大规模的减少，这种可以先尝试一下。

除了交通之外，我相信另外一块也是大家非常关注，就是教育这块，我觉得江干区这几年在教育的打造方面，真的是让人很诧异，很多新城，包括很多新的区域，教育这块基本上是空白的，但是我看到不管是丁桥也好，九堡也好，江干区这几个区域，小学、中学的配套已经超越了其他发展更成熟的区域，比如说滨江，江干区这几年在教育方面的贡献很大，接下来有请江干区教育局的陈建荣科长来跟我们说说教育这块，以及关于采荷教育品牌入驻这方面的情况。

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陈建荣：丁桥东单元、丁桥西单元、丁桥单元和长睦单元，这样四个单元我认为它的教育布局是非常科学、合理，完全能够满足整个丁桥区块建成以后，将近 23-24万人口入住以后的就学的情况。我为什么这样说呢，因为我比较了几个新城或者几个单元的情况，这个区块教育布局合理在什么地方呢，从高中、初中、小学到幼儿园都有，有些区块里面小学、初中有，幼儿园高中没有，这个区块里面职业高中已经投入使用了在丁桥西单元，在丁桥单元设置了和睦高级中学，这是一块，高中有两所。第二块就是初中共有7所，这样7所里面，能够切实做到186班，小学整个四个单元一共是11所，形成的小学班级有384个，幼儿园有19 所，有246个班，这样的教育布局的规划，完全能够满足整个丁桥片区人口入住以后达到23万到24万人口以后的就学情况，这是规划的情况向大家汇报一下。

第二个现在实施的情况。作为江干区教育局很重视丁桥这个区块的办学情况，我们在前期丁桥整个配套第一所小学建成的时候，也就是现在丁蓝实验学校，就与杭州师范大学积极的联系沟通，引进高校教学资源，来创办高校+新校办学的模式，来快步或者是跨越式的提升整个丁桥地区的教育质量，使丁桥的老百姓在家门口能够受到优质的教育资源，受到优质的教育。接下去马上有丁蓝实验、丁蓝幼儿园、丁蓝第二幼儿园也已经起用，这里我们采用的是名院+新园的思路，我们把国家幼儿园一个副园长引进来担任园长，来创办丁桥地区的学前教育的优质资源。接下去马上要起用是丁蓝实验中学，这个学校是原来江干区最好一个学校的副校长，把他引进到这里来，希望在一年的准备下，今年能够高起点把学校办好，所以前面已经有一所小学、一所中学即将投入使用，两所幼儿园都是高起点办学，因为丁桥整个区块应该说增量比较快，接下去有很多的初中、小学、幼儿园投入使用，所以如何使新增的教育资源能够成为优质资源，这是我们教育局重点要研究的课题，我们会积极的予以区内外名校或者是采用另外的模式来高起点的办好这些新校，使整个丁桥地区的办学水平有一个大的提高，使丁桥的老百姓在家门口就能够受到一个良好的优质的教育资源，这是我向大家简单介绍一下整个丁桥地区教学的规划和实施情况。

下面有请我们陈局长来讲。

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陈秋芳：硬件这块，规划先行，布局项目化，丁桥区块刚才陈科的介绍，得到了各大指挥部、开发单位的大力支持，硬件建设是高起点的投入的，尤其刚开始投入的杭师大丁蓝实验小学，这个是几易其稿。同时即将投入使用的丁蓝中学可能是杭州市硬件基础最高的，也是全国第一所的绿色学校，杭州市是唯一的试点，人大副主任亲自牵头在落实这项工作，10月1号正式投入使用了。

接下来我们也在规划城北新城，实际上硬件的总量会达到我们现有教育总量的三分之一，意味着我们到2020年整个量是达到78所，丁桥占了三分之一的量，这对我们是一个考验，除了我们高起点办好新的学校硬件建设以外，重点还是谋划怎么高起点办学。因为老百姓知道的，能够在家门口有优质的教育资源，能否吸引入住，这个非常重要。刚才讲到的交通，交通确实是老百姓非常关注的，交通改善了以后，会有更多的人口导入，教育必然是义不容辞承担起这个职责，这个也是我们应尽的义务，在投入的新校当中我们跟广宇上东城也有初步的意向，引进区内的采荷的名校的品牌，也在谋划办学，发挥它的辐射作用，还有明年要新开办的两所幼儿园，我们也在重点打造，公办幼儿园实际上丁桥有四所，原来是零，通过这两年我们要突破以外，量要成倍翻番，所以我在想就是说教育功能是重大民生，我这个教育局长坐在这里感觉到压力非常大，我们有义不容辞的职责尽最大的努力满足丁桥区块老百姓在家门口上好学，同时也能够通过几年的努力，使丁桥的教育能够形成优势区域品牌，比如说杭师大一个区域品牌引进合资办学，同时还有区内名校的辐射，比如说采荷引进这样的区域品牌，能够发挥教育在提升城市功能方面，满足老百姓上好学方面应尽的责任。谢谢。

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主持人：谢谢，我们还想问你一个问题，大唐小学引进采荷品牌教育，你能我们给我们一个时间或者一个框架。

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陈局长：这个时间，框架我们区域领导也很重视，管理方案我们也在做，我们具体建设已经开工了，但是办学模式运行还在酝酿过程当中，还是跟相关采荷的学校协调沟通，等到学校新开张之前，我们肯定会介入进去。

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主持人：应该说江干区采荷肯定是头号牌子，所以我其实也是丁桥的业主，我想代表丁桥所有的业主跟陈局长说一句，我们非常欢迎采荷小学进驻，真的非常期待，很多朋友都会提到这一点，或者问到这一点，因为我们现在看市面上学区房的价格就知道，采荷边上两万多的价格从来没动过，甚至一些房源卖到三万多的价格，稀缺的资源不是教育资源，其实稀缺的是好的教育资源，我们非常欢迎采荷教育集团的进驻。除了教育这一块之外，按我觉得商贸这一块大家也是非常关注，接下来我们有请江干区商贸旅游局副局长张建红，欢迎！

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张建红：各位领导，今天很有幸参加丁桥板块价值研讨，关于丁桥区块的商贸旅游发展今年作为我们商贸旅游局一个重中之重考虑的区块，我认为丁桥这个区块应该说是前景比较大的；第二，丁桥是我们今后商贸城投资的热点；三点，丁桥是作为我们有战略投资企业必争之地，为什么说这三点，确实丁桥在整个江干区域的开发时间段来说相对滞后，但是它现在的价值日益凸显，第二，也是我们整个企业投资未来的主战场，特别是我们今后像类似广宇企业这些房地产开发企业的必争之地，我想用这三点来概括这个区域比较恰当。

目前从整个丁桥区域来看我感觉有五大优势，第一个是环境优势，在一定层次上它有很好的风俗，环境优势。第二，它有浓厚的文化优势，刚才范镇长已经说了，我不展开了。第三，它有优越的地理优势。第四，它有投资的优势。第五，它有规划的优势。地理优势，它连接了整个余杭城东区块和整个拱墅区块，因为拱墅现在开发力度也很大，所以它是一个桥梁，它的地理优势日益凸显。投资的优势，事实上它的升值空间相对于其他区域来说，它的升值空间、利润空间比较大。规划优势，特别是投资企业能够感受到，整个丁桥区块的拆迁工程已经全部结束，应该说整个丁桥区块的地面上一片空白，便于今后的规划和打造，应该说整个的规划优势很好，所以我认为丁桥的价值就体现在这五大优势，环境优势、文化优势、地理优势、投资优势和规划优势，因为丁桥这个区域能够发展这样的主体，它有空间，有山有水，所以说要打造新兴的购物综合体，我就不展开了，综合体的一切都要进行分析。

第三，就是要引进高、中、低不同层次梯形的品牌房产企业，比如说引进广宇等上市公司的品牌企业，但是也要大力发展廉租房和经济适用房的一些企业，引进这些房地产企业，也可以开发一些沿山排屋式或者景观式的房地产企业，使整个区域的房产结构引导人素质，大量引进经济适用房，廉租房，通过品牌房产来引导人的素质，引导消费层次的定位。所以说整个丁桥区块我想要围绕引进北欧、打造北欧，引进新的综合体，引进品牌房产为三大支柱产业来发展丁桥的现代商贸业，这是我讲的第三点。

第四点，在打造丁桥现代商贸业的同时注重抓好三方面工作，第一，要做好小区块的规划，整个丁桥的规划是有的，但是某一个区域，比如说沿山区域，皋亭山区域整个旅游的规划要细化再细化，比如说在物美超市这个区域规划要尽量完善，所以说整个大规划要做，小规划要进一步完善，特别是要避免重复性的引进统一种类型的业态，比如物美引进来以后，你引进来家乐福，这个就是统一类型业态引进太多，可能两个企业要竞争，最后可能都生存不下去，就是要使业态丰富化，这是第一个，要强化区域规划。第二，是要引进优质的龙头商贸企业，特别是世界知名企业，来提升整个区域的商贸层次，事实上家乐福、物美这些中国知名企业确实不错，但是要提升整个丁桥商贸层次的概念，必须要引进新型的著名商贸企业，来引导整个区块商贸结构的调整，这是我想要值得我们注意的。第三，要引导新兴的消费观念和消费方式，因为这个区域引进了这些层次的消费人群，他们的消费观念和消费方式仍然停留在传统的这些方式，所以说要加强引导和宣传，对这些居住人群消费的观念和方式进行调整，从而提升整个区域商贸企业的发展，所以说我想在制定整个商贸业规划的时候，这三个方面要有一个整合，我们也不多展开，整个丁桥区块的规划我们区里现在在搞，整个江干区商贸规划在制定，丁桥也有这么一块，整个丁桥我想前段时间也做的很好，旅游、商贸都已经有很多方案出来了，所以说我这里就简单补充这么一点。

其他没有了。

CREA

主持人：谢谢张局，九堡肯定是江干区发展的重头，现在看来丁桥应该也会是一个重点，我觉得这个和人气有关系，人住进来多了，整个商业发展就会更加的顺畅。刚刚张局也提到一点，丁桥在整体宣传形象上做的稍微薄弱一点。