昨天5：30，杭州第一条跨江快速公交线B支5正式开通运营。
由于是周末，又恰逢圣诞节，B支5首发当日“遇冷”。上午，记者从滨江浦沿街道一路跟车到终点站天城路公交站，发现车上最多的时候也就10名乘客，其中1名还是记者。
【天城路开往浦沿的B支5线12月25日首发】
秋涛路改造后 将设4个岛屿式公交站 昨天，很多乘客对B支5双开门车厢表示兴趣。 杭州目前的快速公交车，都采用右侧开门。B支5路车辆都采用12米长的“左右双侧开门”车辆运营。每个车厢内都有两扇左开门、一扇右开门。 不过，整个B支5线路能左右一起开门的站点，只有天城路公交站。 这个站点，采用“岛屿式站台”，就是把双向的一对站台“合二为一”。这个站台两侧，一边是B4线，另一边是B支5。 所谓“岛屿式站台”，就是建在马路中间，就像滚滚车流中的一座小岛。这一点，和地铁站台很相似。对乘客来说，“岛屿式站台”的最大好处是可以实现双向免费换乘。乘客下客时，如果想换乘，可以直接走到对面去坐公交车，不用走出站台。 目前，杭州只有在东新路上有个B3“岛屿式站台”。天城路这个“岛屿式站台”属于终点站，情况也不一样。 总体来说，B支5在天城路公交站实行左侧开门（乘客从左边车门上、下车），其余站点均实行右侧开门（乘客从右边车门上、下车）。 公交公司透露。接下来，秋涛路马上要开始改造。改造后，秋涛路要设4个岛屿式公交站。
 | 
发表于 2011-12-26 14:43
