大家一起进来商量对策，大家认为最终结果会怎么样？

飞行 · 发表于 2007-2-9 10:12

相关的内容链接：1、pandachina的贴子：为闲林改变公交状况的机会来了，大家都出把力吧！<a href="http://bbs.zjol.com.cn/viewthread.php?tid=583030">http://bbs.zjol.com.cn/viewthread.php?tid=583030</a>＝＝＝2、2月6日的新闻：余杭区交通局长表态全力解决“杭州——余杭公交一体化”问题<a href="http://bbs.zjol.com.cn/viewthread.php?tid=586976">http://bbs.zjol.com.cn/viewthread.php?tid=586976</a>＝＝＝＝＝3、今天早上2月9日我打电话到公交热线85191122的明确答复：1、前几天电话打过去，对方只说我们会反映的什么，今天对方把话说得很明白了。我把今天的对话大体意思写一下：我：我们这么多人在提意见，你们肯定收到了很多了？他：对。。。收到了很多很多，电话、来信、网站。但是很不好意思的告诉您，这事目前没法解决。我：为什么？他：我们只是一个企业，大家的意见我们全都知道，我们也很想开通到闲林的公交，以闲林目前的情况仅有346和506是远远不够的，但我们目前只能这样答复您。目前只能按照存量不变，保持原状的会议精神。我：但老百姓确实有这个出行的需求，你们做为一家企业怎么看待这个问题？他：做为一家企业来说，我们是非常希望开通这个公交专线，所以我们请大家提意见。我：那是不是意味着如果群众的意见已经大到无法再按照那个会议精神的程度时，现状就会改变？他：真的很不好意思，这是政府部门的事。

[此贴子已经被作者于2007-2-9 10:14:01编辑过]

碎玻璃 · 发表于 2007-2-9 10:19

晕。按他们的意思就是提了白提啊，那还假装啥民族啊

飞行 · 发表于 2007-2-9 10:29

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用碎玻璃在2007-2-9 10:19:00的发言： 晕。按他们的意思就是提了白提啊，那还假装啥民族啊</div>仔细看时间顺序，一个是2月6日，一个是2月9日，会不会是公交公司收到的政府方面的信息反馈比较滞后？我觉得这事应该还是有希望的

盛世小人物 · 发表于 2007-2-9 10:37

公交一体化首先是管理的一体化和利益的一体化,但目前的发展来看,至少要等到下一个5年的任期之后才会有说法.这样管理层会有一个变化,或许能改变一下

jane860 · 发表于 2007-2-9 10:45

现在每天都要到公交车网上去看看.我也写了好几次意见了.可是他们的答复还是目前只能按照存量不变，保持原状,会去积极争取之类的答复,不知道有没有什么更好的行之有效的办法.

suki_jia · 发表于 2007-2-9 10:52

哎~~~~不是说余杭划归杭州5年后,就由杭州统一统筹么.这么好象越走越难呢~~~~

tonny1 · 发表于 2007-2-9 12:11

看了他们的答复真是气死人！[em16][em19]

tonny1 · 发表于 2007-2-9 12:12

交通问题不解决，我们怎么入住闲林？[em16]

冲哥 · 发表于 2007-2-9 12:20

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用tonny1在2007-2-9 12:12:00的发言： 交通问题不解决，我们怎么入住闲林？[em16]</div>他们会说入住率太底我增加公交线路要亏钱的　　这问题是相互矛盾

hyj · 发表于 2007-2-9 13:50

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用冲哥在2007-2-9 12:20:00的发言： 他们会说入住率太底我增加公交线路要亏钱的　　这问题是相互矛盾</div>现在是公交线太少了，没有私家车根本无法入住，象02省道上只有506一路.[em01][em01][em01]

小树 · 发表于 2007-2-9 14:02

什么"按照存量不变，保持原状",全是政府不作为的借口!![em06][em06]

2007diy · 发表于 2007-2-9 14:24

杭州市政府按照“存量不变，保持原状”的态度来对待我们新城西的老百姓,太不分平了！有十条新增公交，居然没有一条通向西面，太说不过去了。看来我们只能指望余杭区政府为我们解决困难了，希望346能增加班次，延长末班车的时间，我们想做余杭人

书剑飘零 · 发表于 2007-2-9 14:29

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用2007diy在2007-2-9 14:24:00的发言： 杭州市政府按照“存量不变，保持原状”的态度来对待我们新城西的老百姓,太不分平了！有十条新增公交，居然没有一条通向西面，太说不过去了。看来我们只能指望余杭区政府为我们解决困难了，希望346能增加班次，延长末班车的时间，我们想做余杭人</div>公交公司没办法解决问题的，关键是政府部门有多大的决心来解决，506延长末班车时间都曾被余杭中巴车司机围堵、殴打司机、放气，包括309路也曾碰到同样的问题，还是利益的驱使！

ykhky123 · 发表于 2007-2-9 15:24

大家有没有看昨天的钱江晚报，报导了闲林的公交怎么办，有那么多人提意见，不知道政府怎么想

ykhky123 · 发表于 2007-2-9 15:31

<a href="http://zzhz.zjol.com.cn/05zzhz/system/2007/02/08/008164730.shtml">http://zzhz.zjol.com.cn/05zzhz/system/2007/02/08/008164730.shtml</a>讨论：郊区楼盘那么多公交新线路先往哪里开？就是这个主题

hzlyl · 发表于 2007-2-10 11:18

老城西，从我们入住时到目前为止，已经开通了不知道多少条公交线路，极大地提高了城西人的出行，但从当初我们入住时，也是只有一条公交线路，当时早上上班私家车也不多，大部分是靠公交车为主要出行方式的，那里那个公交车真的是属于沙丁鱼罐头级的，而且有时连沙丁车也挤不上。　　所以我一直在考虑这个问题，为什么公交线路提高那么快？诚然，市府的功劳也是最大的原因，另外的一个原因是，公交公司开通线路不亏钱啊，当时除了９路车，首先开通的是159路电车，那个电车，可以看一下，末班车也是人群满满的，一趟下来都赚翻，所以在开通线路上，除了政府的指导作用外，还有一个最大的关键就是人气，至少我个人认为。　　目前的闲林人气还不足以达到令公交公司有兴趣开通新公交线路，至少目前为止闲林还未达到沙丁鱼级，诚然，有那么多在开发楼盘，闲林的定位也是杭州的卫星城镇，但有楼盘并不代表有人气，大家从前期的电视采访中，都可以看到闲林目前的晚上还是黑灯瞎火的，难道让公交公司开通线路去每天运送黄沙水泥不成，所以目前的鼓与呼，只能是作为公交公司开通线路的一个书面方案而已，要等到真的人满为患时，不过大家鼓噪，他也会进入开通，因为他这才会以最小的钱赚最大的利益啊，不过说到底，是经济时代的垄断产业造成了这个结果，假如象香港那样实行公交私有化，只要有人的地方，私人公交会马上跟进占据线路，因为商机是明显的，只是一个时间换金钱的问题，但垄断企业是不会拿时间去换金钱的，他追逐的是最小投入的利益的最大化。

书剑飘零 · 发表于 2007-2-10 12:18

对于楼上的观点偶不完全赞同，诚然公交公司有投入产出的问题，但公交目前还是有政府的补贴的，不纯粹是盈利的公司，关键还是政府怎么去协调市和区的利益冲突，怎么协调，有多大的决心！[em01]

hzlyl · 发表于 2007-2-10 12:51

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用书剑飘零在2007-2-10 12:18:00的发言： 对于楼上的观点偶不完全赞同，诚然公交公司有投入产出的问题，但公交目前还是有政府的补贴的，不纯粹是盈利的公司，关键还是政府怎么去协调市和区的利益冲突，怎么协调，有多大的决心！[em01]</div>可能书剑有所不知，杭州市公交的具体状况，至少从我目前所掌握的情况来看，杭州公交是企业化模式大于事业性，尽管政府补贴，也有一定的指导性作用，但赢利是其最大的目的。另外，全国的事业改企业即将开始，谁不想为自己企业争取一个有利地位，所以，事实总胜于口水，我可以断言的是，有人气才会有公交介入，那是杭州公交千古不变道理。

书剑飘零 · 发表于 2007-2-10 12:58

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用hzlyl在2007-2-10 12:51:00的发言： 可能书剑有所不知，杭州市公交的具体状况，至少从我目前所掌握的情况来看，杭州公交是企业化模式大于事业性，尽管政府补贴，也有一定的指导性作用，但赢利是其最大的目的。另外，全国的事业改企业即将开始，谁不想为自己企业争取一个有利地位，所以，事实总胜于口水，我可以断言的是，有人气才会有公交介入，那是杭州公交千古不变道理。</div>你的观点偶基本是赞同的，公交的企业化改革已经在进行中这偶也知道的，不过还牵涉到一个政绩问题，如果老百姓的呼声很强烈，也许可以影响政府的决策，所以现在的情况很微妙，到底会怎么样也只有拭目以待了！[em01]

飞行 · 发表于 2007-2-10 19:55

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用冲哥在2007-2-9 12:20:00的发言： 他们会说入住率太底我增加公交线路要亏钱的　　这问题是相互矛盾</div>所见略同

[此贴子已经被作者于2007-2-10 21:10:49编辑过]

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