丰潭路延伸段修复协调会昨天召开，都说要彻底解决问题最终还是没谈到一起

蘑菇要发芽

■《开通不到一年半，维修费用已达百万》后续 　　丰潭路延伸段修复协调会昨天召开 　　都说要彻底解决问题 　　最终还是没谈到一起 　　□实习生 刘璐 本报记者 包敦远

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碰到雨天，丰潭路延伸段坑洼处都积满了水。

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昨天上午9点半，丰潭路延伸段修复协调会在西湖区城管办召开，西湖区城市管理监管中心、建设方、施工方和监理单位参加了会议，但设计单位、勘察单位和质量安全监督单位没有到场。

　　城市管理监管中心、建设单位和监理单位一致同意，按照建设单位的意见，先由施工单位解决目前存在的问题，保障道路正常通行。然后再另找有资质的设计单位进行设计，并对方案进行论证，最后根据实际情况进场施工。

　　尽管意见一致，但施工方却有些为难：“我们前面已经投入了很多，监理单位全程监测也是合格的，不能再让我们无限制投入了。”

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　要找出问题所在，必须重新检测

　　协调会一开始，施工单位的赵先生介绍了去年七八月份第一次修复和去年12月份第二次修复的情况，虽然当时都采取了相应的措施，但最终的效果并不理想。“这可能与修复时保养时间过短有关。”赵先生说。

　　监理单位的汪先生接着说：“这条路的破损已经超出了规范，肯定有问题。”

　　那么问题究竟出在哪里？四家单位根据目测的情况作了分析。

　　监管中心的陈副主任说：“表面的问题容易发现，也好解决，如果表面的问题是由内而外产生的就不好说了，尤其是管线回填有问题，现在探测也有难度。”

　　建设单位的吴先生也分析：“下沉的原因会不会是雨水或者自来水造成的？如果是雨水也相对好解决，要是自来水管出了问题，漏水量小的话也很难找到。”

　　大家分析了个把小时，也没有找到真正的原因。吴先生又说：“我认为，现在大家在这里都是空想的，必须要有数据和存在问题的依据，才能对症下药。所以，我觉得应该作一个检测，有了检测的数据就可以请有资质的设计单位重新进行设计，然后再制订方案并论证，最后请施工单位进场实施。”

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　施工单位：我们不可能无限制投入

　　吴先生的想法得到了监理单位和监管中心的认可，但具体实施起来却依然有困难。

　　比如，吴先生建议找设计单位按照目前道路的实际流量和承载能力来设计，再比如，先让施工单位把目前存在的表面问题解决掉，保障道路通畅，等设计方案出来后再进行施工。

　　但施工单位就有话要说了，“道路建设的时候，我们就是按照设计来的，如果再进行大面积的修复，我们也很难承担，毕竟前面已经投入了那么多，花了那么多的钱，接下来不能再反复无限制地投入了。”施工方赵先生说。

　　“如果不彻底解决问题，交不了差啊！”吴先生对赵先生说。

　　赵先生又回话道：“完整的交出去做不到。道路建设的时候，我们是按照图纸来的，监理也在这里，每个环节都签字的。”

　　此时，监理方汪先生迅速接过话茬，此前他说“这条路的破损已经超出了规范，肯定是有问题”的说法变成了“质量没有问题，按照当时监测是达到要求的，每20米一个点做过去，都没有发现问题。”

　　“我们现在应该解决道路如何修复的问题。”汪先生说。

　　最终，在施工方赵先生没有点头的情况下，会议结束了。

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　期待能有更积极的姿态

　　1600万元纳税人的血汗钱，铺成一条1200米长的道路，使用不到一年半时间，已变得坑坑洼洼。现在，要修复这坑坑洼洼，还得继续投钱。

　　也不知道，当初在竣工验收证书上，有关单位是怎么将一个个红章敲上去，同意评为“合格工程”的？

　　在昨天的协调会上，我依然听到了不少相互推诿的声音。

　　诚然，道路出现问题的原因有许多，比如建设中的管线施工各自为政，开通后的超重车辆监管不力等。

　　但为什么在同等条件下，老的丰潭路没有出现那样的问题，新修的延伸段反而问题重重？这是解释不通的。

　　昨天，一位60多岁的老专家打来电话说：“我看你们的报道太客气，总是说‘可能有质量问题’，我说就是有质量问题。”

　　我向老人家解释，我们没有充分的数据和检测依据去说这个工程不合格。

　　老人家说：“30多处补丁就是数据，路面塌陷还出现大面积的龟裂就是依据，还需要什么检测？这就是质量问题。我搞了一辈子工程建设还不清楚？一旦确定是质量问题，在‘合格工程’上盖章的单位几乎都免不了责任，所以其他单位都往施工单位身上推，反正不确定责任，就让你施工单位出钱修。”

　　怪不得，施工方到最后宁愿翻脸，也不想再继续投入修复资金了。

　　在老人家看来，施工单位是宁愿被查出质量问题，这样可以和其他单位来共同承担修复费用，也不想吃这个哑巴亏。　

　　昨天的协调会开得不尽如人意。但我宁愿相信，那4家出席会议的有关单位，是希望把路修好，把问题解决好的。起码，他们的姿态比另外几家没有参加会议的单位要积极些。

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