市中心楼盘越来越少 城北房产“麻雀变凤凰”

呆古古vs千色色

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市中心楼盘越来越少 城北房产“麻雀变凤凰”

</p><p>杭州市中心城北区块的工业尘烟逐渐消退。在拥有“十里银湖墅，千年古运河”的拱墅区，LOFT创意产业园区、CBD办公商贸圈和林立的高档楼盘，无不显示着城北这个夕日的“丑小鸭”正在经历着脱胎换骨的美丽嬗变。<!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--></p><p>　<strong>　企业搬迁腾地</strong></p><p><strong>　　桥西成开发重点</strong></p><p>　　据统计，拱墅区2005-2006年商品房总开发量约78.3万平方米，主要集中在登云路热水瓶厂地块及欧尚超市旁杭二毛地块，光是2006年古运河西岸商品房开发量为25万平方米，今后城北将主打小河、拱宸桥桥西、半山、祥符等有较强竞争力的新型居住区。</p><p>　　杭州人对拱宸桥是很熟悉的，以拱宸桥为界分为桥东、桥西两个板块。“三年前看桥东，三年后看桥西”，城北拱宸桥一带的风光正在逐渐凸显。杭州因运河而兴，而拱宸桥西既在主城之内，离市中心不过4-5公里，又处在主城北部，是都市中心的边缘，这一区位赋予它增值的潜力，因此桥西是一个极有价值的区块。</p><p>　　拱宸桥桥西区块东起京杭运河，西至规划巨州路，南起登云路，北至石祥路，规划总面积134.37公顷。按照区域规划建设商品房108万平方米(含杭一棉地块)，其中住宅100万平方米，商业建筑8万余平方米，总用地39.54万平方米。目前已出让住宅用地7.5万平方米，除今年开工建设26.5万平方米外，近两年还将陆续出让逾32万平方米的土地用于建设商品房。</p><p>　　在拱墅区运河两岸，主要的改造项目包括运河东线景观带(青莎古镇区域)与小河直街历史保护街区。</p><p>　　小河直街历史街区东临小河，西临和睦路，南临小河路，北临长征桥路，该区域真实反映了清末、民国初年运河沿线的生活环境，保留着一定数量的历史建筑，其风貌独特，在杭州市历史街区中具有一定的特色和代表性。</p><p>　<strong>　CBD建设如火如荼</strong></p><p><strong>　　运河边崛起核心商贸区</strong></p><p>　　在拱墅区两岸改造地块中，大规模的商业公建是其重要组成部分，该区域内近几年已经成功引进了欧尚与欧倍德两处大型商业，已成为目前城北居民的购物中心。</p><p>　　另外，令人瞩目的还有规划中的杭州运河商务商贸区。地块位于大关路、丽水路、紫荆路以及上塘路之间，整个用地面积24万余平方米，地块性质以公建为主，还包括住宅用地、商业用地、道路广场及公共绿地。在运河商务区，国际汇丰中心等15个重点商务楼宇将撑起城北新的商务中心。</p><p>　　运河商务商贸区地块目前交通条件好、公共设施配套发展的前景看好，地理位置优越，现代城市建设已经初具规模，具备了建设高标准、现代化商务商贸区的条件。地块上将结合实际情况将该区域塑造成一个形象鲜明的特色社区，引各种功能和项目，同时通过公共区间的建立与运河连接，并将视线引向运河；内部交通网络上将规划场地由现有公路细分为若干的分区，这样的设置有利于地块的分阶段开发，通过重点地段的先行开发带动其他地段的发展，提升整个地块的价值，同时建设鲜明的步道系统，便于地块内的市民，商务区的人士和来访者的通行；景观设计上，景观和公共区间将成为运河区和商务CBD的整合性因素，通过塑造高度鲜明的水滨，贯穿基地建立一个绿地和水体系统，将绿地网络与运河相互结合，以及视觉走廊和环境布置，将传统的景观设计传统运用到现代城市规划和设计中，代表了现代城市设计的精髓。</p><p>　　按照规划功能定位及上塘路商业带、半山片、祥符片等地区项目建设的实际情况，今后城北还将形成拱宸桥、卖鱼桥、祥符、半山、康桥、大关6大商业中心，包括以高档商务办公楼为主体的上塘路商贸街区，石祥路沈半路汽车特色街、拱宸桥桥西历史文化街、大兜路休闲步行街等特色街区。拱墅区还将利用汽车贸易的先发优势，加大汽车物流中心和汽车特色街区两大平台建设。</p><p>　　按照运河景观的总体规划布局，加快半道春红、江涨暮雨等运河沿线开发保护项目的建设，逐步完善区域功能布局，积极拓展LOFT文化创意产业文化艺术产业区。</p><p>　　此外，城北还将培育特色专业市场群；扶持建华五金机电市场、新时代电子市场、金通汽配城等市场健康发展；高质量抓好工业品国际贸易中心、花园商贸城等大型市场建设。</p><p>　　<strong>高架十字重合最大优势是交通</strong></p><p>　　近来杭州交通网络建设凯歌高奏，利好因素不断，从区域来看城北最为热闹，先有上塘高架的建成通车为市区南北向交通开辟了便捷通道，沈半路、石桥路、临丁路等完成改造并投入使用，到莫干山路的延伸，再到上石立交、衢州路的建设等等，城北道路改造幅度相对来说更大。特别是近期德胜路东西快速干道建设，再次激起老百姓对城北交通的关注。</p><p>　　德胜路东西快速干道将与绕城高速公路连接，使城北区域实现交通合围，并与石祥路、莫干山路、上塘高架、东新路等城市主干道对接，在大杭州的北面形成拥有“一环、一轴、六纵”格局的“扇形”路网，文一路——德胜路这条东西向的道路是整个“扇”的主干；其中主要的南北向道路，如莫干山路、上塘路、沈半路、石桥路、东新路等是整个“扇”的支干，没有这些支干“扇”就撑不开；其中东西向的留祥路、石祥路是整个“扇”的另一条经脉，它与南北向的道路交叉，使得各条路相通，更便捷。整个城北区域将因上塘、文一高架相成的完美十字形交通干线而受益。</p><br/>

完美主義

希望如此啊，哇哈哈[em02][em01]

公牛GG

其实也没那么好啦，最多也就发展成跟桥东一样么。。。