本帖最后由 大民 于 2011-7-10 22:26 编辑
杭州城西世纪新城人车分流的做法是：在全体业主表决前，业委会首先在内部进行11个成员的表决；表决同意后，由小区共37幢住宅楼的37个楼道长进行投票，2/3以上楼道长表决通过后，由全体业主投票。最终，以全体业主81.8%的赞成率通过。 要实施好人车分流，必须要帮业主找到停车的地方。世纪新城的做法是：小区地下停车位，业委会跟开发商商量后，由每月500元优惠为300元。 世纪新城成功实施人车分流的另一个重要经验是：跟有关职能部门，例如交警部门、公安部门、城管部门进行沟通，取得他们的支持和理解。
借鉴世纪新城成功的经验，从发展的眼光，全局的眼光来看，理论上说，俺以为新州小区可以—— 1.尽快设立业主委员会，由业主委员会提案进行全体业主表决。 2.业主委员会跟物业以及社区协调好，一起努力完成这个方案。 3.由业委会跟开发商商量，参照地段、同类小区等情况制定合理租价。 4.跟有关职能部门，例如交警部门、公安部门、城管部门进行沟通，取得他们的支持和理解，放眼于未来，尽早合理设置小区外相应车位，不要等入住率一高，停车矛盾尖锐了，那时人车分流就难以为继了。 5.一旦地下车位租用户超过车位数，抽签决定；地面停车位也一样。 6.牵线搭桥，帮助买了车位尚未使用的业主出租车位。 7.根据小区入住及周边情况变化，一旦车位矛盾紧张或业主反映较大时，业委会可适时重新进行全体业主表决，决定是否继续人车分流还是部分人车分流，还是废除人车分流。
目前来看，在新州停车位数量尚未出现矛盾，业委会没有成立的情况下，物业应暂时肩负起一定责任： 1.跟开发商商量，参照地段、同类小区等情况制定合理租价。（个人觉得地下150，地上100较合理；同时兼顾购买车位业主，免去每月50元的维护费） 2.跟有关职能部门，例如交警部门、公安部门、城管部门进行沟通，取得他们的支持和理解，尽早合理设置小区外相应车位。（免费车位多多益善，可以照顾访客，商户，一些不愿租车位的业主） 3.牵线搭桥，帮助买了车位尚未使用的业主出租车位。（最大化利用资源）
先想到这些，欢迎指正，补充。 | 
发表于 2011-7-10 22:21
